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    todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系マト119編成がNNへ向け回送」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    E231系マト119編成が長野総合車両センターへ向け回送されました。

    この編成は、常磐線快速用のE231系基本編成として、最後の機器未更新車です。
    先日出場したマト118編成のように機器更新をして帰ってくるのでしょうか。

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    todaystyle272がフォーラム「池上線1013F、復刻ラッピング化」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前

    “当面”とはいっても、ATCを撤去した1000系が運行できるのは池上線・東急多摩川線だけですので、他線への営業運転による入線はまずないでしょう。

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    todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ13000系第42編成の甲種輸送が行われる」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    東京メトロ13000系第42編成の甲種輸送が行われています。


    https://twitter.com/E233berry/status/1198536580484325376

    13000系はこの編成の増備をもって03系分(42編成)をカバーしたことになります。
    、新製投入は残り2本となりました。

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    todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急線にてホームドア開扉トラブルが続発」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    11月23日に東急田園都市線高津駅にて、ホームドアが一部開扉しないトラブルがありました。
    https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_245.html
    原因は手動でホームドア開扉操作をする際、ホームドアの両数設定の確認が不十分だったことにより、5両編成分(大井町線各停)のドアしか開かなかったことによるため。

    なお、同月2日には同駅で開扉操作を失念し、ホームドアが開かないトラブルがあったばかりです。
    https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_232.html
    12日には目黒線新丸子駅でもホームドア開扉トラブルがありました。

    404 Not Found｜東急・東急電鉄公式サイト
    www.tokyu.co.jp
    ;[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「E231系」フォーラムで「マト118編成の戸閉装置は全車未更新」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    スクリュー式という目撃はあったものの、更新の有無が分からなかったマト118編成の戸閉装置ですが、本日、確認してきました。結論から言うと、全車両の戸閉スイッチが未更新という異例な状況でした。

    スクリュー式戸閉装置のE231系は、機器更新でことから、更新の有無が分かる形になっています。今回、マト118編成は床下機器が更新されたにも関わらず、全車両がDS-9Eのままで、戸閉装置が更新されていませんでした。念のため、最近更新された中央総武緩行線E231系500番台、武蔵野線E231系を調査しましたが、DS-9ECに更新されており、更新メニューから削除されたわけでは無さそうです。
    今回の状況から、同編成の中間付随車は機器更新の有無そのものが不明となります。（業界誌によると、E231系中間付随車の機器…[ 続きを読む ]

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    いちさとがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前

    すみません。ブレーキ制御装置です。
    ざっと調べた感じだと、11000系、12000系、20000系はいずれもオイルフリー式CPで統一されているようです。
    推測になりますが、スクリュー式は10000系のみの少数派で、扱いにくかったかもしれませんね。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前

    E231系の機器更新メニューはR&m2018年3月号に記載がありますが、「VVVFインバータ装置・SIV装置・トランスフィルター装置・TIMS箱内の各種ユニット・保安装置・ブレーキ制御装置・戸閉装置”等”」とされています。
    鉄道ファン誌の記述だと、10000系はCPを新たに更新し、BCUには言及が無いことになります。

    CPは空制を支える機器で、価格的にも「等」に含むとは考えにくく、E231系は更新されていないと思います。一方で、他事業者だとCPを更新する例はあり、例えばTXではスクリュー式をオイルフリー式に換装しています。
    BCUは、趣味的な知名度が低いため、鉄道ファン誌に記述されなかった可能性があります。故障率だけでなく、故障時のリスクも見積もらないといけない機器で、事業者によって考え…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「E501系カツK751＋754編成試運転」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    E501系ですが、本日、カツK751＋754編成（各5連）を併結した試運転が勝田～小山間で実施されました。
    往路はK751編成、復路はK754編成の牽引となり、2M8Tで走行しました。
    K751編成は2018年11月から運用を離脱しており、1年ぶりの走行となりました。また、E501系5連は水戸線から撤退した2018年8月から、水戸線入線が目撃されておらず、久々の入線が確認されたことになります。

    目的については何ともですが、K751編成の故障と関連した動きや、直流機器を定期的に保全する動きなどが推測されます。


    https://twitter.com/Sharin_8195/sta&hellip
    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

  • todaystyle272 さんのプロフィール写真

    todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「箱根登山鉄道箱根湯本～強羅間、2020年秋頃目途に運転再開予定」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    箱根登山鉄道は、台風19号の影響で運転を見合わせている箱根湯本～強羅間について、運行再開を2020年秋頃とすると発表しました。
    https://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/20191122%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88%E7%A2%BA%E5%AE%9A%EF%BC%89.pdf

    同区間は、台風の影響で、土砂流入、橋梁流出など大きな被害を受けました。

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    いちさとが「E261系」フォーラムで「E261系根府川まで公式試運転」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    本日、E261系オオRS1編成による東大宮操～根府川を一往復する試運転がありました。
    今回が初めての自力走行で公式試運転と思われます。明日が同編成の新製日になりそうです。
    既に主変換装置や台車枠に仮設物が確認できますね。

    同編成ですが、前回紹介以降、TASCの搭載、INTEROSが日立製であることが明らかになっています。

    https://twi&hellip
    twi&hellip
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    todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR原宿駅、新駅舎・新ホーム2020年3月供用開始へ」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    JR東日本は、原宿駅の新駅舎・新ホームを2020年3月21日に供用開始すると発表しました。
    https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20191119_to03.pdf
    新駅舎は現駅舎に隣接して建設が進められています。

    また、耐火性能の関係から、現在の駅舎は東京オリンピック・パラリンピック後に解体し、現駅舎を可能な限り再現した建物を再築する予定です。
    これに関しては、すでに渋谷区や近隣商店街と協議を行ったとのこと。
    https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20191119/1000040472.html

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 6か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ48編成のうち10両が、11月20日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。
    10号車へはサハE235-4652を組み込むでしょう。

    JR 車両動向 > E235系東京総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH44編成長野入場＋他」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    本日、トタH44編成が長野総合車両センターへ向けて自力回送されました。従来、長野でのG車組み込み準備改造は貫通編成しか行われていませんでした。その他、10月29日にトタH45編成が東京総合車両センターへ入場しています。
    いずれも車体保全の時期で、今年度以降、トタT40編成以外はこのタイミングでG車組み込み準備改造が行われています。


    https://ameblo.jp/ohashikouhou/entry-12540512222.html

    分割編成は長野で改造するとの記述があったは、「長野総合車両センターで工事が実施される予定」から「トイレ設置工事は長野総合車両センターで…[ 続きを読む ]

  • todaystyle272 さんのプロフィール写真

    todaystyle272がフォーラム「E231系ミツB901編成が再度運用から離脱?」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前

    …と思いきや、本日運用に入っていました。
    https://twitter.com/oqaw27B_Sobu512/status/1196695900027908098

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    todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系ミツB901編成が再度運用から離脱?」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    E231系ミツB901編成が11/13を最後に運用に入っていません。
    https://loo-ool.com/rail/K/00/20191113/
    この編成は。休車となっているか否かは不明。

    今までにも復帰と離脱を繰り返しているため、なかなか動きが読めない編成ですが、(6M4T化を受けていない)0番台自体が相当数を減らしている現状を鑑みると、このまま復帰せずに…となってもおかしくありません。

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    todaystyle272が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「長野新幹線車両センターにてE7系車両の編成分割作業が進む」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    長野新幹線車両センターにて、浸水したE7系車両の編成分割作業が進んでいます。

    なお、JR東日本の2020年3月期第2四半期決算説明会において、今回の浸水被害に関する質問が出たようです。
    https://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/201909guide4.pdf
    企業保険が適用されるのか否かに関して、地上設備に対しては土木構造物保険にて一定額カバーされる見込みである一方、車両に関する保険(事故に対する保険)で支払われる額は極めて少額である見込みを示しています。

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    todaystyle272がフォーラム「205系の京葉臨海鉄道線甲種輸送の予定(「鉄道ダイヤ情報」誌より)」の「205系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前

    今回は蘇我で牽引機を切り替える作業があることを考えれば、蘇我ではある程度停車時間があると思われます。
    千葉貨物駅からは陸送となるわけですが、どこの港で船積みするのかも気になるところではあります。

    なお、従来行われてきた新津への輸送は甲種輸送ではなく、配給ですね。念のため…

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    BLT が「JR東日本の車両（その他） グループのロゴJR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 6年, 6か月前

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    todaystyle272が「205系（JR東日本）」フォーラムで「205系の京葉臨海鉄道線甲種輸送の予定(「鉄道ダイヤ情報」誌より)」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    本日(11/15)発売の雑誌「鉄道ダイヤ情報」(2019年12月号)に、205系8両の甲種輸送のダイヤが掲載されています。
    荷送人・荷受人ともにジャグロトランス(インドネシア向け205系輸出のフォワーダ)となっていることから、武蔵野線205系の海外譲渡とみられます。
    区間は蘇我～千葉貨物(京葉臨海鉄道)となっており、かねてから噂されていた輸出ルート変更が明らかとなりました。

    、京葉車両センタ～蘇我間はEF81による牽引(推進)、蘇我～千葉貨物間は京葉臨海鉄道のDLによる牽引になると思われます。
    当該甲種輸送は12月に予定されており、次回あるいは次々回の輸出からルートが変更になりそうです。

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    BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB35編成8両は新ケヨMU8編成」というトピックを立てました。 6年, 6か月前

    No.797で出場した、元ミツB35編成のうちの8両ですが、11/15、新編成番号がわかったようなので見てきました。
    MU8の札が下げられ、新ケヨMU8編成となりました。

    # 三鷹仕様の付番法則は謎を極めるばかり…

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