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ひだま

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    ひだまが「西武鉄道」フォーラムで「新101系が2/7をもって多摩湖線での定期運用を終了？」というトピックを立てました。 3年 2か月前

    2/7をもって多摩湖線から新101系が引退したというツイートがありました。


    また、グループにあった通り2/7から新2000系が多摩湖線で運用に就いているので、本来夜間滞泊となるはずの新101系1編成が玉川上水へ臨時回送されたようです。


    多摩湖線の各駅から3ドア車対応の乗車位置目標が撤去されるといった動きがあれば信憑性は高まりますが、まだ暫くは様子を見る必要がありそうです。

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    ひだま が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに参加しました 3年 9か月前

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    ひだま が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに参加しました 3年 9か月前

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    ひだまが「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系3012Fが東急テクノシステム長津田工場を出場」というトピックを立てました。 3年 9か月前

    2月から東急テクノシステム長津田工場に入場していた3012Fが、7/13に出場したようです。


    先頭車への列車無線アンテナ増設と運転室後ろの車掌台側の窓が潰されたことが確認されていることから、相鉄直通対応工事が行われた可能性が高そうです。


    7/16時点ではまだ出場棟に留意されているようです。

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    ひだまが「E257系」フォーラムで「E257系NA-06編成が川越車両センターへ」というトピックを立てました。 3年 10か月前

    本日(6/23)、E257系2000番代NA-06編成が川越車両センターへ回送されました。大宮総合車両センター所属の特急車両の車輪転削は川越車セで行われていますので、それに関連した回送である可能性がありそうです。


    2000番代の川越線への入線は初めてのことと思われます。

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    ひだまが「西武鉄道」フォーラムで「西武9000系9105Fが新101系263Fの牽引で武蔵丘へ回送」というトピックを立てました。 3年 10か月前

    本日(6/19)、4連化された西武9000系9105Fが、新101系263Fの牽引で横瀬から武蔵丘車両研修場へ回送されました。


    目的は不明ですが、何らかの改造工事が行われる可能性がありそうです。

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    ひだまが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄10701×10が機器更新後の試運転」というトピックを立てました。 3年 10か月前

    5/30と6/2の夜間に、相鉄10000系10701×10の機器更新後の試運転が行われました。誘導障害関係の試運転と思われます。


    https://2nd-train.net/topics/amp/28143/?__twitter_impression=true

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    ひだまが「東急電鉄」フォーラムで「東急3002Fが長津田へ回送」というトピックを立てました。 3年 11か月前

    東急3000系の3002Fが、5/14に長津田へ回送されました。ドア広告が撤去されており、商業誌に掲載の甲種輸送予定より、来週中にJ-TREC横浜まで甲種輸送されるようです。

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    ひだまが「東武鉄道」フォーラムで「東武　6/6ダイヤ改正での一般列車の変更点」というトピックを立てました。 3年 11か月前

    東武鉄道から本日、6/6に伊勢崎線系統で予定されるダイヤ改正での一般列車の変更点について発表がありました。
    https://www.tobu.co.jp/file/pdf/040328fbeb13f8e8d03628489a26122b/200511.pdf?date=20200511162158
    主な変更点としては、20400系による南栗橋-新栃木-東武宇都宮間を直通する普通列車の運転が開始され、新たに日光線南栗橋・栃木間でもワンマン運転が開始されます。
    また、伊勢崎線館林以北の普通列車が全てワンマン化されます。推測になりますが、ワンマン化改造が行われた10000系2編成は、これに伴う運用増加分に充てられるかもしれません。
    その他、亀戸線の最終列車繰り下げや竹ノ塚駅付近の連続立体交差化工事…[ 続きを読む ]

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    ひだまが「東武鉄道」フォーラムで「ワンマン改造を終えた11201Fが館林へ回送」というトピックを立てました。 3年 11か月前

    本日、ワンマン改造を終えた東武10000系11201Fが館林へ回送されました。


    このまま南栗橋車両管区館林出張所の所属となるのか、乗務員訓練などを目的にした一時的な貸し出しなのかは不明です。

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    ひだまが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄　JR直通列車の車内LCD種別表示が緑地に」というトピックを立てました。 3年 11か月前

    4/24頃より、相鉄・JR直通線上り列車の車内LCD種別表示が特急・各停問わず緑地に白字に変更されました。


    車外の行先表示器では開業時より緑字で種別が表示されていましたが、設定の問題でこれまでは横浜方面の列車と同様に各停は灰色地、特急は橙色地で案内されていました。
    https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-516-2019-11-30/
    (参考　表示不具合に関する相鉄公式プレスリリ…[ 続きを読む ]

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    ひだまが「東武鉄道」フォーラムで「東武10000系11201F ワンマン化改造が行われた模様」というトピックを立てました。 4年前

    かねてから南栗橋車両管区で改造工事が行われていた11201F2連ですが、「ワンマン 亀戸」の行き先表示を掲げた姿が確認されました。ワンマン化改造が施工されたと思われます。

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    ひだまがフォーラム「東急3008Fが田園都市線で試運転」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年前

    私も当該のツイートは確認しましたが、どうやらそういうことのようですね。
    ありがとうございます。

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    ひだまが「東急電鉄」フォーラムで「東急3008Fが田園都市線で試運転」というトピックを立てました。 4年前

    相鉄直通対応改造が施工されたと思われる3008Fが本日、田園都市線で試運転を行いました。


    新たに判明した点としては行先表示器が3色LEDのままである点があり、外見上の目立つ変更点は先頭車の屋根上に新設されたアンテナのみとなっています。
    (停車時の音が変化したとのツイートがありますが、動画が上がっておらず確認できていません)

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    ひだまが「東武鉄道」フォーラムで「DE10 1109が南栗橋車両管区へ」というトピックを立てました。 4年前

    既に熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送されていたDE10 1109が昨日、秩父鉄道経由で南栗橋車両管区まで輸送されました。


    羽生からの牽引は850系852Fが務め、その後東武鉄道が所有しているDE10 1099と連結した姿も確認されています。


    https://twitter.com/onlyzeiss/status/1248339709769560064?s=20

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    ひだまが「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「京成　朝と夜間のスカイライナーが青砥に停車」というトピックを立てました。 4年前

    4/11から当面の間、京成スカイライナーのうち平日・土休日とも京成上野を6,7時台に発車する6本と成田空港を20:30以降に発車する6本が青砥駅に停車するとの発表がありました。
    https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200406_152133182387.pdf
    下りは乗車のみ・上りは降車のみの取り扱いで、特急券はホーム上の係員から購入するなど、暫定的な色彩の濃い内容となっています。

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    ひだまが「東急電鉄」フォーラムで「東急5163Fに相鉄直通対応のデジタル列車無線搭載？」というトピックを立てました。 4年前

    5050系5163Fの先頭車屋根上にデジタル列車無線対応と思われるアンテナの新設が確認されました。形状は3020系や3008Fで確認されたものと同様で、列車無線を相鉄直通に対応させる工事が行われている可能性があります。


    同様のアンテナの新設は5165Fでも確認されています。


    ※補足ですが、単なる(相鉄直通対応ではない)デジタル列車無線搭載であれば屋根上にアンテナが新設されるとは限らず、例えば2月に運用入りした5178Fの屋根上のアンテナの本数及び…[ 続きを読む ]

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    ひだまが「東武鉄道」フォーラムで「DE10 1109 東武鉄道へ甲種輸送」というトピックを立てました。 4年前

    北斗星色になったのが確認されていたDE10 1109ですが、秋田総合車両センター構内でEF510 505(もとJR東日本所属の北斗星色)と組成されたようです。同機は東武鉄道に譲渡されるので、前例に倣えば、熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送されるものと思われます。


    DE10 1109は、3/31に構内試運転を行う姿が目撃されていました。

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    ひだまが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急EXE 30256F・30056Fがリニューアル工事を終え甲種輸送」というトピックを立てました。 4年前

    3/30に30256×6、4/2に30056×4が日本車輌でのリニューアル工事を終え、豊川から新松田まで甲種輸送されました。


    両編成の出場で、30000形のリニューアル工事は6連・4連各4本が完了したことになります。
    http://formation.g1.xrea.com/train/major_pr/odakyu/ebina.html#30000
    (参考　小田急電鉄の編成表)

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    ひだまがフォーラム「東急3008F J-TREC横浜出場」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年前


    車内案内表示器は2画面LCD化されているようです。

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4号車の5号車寄り
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