Yasumasa

VW27編成が6/7にリニューアル出場していました。

2024/6/7
榛原駅、五位堂駅にて

近鉄　VW27　高安出場試運転

LCDカバー白色化#近鉄 #高安出場試運転 pic.twitter.com/81ehkX34kj

— ひーちゃん（鉄道垢） (@Hiichan80000) June 7, 2024

Mi07編成、更新されたようです。

2024.07.06
橿原神宮前にMi07がいました pic.twitter.com/LOR35vKhbj

— 津ぅ行人 (@Mie_Walker) July 6, 2024

https://twitter.com/tyukyocontainer/status/1808860983424921998

東急1523Fの長工（恩田）出場について未承認のままとなっているため，ソースを提示します。

2024/07/02
92-151 デヤ7550
94-151 1523F + デヤ7500

1523Fが検査を終えて出場しました。 pic.twitter.com/1LCfa9dfMj

— 週休ニ日制 (@Iketama_1013F) July 2, 2024

2024/7/2 (火) 多摩川線・池上線 不定回
94運行　デヤ7500+1523F
1523F 長津田出場回送 (重検完了) pic.twitter.com/Pt0Bpdj4kY

— 雨が谷大塚 (@Mc_T_Tc) July 2, 2024

列車・車両に直接関係しない話題ですが、東北本線小山～黒磯間の特高送電線路（東北連絡送電線）について、2025年1月廃止に向けて沿線の電鉄用変電所で切換工事が進行中であることが業界誌の記事から明らかになりました。

従来、受電設備を持つ電鉄用変電所が限られており、沿線の他の変電所へ電力を供給する役割を担っていたのが特高送電線路・東北連絡送電線です。ただ、これまでに▽1996年に蓮田～小山間4変電所切換と亘長55.3㎞の特高送電線路の廃止、▽2020年に小山～宇都宮間4変電所切換と亘長30.3㎞の特高送電線路の廃止と、段階的に設備規模を縮小させてきたとしています。
そのうえで、2024年現在は残る亘長60.5㎞の特高送電線路の2025年1月廃止に向けて、宇都宮～黒磯間の電鉄用変電所で切換工事を行…[ 続きを読む ]

直近の宗吾入場状況
・舞浜リゾートラインType-C第1編成(イエロー)→7/2〜7/4までの各日2両ずつ舞浜まで出場陸送
・3508F(全検)→先月26日の平日B51運用が入場前最終運用

@811 @towakama

11260Fミクリ入場について誤って投稿してしまったので、修正お願いします。

@kawayuki0917

京浜東北線E233系ですが
サイ125編成はさいたまで改造せずに運用に入ってますね
https://loo-ool.com/rail/T/34/