わいけー

熊本市は開会中の市議会に市電の「軌道運送高度化実施計画」を提出しました。
その資料によると、「東町線（仮称）」の開業や3連接車やボギー車を計12編成を導入することなどが明らかになりました。

東町線は渋滞緩和や温室効果ガス削減などを目的に、健軍線終着の健軍町電停から市民病院へ4駅分を延伸する計画で、2029年度に秋津新町電停までの1駅分を延伸開業させ、2031年4月にも全線開業させる計画です。延伸区間の駅は、順に、秋津新町、第二高校前・東区役所入口、東町、市民病院前（いずれも仮称）になります。

また、延伸に伴い3編成が増備されますが、3連接となるか、ボギー車になるかは指定されておらず、未定のようです。既存線に向けては、3連接が5編成、ボギー車が4編成を導入と明記されています。

これまでに…[ 続きを読む ]

公開された2024年度長野総合車両センター業務内容の労組資料によると、ナノN306編成で確認された長野所属の211系への延命工事は、次年度は9編成に予定されているようです。
なお、延命対象編成の編成両数や、この数に今年度延命されたナノN306編成を含んでいるかは不明です。

その他は以下の改造計画も明記されていますが、キハ100系の延命に関する記述が2項目に分けて掲載されており、それぞれの工事内容に相違があるのか気になるところです。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/77093

公開された2024年度長野総合車両センター業務内容の労組資料によると、ナノN306編成で確認された長野所属の211系への延命工事は、次年度は9編成に予定されているようです。
なお、延命対象編成の編成両数や、この数に今年度延命されたナノN306編成を含んでいるかは不明です。

その他は以下の改造計画も明記されていますが、キハ100系の延命に関する記述が2項目に分けて掲載されており、それぞれの工事内容に相違があるのか気になるところです。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/77093

公開された2024年度東京総合車両センター業務内容の労組資料によると、57編成に実施した中央快速線E233系のグリーン車組込対応改造を、2024年度にも1編成に実施するようです。
グリーン車の組込編成は58編成だった計画が57編成に縮小していたはずですが、誤りでなければ当初の予定通り58編成が改造されることになります。

その他、概ね前年度（2023年度）以前から行われている以下の改造計画が引き続き予定されています。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/77093

公開された2024年度東京総合車両センター業務内容の労組資料によると、57編成に実施した中央快速線E233系のグリーン車組込対応改造を、2024年度にも1編成に実施するようです。
グリーン車の組込編成は58編成だった計画が57編成に縮小していたはずですが、誤りでなければ当初の予定通り58編成が改造されることになります。

その他、概ね前年度（2023年度）以前から行われている以下の改造計画が引き続き予定されています。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/77093

今日、313系1300番台シスL6編成+L8編成（元シンB406、B408編成）が営業運転を開始しました。
L編成同士が連結して営業運転を行うのは初めてと見られます。

860M
L8+L6
所定W+W
L8、L6が営業運転開始しました。L重連の営業運用は初ですね。 pic.twitter.com/eeTE3RHKFC

— RYO (@RYO_10_1) March 14, 2024

860M
L8+L6
静岡駅発車シーン pic.twitter.com/fe3ZEsqltr

— RYO (@RYO_10_1) March 14, 2024

東静岡20:55(860M) 東海道線/普通/三島 ｸﾓﾊ313-1306(L8+L6) #臨急乗車記

あんら、両方ともLだわさ pic.twitter.com/AnZCeUMovR

— 臨急 (@RinQ9053) March 14, 2024

2月以降、JR西日本博多総合車両所に静態保存されていた複数の新幹線車両の解体作業が進められています。
最初に解体されたのは0系1000番台の22-1047（引退直前はハカQ3編成に組込）で、既に車体の解体は2月中に完了しています。
次に解体されたのは500系900番台「WIN350」の500-906で、こちらは3月14日本日に車体の解体が確認されました。

残る静態保存車両は100系3000番台（100N系「グランドひかり」）の二階建て普通車・グリーン車合造車の179-3009と二階建てカフェテリア・食堂車の168-3009（いずれも引退直前はハカV9編成に組込）ですが、既に前車の銘板が撤去されており、今後の動きが注目されます。

https://twitter.com/harumaki_r…[ 続きを読む ]

2月以降、JR西日本博多総合車両所に静態保存されていた複数の新幹線車両の解体作業が進められています。
最初に解体されたのは0系1000番台の22-1047（引退直前はハカQ3編成に組込）で、既に車体の解体は2月中に完了しています。
次に解体されたのは500系900番台「WIN350」の500-906で、こちらは3月14日本日に車体の解体が確認されました。

残る静態保存車両は100系3000番台（100N系「グランドひかり」）の二階建て普通車・グリーン車合造車の179-3009と二階建てカフェテリア・食堂車の168-3009（いずれも引退直前はハカV9編成に組込）ですが、既に前車の銘板が撤去されており、今後の動きが注目されます。

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本日時点で、近畿日本鉄道3220系KL23編成の行先表示器が、フルカラーLEDのものに交換されていることが確認されました。
3月11日に五位堂検修車庫へ向かう様子が確認されており、その後に交換されたものと思われます。
同系列の他の編成（KL21編成・KL22編成）は既にフルカラーLEDに交換されており、KL23編成の交換を以って3220系全車の行先表示器がフルカラーLED化されました。

KL23フルカラーLED化
これによりKLシリから3色LED消滅
663 DH21#近鉄 pic.twitter.com/2y0xcsyep7

— IDT Railway (@MB3064_AC) March 13, 2024

https://twitter.com/aaruke_5803/status/1768040303012053385

https://twitter.com/aaruke_5803/status/&hellip

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本日時点で、近畿日本鉄道3220系KL23編成の行先表示器が、フルカラーLEDのものに交換されていることが確認されました。
3月11日に五位堂検修車庫へ向かう様子が確認されており、その後に交換されたものと思われます。
同系列の他の編成（KL21編成・KL22編成）は既にフルカラーLEDに交換されており、KL23編成の交換を以って3220系全車の行先表示器がフルカラーLED化されました。

KL23フルカラーLED化
これによりKLシリから3色LED消滅
663 DH21#近鉄 pic.twitter.com/2y0xcsyep7

— IDT Railway (@MB3064_AC) March 13, 2024

ガチやん pic.twitter.com/aG6BMfMGS8

— あーるけ〜 (@aaruke_5803) March 13, 2024

https://twitter.com/aaruke_5803/st&hellip

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13日夜、南海電鉄6000系6019F+6033Fが小原田検車区へ臨時回送されました。
ナンバープレートが外されており、解体されるものと見られます。

3/13(水)
南海6000系6019F＋6033F廃車回送
年を重ねるごとに数減らしていく6000系
今年度も残念ながら除籍車輌が出てしまいました。
小原田検車区到着後解体という事で、千代田工場にて廃棄予定だった7167F(めでたいでんしゃ かい)のクーラーキセカバーを取付け回送されました。
臨回9185レ@南海高野線 pic.twitter.com/e4jXPKP66Z

— 南海急行 (@6013NKN) March 13, 2024

2024年3月13日

臨9185レ 6019F+6033F 廃車回送

ようやく初めて廃車回送撮影しました。定期運用で見るのが最後だと思っていましたが、本当の最後の6019Fと6033Fに出会うことができたので嬉しかったです。お会いした皆様、撮影お疲れ様でした。

千代田検車区,三日市町にて pic.twitter.com/rK8sVYSryj

— HANKAI161 (@nk_hn1y0o5u1) March 13, 2024

13日夜、201系ナラND605編成が森ノ宮支所へ臨時回送されました。
奈良支所には221系が転入してきており、疎開目的と見られます。

2024.03.13
JR西日本/大阪環状線

201系 ND605編成
・????M [回送]
友達と言ったユニバの帰りの電車待ってたらいきなり現れました。おそらく森ノ宮への疎開回送かと思われます。201系の引退をひしと感じる瞬間でした pic.twitter.com/ZXae2UzfpK

— まなせ (@Manase7000_HK) March 13, 2024

3/13
回9323K 201系ND605編成 森ノ宮疎開回送

朝から66Aに充当していた77番が運用途中に王寺でNC625と差し替わり離脱し森ノ宮へ回送されました。 pic.twitter.com/cJKgU2z9wK

— Yoshi (@yoshi_1525) March 14, 2024

13日夜、201系ナラND605編成が森ノ宮支所へ臨時回送されました。
奈良支所には221系が転入してきており、疎開目的と見られます。

2024.03.13
JR西日本/大阪環状線

201系 ND605編成
・????M [回送]
友達と言ったユニバの帰りの電車待ってたらいきなり現れました。おそらく森ノ宮への疎開回送かと思われます。201系の引退をひしと感じる瞬間でした pic.twitter.com/ZXae2UzfpK

— マルン (@HK7000tkz) March 13, 2024

3/13
回9323K 201系ND605編成 森ノ宮疎開回送

朝から66Aに充当していた77番が運用途中に王寺でNC625と差し替わり離脱し森ノ宮へ回送されました。 pic.twitter.com/cJKgU2z9wK

— Yoshi (@yoshi_2425) March 14, 2024

JR東日本新潟支社は、E653系ニイH-202編成の塗装を「上沼垂色」に変更し、4月21日より営業運転を開始すると発表しました。
20日には撮影会が予定されています。

同編成は先月26日より秋田総合車両センターにしています。

▼新潟駅開業120周年×羽越本線全線開通100周年 特急「しらゆき」「いなほ」 E653系“上沼垂色”Debut!
https://www.jreast.co.jp/press/2023/niigata/20240314_ni01.pdf

JR東日本新潟支社は、E653系ニイH-202編成の塗装を「上沼垂色」に変更し、4月21日より営業運転を開始すると発表しました。
20日には撮影会が予定されています。

同編成は先月26日より秋田総合車両センターにしています。

▼新潟駅開業120周年×羽越本線全線開通100周年 特急「しらゆき」「いなほ」 E653系“上沼垂色”Debut!
https://www.jreast.co.jp/press/2023/niigata/20240314_ni01.pdf

3/11に信越線での公式試運転が行われたE235系1000番台 クラF-34編成が、3/14、湘南方面へ配給輸送されてます。
EF64 1031[新潟]が牽引しており、2023年度分E235系1000番台の基本編成製造はこれで終わると推測されま???。

E235系F-34担当はEF64-1031
新津配給3/14/木 pic.twitter.com/FsoCZhsHez

— チノ鉄 (@tino_kaputino) March 14, 2024

３月14日(木)、配給輸送，E235系 F-34編成。EF64-1031 牽引。
越後石山から大船へ。F-34編成はJ-TREC新津を3/11(月)に出場。 信越本線 帯織，9:26。 #配給列車 #配給輸送 #新津配給 #E235系 #鎌倉車両センター #EF64 #新潟車両センター #配9728ﾚ pic.twitter.com/KvFSz3bEUa

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) March 14, 2024