-
いちさと が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 1か月前E233系2000番台のワンマン化改造について、編成ノートにまとめようかと思います。
-
トタギガ が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年, 1か月前 -
本日、3000番台タカA60編成が大宮総合車両センターを出場しました。
4月に発生した踏切事故の修繕のための入場だったようです。#OM出場 #211系踏切事故
2021-06-03 PM.16:25頃 オカポン(鉄橋)通過
【回8769M】211系3000番台 ﾀｶA60編成OM出場
4月に起きた両毛線踏切事故の修繕のためOM入場してたそうです。 pic.twitter.com/OTJORS1LIm— SYOUNAN COLOR 211 (@color_211) June 3, 2021
回8769M 211系高崎車OM出場
表示切れなかっただけいいや pic.twitter.com/H7k43VavPn— ぱらぱら (@Izudesukara) June 3, 2021
2021年6月3日(木)
回8769M / OM出場(事故修繕)
211系A60編成 #鉄道写真 pic.twitter.com/xUdwC5KmRg— Noir_ 鉄道垢 フォトコン中止しました (@NoirCiel3) June 3, 2021
-
補足
踏切事故は、4月10日に両毛線 岩宿〜国貞間で発生し、当該となった編成です。
同編成は、4月23日に同所に入場していました。
-
-
-
本日3000番台タカC6編成が大宮総合車両センターに入場しました。
2021/5/25
高崎線 回8764M(OM入場回送)
211系3000番台(高タカC6編成)
宮原〜上尾にて散々211系を撮ってますが、OM入場シーンは恥ずかしながら初撮影でした pic.twitter.com/NwvHah2NJm
— ＜大 路 ＞ (@ArrowCrossing) May 25, 2021
-
-
レモンティー が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年, 2か月前 -
いちさとさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E657系」を編集しました。 5年, 2か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E657系」を編集しました。 5年, 2か月前 -
ホームタウンとちぎ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 2か月前先月19日の話ではありますが、E657系の内K14編成・K15編成・K19編成の各編成に東北DCのラッピングを施していることを目撃致しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210316_ho01.pdfhttps://loo-ool.com/rail/HIT/00/20210505/
もう1編成ラッピングを施しているとプレスリリース文中にありましたが、2日前の目撃情報によるとK16編成の様です。
編成ノートに記録して宜しいでしょうか?-
特に異議が出ませんでしたので、記録致します。
-
-
いちさと が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 2か月前昨日お知らせしたように、全ての新系列が編成ノートに対応しました。
現状、全ての新系列のノートは需要が無いと思うので作りませんが、タイトル先頭を「（編成ノート）形式名」とした、このグループを親とするノートは、自動的に編成ノートとして認識されます。
規約などは変わりませんので、引き続き宜しくお願い致します。 -
いちさと が「
（編成ノート）E257系」グループに投稿しました。 5年, 2か月前 -
結城 が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年, 3か月前 -
かがやき が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年, 3か月前 -
元京葉線沿線民さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 5年, 3か月前 -
元京葉線沿線民 が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年, 4か月前 -
-
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「205系各線 路線系統別所要編成数まとめ」を編集しました。 5年, 4か月前 -
イッシー が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年, 4か月前 -
地元の方等ご存知の方も多くいらっしゃると考えられ、固定化されて久しく今更な話とも考えますが…
過日信越線でC8編成に乗車して観察したところ、メディアに上げた写真の通りクモハ211-3022の運転台の時刻表差しに「EB装置非搭載」との文字を書かれたシールが貼られていたことを発見致しました。
また、EB装置非搭載車との札を下げられた鍵も挿さっております。
高崎線及び宇都宮線の運用に就いていた時には中間に封じ込められていた運転台にもこの様な記載は無かったと記憶しておりますので、固定編成化(?)を行われた際に工事メニューの内にEB装置を撤去する内容があったものと考えられます。
また、写真には収めていないものの行先表示の指令器のスイッチも取り外されていたと記憶しております。
シールに「構内運転に限り使…[ 続きを読む ]-
再度確認したところ、列車無線用の無線機とデジタル無線用のモニターも撤去されておりました。
-
検索しても全然出なくなっていて驚きましたが、記憶だと、高崎車10連基本編成を組成した時点ではデジタル無線は未使用で、3両側のクモハは、デジタル無線取付け自体が見送られたと思います。
-
此方の動画を見たところ、グリーン車連結時代のC編成の3両側のクモハにデジタル無線がありませんでした。
動画中のテプラから、あの当時より無線機を撤去していた模様です。
完全に過去乗った記憶を忘れており、それで早合点した模様です。
ごめんなさい。
-
- さらに読み込む
211系
承知しました。
特に異論はありません。