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すいごうが「E233系」フォーラムで「Re:ケヨ554+F54編成の電連が二段形に」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
今日の午後、ケヨ554+F54編成の様子を確認してきました。
2段式電気連結器が設置されたE233系ケヨ554+F54編成の様子を確認。連結器には「JR東日本テクノロジー ETSEC00641-G2形電気連結器」との記載あり。「ETSEC」が「eTSEC」のことを指しているなら、イーサネット関連の単語だけども…(全く確証無し) pic.twitter.com/dLSVMJnj92
— みうりー (@LST_miury) August 19, 2017
そのケヨ554+F54編成、運転台周りには追設された機器は見当たりませんでしたし、増えたテプラもありませんでした。。 pic.twitter.com/N7hOhltGIK
— みうりー (@LST_miury) August 19, 2017
実車試験中の機器などが搭載された編成の運転台には、「○×試験中」などと書かれたテプラが貼られることが多いですが、ケヨ554+F54編成の運転台には見当たりませんでした。乗務員室内には追設された機器も見当たらず、電気連結器の正体は判明しませんでした…。
電気連結器の型番でも検索してみましたが、今のところヒットしない状態です。
(頭5文字の”ETSEC”であればイーサネット関連の単語がヒットしますが、それと結…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E231系」フォーラムで「武蔵野線カラーのE231系が登場」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
青森での転用改造後、車体保全のため秋田へ入場している元ミツB22、B5編成8両ですが、8月16日に武蔵野線カラー帯を纏った姿が確認され、本日の秋田公開で展示されました。
8月16日には敷地外からモハE230-44、モハE231-44(カラー帯は未施工)が確認され、車端部の標記から来月落成(=構内試運転が終了)予定であることが明らかになりました。
E231系の武蔵野線カラー出て来た
モハE23?-?4
秋田総合車両センターにて pic.twitter.com/pJRYTUAitl— 駱駝 (@camel_ys) August 16, 2017
一方、本日の公開ではクハE230-22がクレーンつり上げ実演に使用されました。
前面オオイが209系500番台と同じ白色に塗装され、乗務員室扉のカラー帯が腰板部のみに貼り付けられました。JRシンボルマークや車内警報装置標記はこれから貼り付…[ 続きを読む ] -
いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハE130系500番台が出場」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
八戸線向け新型車両のキハE130系500番台ですが、本日、新潟トランシスを出場し、藤寄駅跡へ陸送されました。
キハE132-501、キハE130-502、キハE130-501の3両で、車内はセミクロスシート、前照灯はLEDとなっています。
No.32の通り、全18両が新製されることになります。明日、甲112にて発送予定の八戸線向け キハE130系500番台3両(キハE132 501・キハE130 502+キハE130 501) 藤寄駅にてスタンバイ完了 pic.twitter.com/JWONTRLUvx
— あがき太 (@sbtagkt58) August 17, 2017
車内は0番台同様クロスシートの模様。 pic.twitter.com/biZrJA2Ex8
— あがき太 (@sbtagkt58) August 17, 2017
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いちさとが「E233系」フォーラムで「ケヨ554+F54編成の電連が二段形に」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
分割併合を行うE233系は一段形のKE154形電気連結器を搭載していますが、ケヨ554+F54編成の電連が二段形に換装されていることが確認されました。
何らかの新しい引き通しが追加されている可能性があり、運転台の様子が気になります。
KE154形は82芯で、ピンの数には余裕があるはずですが、他編成との互換性を確保するために、追設の形を取った可能性があります。←1684Y ケヨ554+ケヨF54
1612A ケヨ551+ケヨF51→スカートの綺麗さといい、何か手を加えられたのはほぼ間違いない pic.twitter.com/WE3SCvuOV8
— しおたなぎさ (@M209_534Keyo34) August 15, 2017
ここ最近見たのだが
ケヨF54の電気連結器2段式になってね? pic.twitter.com/d4i9mcCGCZ— Y.N (@YNB_in_chiba) August 14, 2017
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BLTが「E531系」フォーラムで「カツK425編成新津出場配給」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
8/15、J-TREC新津からE531系基本編成10両が出場しました。
ちなみに今月中にもう1本出場予定があるようです。#E531 #新津配給#ニーハイ pic.twitter.com/R213u2h2Zd
— エガチャンホンポ(量産型)❖ エガ・シーラン ❖ (@j1bbbase) August 15, 2017
https://twitter.com/hasetaka_train/status/897332633285181440 -
BLTが「E531系」フォーラムで「カツK425編成新津出場配給」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
8/15、J-TREC新津からE531系基本編成10両が出場しました。
ちなみに今月中にもう1本出場予定があるようです。https://twitter.com/hasetaka_train/status/897332633285181440 -
BLTが「E531系」フォーラムで「カツK425編成新津出場配給」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
8/15、J-TREC新津からE531系基本編成10両が出場しました。
ちなみに今月中にもう1本出場予定があるようです。
(未完) -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「キヤE195系工臨気動車新製か(追記)」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
8月3日、小牛田運輸区で「キヤE195系工臨気動車推進プロジェクト」の看板が確認されていたようです。
あと、小牛田運輸区にあった看板
キハE195系工臨気動車とは? pic.twitter.com/JCVQJzhgNl
— えだっちょ (@edattyo) August 3, 2017
工臨気動車と言えば、JR東海がキヤ97系DCレール輸送車を導入しています。今後、JR東日本の在来線も、レール輸送車、旅客車回送用牽引車、砕石輸送車を代替していく必要があるはずで、どのような形態となるのか気になりますね。
交通新聞のバックナンバーなど、見落としがないか確認したいと思います。本日時点では、台座を残して看板が撤去されたようです。
ありゃあの看板がないぞ? pic.twitter.com/VqlLMr8Rhl
— ルミナスフレア (@Michinoku_350) August 16, 2017
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「キヤE195系工臨気動車新製か(追記)」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
8月3日、小牛田運輸区で「キヤE195系工臨気動車推進プロジェクト」の看板が確認されていたようです。
あと、小牛田運輸区にあった看板
キハE195系工臨気動車とは? pic.twitter.com/JCVQJzhgNl
— えだっちょ (@edattyo) August 3, 2017
工臨気動車と言えば、JR東海がキヤ97系DCレール輸送車を導入しています。今後、JR東日本の在来線も、レール輸送車、旅客車回送用牽引車、砕石輸送車を代替していく必要があるはずで、どのような形態となるのか気になりますね。
交通新聞のバックナンバーなど、見落としがないか確認したいと思います。本日時点では、台座を残して看板が撤去されたようです。
ありゃあの看板がないぞ? pic.twitter.com/VqlLMr8Rhl
— ルミナスフレア (@Michinoku_350) August 16, 2017
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「キヤE195系工臨気動車新製か(追記)」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
8月3日、小牛田運輸区で「キヤE195系工臨気動車推進プロジェクト」の看板が確認されていたようです。
あと、小牛田運輸区にあった看板
キハE195系工臨気動車とは? pic.twitter.com/JCVQJzhgNl
— えだっちょ (@edattyo) August 3, 2017
工臨気動車と言えば、JR東海がキヤ97系DCレール輸送車を導入しています。今後、JR東日本の在来線も、レール輸送車、旅客車回送用牽引車、砕石輸送車を代替していく必要があるはずで、どのような形態となるのか気になりますね。
交通新聞のバックナンバーなど、見落としがないか確認したいと思います。 -
すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5・B6編成について」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
7月(No.510)に続き、8/12(土)に青森派出所の様子を見てきました。
また来たぞ青森派出所、その2/2。三鷹から回送されてきているミツB5編成・ミツB6編成は、B5編成のサハE231-13とサハE230-5のみが庫外に。B5編成の残り7両とB6編成全10両が庫内に。19両の転用先・廃車の内訳は一体…?https://t.co/QU7MpnKx1d pic.twitter.com/KOHBxmXzN1
— みうりー (@LST_miury) August 12, 2017
現地の様子はツイートの通りですが、
7/21に入場したB6編成は、明らかに転用先の無い6扉サハ(T’6)を含む10両全てが庫内に居る状態で、
現地の留置状況から転用先を推測するのは困難な状態でした…。また、6/15から青森に入場中のB5編成ですが、
庫外のT13とT’5に変化は無く、庫内のTcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両の様子は確認できませんでした。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「ナハN35編成に線路モニタ装置搭載」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
本日、郡山総合車両センターに入場していたナハN35編成が出場し、国府津車両センターへ回送されました。
モハE232-8235に線路モニタリング装置が搭載されています。
E233系の搭載は7両目(残存車では6両目)で、同形式初の電動車への搭載となりました。床下装置取り付けに伴うKY出場 (配9845)
EF81 134②+E233系:ナハN35編成
コツ車に続きナハ車にも線路モニタリング装置が装着され国府津へ。青い釜だらけの地元に赤い釜はやはりなかなかの違和感。#いそてつの撮影記録 pic.twitter.com/7H25BtDzIY— いそてつ! (@koyurugi_tetsu) August 9, 2017
https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/895173344231919616◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
E231系:サハE231-540(NN)
E233系:サハE233-13(TK)、1252(TK)、2018(NN)、3003(KY)、5020(NN)、モハ…[ 続きを読む ] -
すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系へのホームドア対応工事始まる」というトピックを立てました。 8年, 9か月前
2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。E217系ホームドア対応工事、その1/4。
新小岩駅へのホームドア設置に備えた工事が始まったようなので、改造状態を確認してきました。乗務員室の中央には制御部が、助士側に電源部が設置されました。電源部の上には「ホームドア分離出発ボタン」が設置されています。 pic.twitter.com/D2KmfzIV5g— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その2/4。
貫通扉(もどき)上部には「無線連携UHF送受信部」が、乗務員室の左右には「ホームドアLF受信部」が設置されました。前者は車両側と地上(ホームドア)側の連携用、後者はホームがある側を地上側から車両側に連携するためのものです。 pic.twitter.com/ND1ld7wjCg— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その3/4。
運転台の上部にも追加機器が。連携装置のブレーカと、FD表示器(FD=ホームドア)が設置されています。 pic.twitter.com/owlpzQNPGt— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
E217系ホームドア対応工事、その4/4。
車掌スイッチには、E231系-500やE233-1000,6000と同様に「ホームドア分離開扉ボタン」が追加されました。 pic.twitter.com/5bK1PgHfX9— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017
車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道(2017/1/31 1面記事)で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]
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https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_36/Tech-36-43-50.pdf