みやがわ

8月17日、唯一先頭車のFD改造が未了（中間車の引き通し線追加は長野総合車両センターで施工済み）だったマト7編成が東京総合車両センターへ入場しました。
現在入場しているのはマト7、8編成となります。

FD改造に伴い、マト19編成が必要になったと考えられますが、改造が終了、または検査予備で吸収できる日数になると1編成余剰が出ることになります。
209系1000番台はここ数週間が山場になるでしょう。
https://2nd-train.net/topics/article/21073/

（放置していた編成表を更新しました）
https://4gousya.net/jr/4141.php

8月17日、唯一先頭車のFD改造が未了（中間車の引き通し線追加は長野総合車両センターで施工済み）だったマト7編成が東京総合車両センターへ入場しました。
現在入場しているのはマト7、8編成となります。

FD改造に伴い、マト19編成が必要になったと考えられますが、改造が終了、または検査予備で吸収できる日数になると1編成余剰が出ることになります。
209系1000番台はここ数週間が山場になるでしょう。
https://2nd-train.net/topics/article/21073/

（放置していた編成表を更新しました）
https://4gousya.net/jr/4141.php

9月30日という時期に関しては、単に四半期計画の区切りが9月末になるからでは無いでしょうか。夏臨として発表された時点で9月30日までとプレスリリースされており、ポスターは四半期ごとに貼り変えているのではと思います。
ダイヤ改正との関連ですが、そもそもはまかいじは臨時列車ですので、次の四半期計画に入るかどうか、という話になると思います。
（年4回、幹事会社が地方の温泉旅館を借り切って、臨時列車を決める会議をしています。これが四半期計画で、ダイヤ改正は基本計画という別の会議です。）

はまかいじと言えば、横浜のホームドアはどう対応するのでしょうか。ATCの問題をクリアしてまでE257系を入れるのか微妙なところですね。

9月30日という時期に関しては、単に四半期計画の区切りが9月末になるからでは無いでしょうか。夏臨として発表された時点で9月30日までとプレスリリースされており、ポスターは四半期ごとに貼り変えているのではと思います。
ダイヤ改正との関連ですが、そもそもはまかいじは臨時列車ですので、次の四半期計画に入るかどうか、という話になると思います。
（年4回、幹事会社が地方の温泉旅館を借り切って、臨時列車を決める会議をしています。これが四半期計画で、ダイヤ改正は基本計画という別の会議です。）

はまかいじと言えば、横浜のホームドアはどう対応するのでしょうか。ATCの問題をクリアしてまでE257系を入れるのか微妙なところですね。

これってもしかして｢185系のはまかいじ号｣が9月30日までってこと？？… pic.twitter.com/4NN4ZsOQCs

— サロハネ4️⃣🈯️ (@103_Osaka) August 18, 2018

このツイートに有るように、本年9月末迄のダイヤを掲載している
「はまかいじ」のポスターですが、これは185系が「はまかいじ」から撤退する可能性を暗示しているものとして軽く話題になっています。

また、ダイヤ改正等に依って変わるという可能性もありますが、近頃の185系の動きからしてE257系等で置き変わる可能性もあり、今後注目となりそうです。

単に9月分なのかもしれませんが、いずれにせよ「はまかいじ」185系の去就は注目です。

8月16日発売の鉄道ダイヤ情報によると、集約臨時列車（日光方面）にE257系松本車両センター所属車が充当されるようです。9月以降に設定されています。
大宮総合車両センター東大宮センターの各編成は、疎開というより常駐で運用投入となりそうです。

19日、モトM-107編成による日光線での試運転が確認されました。

2018/8/19
試9861M〜試9862M
※日光線入線試験&乗務員訓練
E257系松本車モトM-107編成9連
@今市〜日光

来月からの集約臨にE257系9連が使用されることに伴い、日光へ入線試運転が行われました

東大宮操に疎開しているモトM-107が充当されました pic.twitter.com/abf7zRZsKt

— あおとく (@h7lastrun) August 19, 2018

8月16日発売の鉄道ダイヤ情報によると、集約臨時列車（日光方面）にE257系松本車両センター所属車が充当されるようです。9月以降に設定されています。
大宮総合車両センター東大宮センターの各編成は、疎開というより常駐で運用投入となりそうです。

19日、モトM-107編成による日光線での試運転が確認されました。

2018/8/19
試9861M〜試9862M
※日光線入線試験&乗務員訓練
E257系松本車モトM-107編成9連
@今市〜日光

来月からの集約臨にE257系9連が使用されることに伴い、日光へ入線試運転が行われました

東大宮操に疎開しているモトM-107が充当されました pic.twitter.com/abf7zRZsKt

— あおとく (@h7lastrun) August 19, 2018

この件ですが、17日に秋田総合車両センターを出場、東大宮操車場まで配給され、同日中に三鷹車両センターへ回送されています。

この件ですが、17日に秋田総合車両センターを出場、東大宮操車場まで配給され、同日中に三鷹車両センターへ回送されています。

ハエ62編成の編成札ですが、
8/16に当該編成を撮影しに行った際に
八王子で駅員さんが編成札を真近で見せて下さり、
いわば小さな撮影会になりました。

駅員さんに依ると、絵柄が大きくなったとの事です、
余談ですが。又、手描きの様です。

今後ハエ61・ハエ63やハエ64のラストラン時や、
ハエ71・ハエ72の際には絵柄がどうなるのか注目されます。

秋田総合車両センター入場中の6M4T化2本目となる元ミツB6・14編成10両ですが、本日、構内試運転が確認されました。
ミツC507編成より先の出場となるでしょう。

同車は東京総合車両センターで解体済みなので、おそらくミツB16、またはミツB17編成の6ドア車かと思います。

2018,8,15
E231系B14編成 10両 AT構内試運転❗
10両編成の試運転は初撮影。5,6号車はｻﾊからB6?編成ﾓﾊを組換え。6M4Tに。 pic.twitter.com/Od23aZGItQ

— 🔰んだガラナ🔰 (@Nda_Garana) August 15, 2018

E231系×10　AT構内試運転
八ミツ pic.twitter.com/zeOfw4PtuB

— とりめし (@oriokasiwamesi) August 15, 2018

秋田総合車両センター入場中の6M4T化2本目となる元ミツB6・14編成10両ですが、本日、構内試運転が確認されました。
ミツC507編成より先の出場となるでしょう。

同車は東京総合車両センターで解体済みなので、おそらくミツB16、またはミツB17編成の6ドア車かと思います。

2018,8,15
E231系B14編成 10両 AT構内試運転❗
10両編成の試運転は初撮影。5,6号車はｻﾊからB6?編成ﾓﾊを組換え。6M4Tに。 pic.twitter.com/Od23aZGItQ

— BR9 (@rxsbRgyO6mTP596) August 15, 2018

E231系×10　AT構内試運転
八ミツ pic.twitter.com/zeOfw4PtuB

— とりめし (@oriokasiwamesi) August 15, 2018

209系3000番台ハエ62編成ですが、本日、引退を知らせる編成札が取り付けられました。

や っ ぱ り
八高川越線ハエ62編成の編成札がラストラン仕様に。
近日中に運用離脱かと pic.twitter.com/UfrC9fBili

— 豊多摩之某 (@toyotama_y) August 15, 2018

https://twitter.com/tamashibaichiku/status/1029695495327821824

209系3000番台ハエ62編成ですが、本日、引退を知らせる編成札が取り付けられました。

や っ ぱ り
八高川越線ハエ62編成の編成札がラストラン仕様に。
近日中に運用離脱かと pic.twitter.com/UfrC9fBili

— 豊多摩之某 (@toyotama_y) August 15, 2018

https://twitter.com/tamashibaichiku/status/1029695495327821824

E257系の動きですが、今月上旬に少なくとも下記の動きが出ました。

◇M-103編成の動き
No.19の通り、7月31日に尾久から松本へ返却されていましたが、8月3日に再び尾久へ疎開されています。機能保全なのか、一時返却されただけとなりました。
（当初はサイトへも反映していましたが、動きが小さすぎるので削除しました。）
https://2nd-train.net/topics/article/20991/

◇M-107編成の動き
No.21の通り、装置保全の上、転用改造を受けずに構内試運転が確認されていましたが、8月6日に出場、7日にかけて大宮総合車両センター東大宮センターへ疎開されています。

https://twitter.com/h7lastrun/status/1027059862&hellip

twitter.com

E257系の動きですが、今月上旬に少なくとも下記の動きが出ました。

◇M-103編成の動き
No.19の通り、7月31日に尾久から松本へ返却されていましたが、8月3日に再び尾久へ疎開されています。機能保全なのか、一時返却されただけとなりました。
（当初はサイトへも反映していましたが、動きが小さすぎるので削除しました。）
https://2nd-train.net/topics/article/20991/

◇M-107編成の動き
No.21の通り、装置保全の上、転用改造を受けずに構内試運転が確認されていましたが、8月6日に出場、7日にかけて大宮総合車両センター東大宮センターへ疎開されています。

https://twitter.com/h7lastrun/status/1027059862&hellip

twitter.com

8/13、JR東日本が山手線や東北新幹線などの自動運行の検討に入ったことがわかりました。
これは、運転士不足による対策で、すでにプロジェクトチームも発足してるようです。
ホームドアも従来の低いタイプから、線路内に異物の侵入が困難な高いタイプのものに差し替え、車両自体にも障害物を検知する機器を取り付けるようです。
東海が将来運行開始予定のリニア新幹線も運転士を配置しないとの記述もあります。
まずは当該線区の運転士の配置をなくすのみで、車掌のみ何かあった時の対応で乗務するのみとなり、いずれはゆりかもめのように完全無人での運行も視野に入れてます。

えーっと既存のホームドアを差し替えるという事ですか(ﾎｰﾑﾀﾞｧで駅鉄できなくなるからガキ鉄の方々が叫びそう) pic.twitter.com/CfiboYanZW

— 松の木 (@matsunokiHO15) August 13, 2018

https://ne&hellip

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8/13、JR東日本が山手線や東北新幹線などの自動運行の検討に入ったことがわかりました。
これは、運転士不足による対策で、すでにプロジェクトチームも発足してるようです。
ホームドアも従来の低いタイプから、線路内に異物の侵入が困難な高いタイプのものに差し替え、車両自体にも障害物を検知する機器を取り付けるようです。
東海が将来運行開始予定のリニア新幹線も運転士を配置しないとの記述もあります。
まずは当該線区の運転士の配置をなくすのみで、車掌のみ何かあった時の対応で乗務するのみとなり、いずれはゆりかもめのように完全無人での運行も視野に入れてます。

えーっと既存のホームドアを差し替えるという事ですか(ﾎｰﾑﾀﾞｧで駅鉄できなくなるからガキ鉄の方々が叫びそう) pic.twitter.com/CfiboYanZW

— 松の木 (@matsunokiH015) August 13, 2018

https://ne&hellip

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