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いちさとがフォーラム「東京メトロ18000系18102Fが東武線方面へ向け試運転」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年前
1枚目、騒音測定の機器が見えますね。様々な測定項目がありそうです。
（参考までに、PQ軸で測定するのは輪重と横圧で、それらを元に、脱線係数や輪重減少率などを算出するので、脱線係数測定より輪重横圧測定のほうが良いかもしれません。） -
シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5年前EF81-140[長岡]が、秋田から青森方面へ向かって回送されています。
EF81 140 早朝の秋田駅から奥羽北線下りました。 pic.twitter.com/fgvMZtRsl4
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 24, 2021
大館駅にEF81 140停車中! pic.twitter.com/ByHY6B3yq9
— E751系 a.k.a 特急つがる (@E751_A104) April 24, 2021
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シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに参加しました 5年前 -
逗子に疎開していたクラY-119編成ですが、23日に運用に復帰したようです。
https://loo-ool.com/rail/S/00/20210423/
大船に直接返却されず、逗子での増結のタイミングで復帰した可能性も考えられますね。-
現時点で写真なし・目撃もこの一件のみなのですが、翌日の鹿島神宮発の運用がクラY-139編成で、おそらく見間違いだったのではと思います。
https://loo-ool.com/rail/S/00/20210424/#dialog -
見た感じガセの可能性が高そうてますね。誤認していました‥
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シロが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ18000系18102Fが東武線方面へ向け試運転」というトピックを立てました。 5年前
4/24の終車後に、東京メトロ18000系18102Fが鷺沼から東武線方面へ向け試運転を行いました。一部車両の車輪がPQ輪軸に変更されていたことから脱線係数の測定と思われます。
4月24日の終車後に、18102Fが鷺沼→曳舟→押上→南栗橋にて試運転を行いました。
両先頭車と18402号車にPQ軸が取り付けられています。 pic.twitter.com/QuzO9AQD6E— E501特快 (@e501tokkai) April 24, 2021
#18000系 #18102F PQ測定 春日部323頃に通過(18102F 東武初入線)。輪軸は18102号車の上り方と18402号車の下り方に。ちなみに #18101F はまだ南栗橋#18000系 #半蔵門線 #スカイツリーライン #田園都市線 pic.twitter.com/QId9J8mg3r
— 白 虎 (@Rail_Channel) April 24, 2021
2021/4/25
東京地下鉄18000系 18102F
PQ測定に伴う試運転 pic.twitter.com/VDzTlmr5Bm— 高浜の交差点 (@RoudouHeishi) April 24, 2021
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シロが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「芳賀・宇都宮LRTの車両愛称が「ライトライン」に決定」というトピックを立てました。 5年前
宇都宮市は、4/23に芳賀・宇都宮LRTの車両愛称が「ライトライン」に決定したことを発表しました。また、設置される各停留所の名称が決定したことも発表されました。
https://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kurashi/kotsu/lrt/1025819.htmlwww.city.utsunomiya.tochigi.jp -
いちさとが「185系」フォーラムで「オオOM08編成＋C2編成が尾久から返却」というトピックを立てました。 5年前
に尾久車両センターへ疎開されていた、185系オオOM08編成＋C2編成（12両）ですが、本日、所属する大宮総合車両センター東大宮センターへ返却されました。
◇疎開回送状況
尾久：OM04編成＋C1編成
川越：A7編成
宇都宮：C3編成
大宮：C5編成
長野：OM03編成（その他、配給でA3、OM09編成到着済み）回9677M?185系C2+OM08編成
尾久疎開返却回送
@尾久〜赤羽(第二王子踏切) pic.twitter.com/FNCHKU5zGy— 北区の人 (@JA119Y_EC225) April 24, 2021
2021/4/24 185系0番台/200番台(大宮車)オオC2編成＋OM08編成
回9677M 交番検査に伴う尾久疎開返却回送
宇都宮線/土呂
カシオペア撮ってスペーシア乗るまで暇だったので。
あしかが大藤祭り臨より編成長くて撮りごたえありますが、撮影者は全然いませんでしたね。 pic.twitter.com/x7fcm7hXLy— 海豹 (@Seals_train) April 24, 2021
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湯河原に疎開されていたクラY-24+Y-114編成の返却回送が確認されています。
再疎開の可能性もある為ノートへの反映は様子を見ます。2021年4月24日
回9862M
E217系 湯河原疎開返却
E217系Y-24編成＋Y-114編成 pic.twitter.com/ba1SFYQ4r7— はやふじ (@fuji_photo64) April 24, 2021
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SNSの発信に釣られてしまいましたが、
正しくは「Y-144編成」です。 -
再び東海道線を下っており、再疎開と思われます。
E217系 湯河原疎開
大船〜藤沢 定通しました pic.twitter.com/S3EtVQtvtu— satosan (@satosan90901172) April 24, 2021
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南瓜西瓜がフォーラム「GV-E197系が大宮入線+宇都宮線内走行」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前
そのまま宇都宮線(東北本線)を下り、郡山総合車両センター郡山派出所に向かったようです。
2021/4/24
回9125D
GV-E197系TS01編成[髙タカ]（バラスト積載）
※性能試験に伴う送り込み回送
※郡山派出入区 pic.twitter.com/HIL7wF2WVg— SHIKI暇鉄 (@SHIKI40126260) April 24, 2021
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前7102Fの搬出が開始されました。前面行先表示器、クーラーに加えて前照灯も撤去されました。
2021.04.24
東京メトロ7000系7102F
7102号車廃車陸送 pic.twitter.com/DqWrdm4LFf— どーなつ (@tjpagmdaj) April 23, 2021
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南瓜西瓜がフォーラム「E493系近況(常磐線内試運転)」の「JR東日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 5年前
23日も常磐線内試運転が確認されていました。
2021/04/23
クモヤE493系オク01編成
試9532M 常磐線性能確認試運転
GV-E197系TS01編成試9830D 高崎線性能確認試運転
荒川沖、神保原にて。 pic.twitter.com/dz5rBiwfno— AjikiKioroshi (@ko87338783) April 23, 2021
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BLT が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年前東京都がJR東日本へ減便を要請しました。
終電の繰り上げは要請内容に含まれておらず、4/29〜5/9までの平日ダイヤは土休日ダイヤでの運行をお願いする要請内容だということです。
https://this.kiji.is/758318405249253376 -
東京都交通局の鉄道のうち、大江戸線・舎人ライナー・荒川線の3線が4/30,5/6,5/7で減便を決めたと報道がありました。
地下鉄は大江戸線だけなんですねはい pic.twitter.com/cmOzAxeiVc
— さ い ゲ@3652日の20代生活スタート！❗️ (@Saitamagateway1) April 23, 2021
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配給されたマリC618編成他10連の内6両が、本日の時点で解体線に入れ換えられました。
その後、6両全てがすぐに解体線へ押し込まれました。あまりの早さに驚き・・・。 pic.twitter.com/wsJHkOvwLX
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) April 23, 2021
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前21日にTBSで放送された「ワールド極限ミステリー2時間SP」において、17105Fの営業運転入りが5月以降であることが報じられました。
17105Fは5月からか pic.twitter.com/sbEkZkIvZo
— 西武鉄道沿線民 (@omRlAuGxx1TQYAH) April 21, 2021
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疎開反映が停滞していたE217系のまとめですが、4月20日までにフォーラム・グループに投稿があったものを中心に反映しました。
以下の3点は直接的な記録が確認できなかったものの、疎開返却を立証する運用復帰が確認できている為、運用復帰を取り上げる事で、間接的に疎開返却を事実とする形の文章にしました。
・クラY-125編成逗子返却×2
・クラY-25編成横須賀返却-
誤字脱字・動向の欠落等有ればご意見や編集へのご協力をお願いします。
https://4gousya.net/notes/20662
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※ノート埋め込み用の投稿です。
3月13日クラY-125編成復帰確認(逗子から返却済)2021.3/13
E217系Y-125編成
4785F→2383M 成東行
復帰初日成東行運用になりました。 pic.twitter.com/ndNMvZs3GU— chibazin2 (@chibazin2) March 13, 2021
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いちさとが「E235系」フォーラムで「トウ01編成がC保全出場」というトピックを立てました。 5年前
東京総合車両センター（工場）へしていたE235系トウ01編成ですが、23日、C保全を終えて出場しました。モニタリング保全体系での初めての入場検査となります。
新保全体系の指定保全とは差異が見られ、例えば空調装置では、送風機の軸受交換や羽根車清掃が省略される予定（）でしたが、外観上も使用感のある個体が引き続き搭載されています。4/23㈮ E235系山手線東京総合出場回送
東京総合車両センター所属のE235系トウ01編成が東京総合車両センターにて指定保全を終えて出場しました。出場時には入れ換えのトウ50編成に被られてしまいました(汗)
トプナンとラスナンが並んだからヨシとしましょう。 pic.twitter.com/QXEIApJJIi
— 八ミツ/八トタ推し (@yourinE233_E235) April 23, 2021
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E217系
東京都交通局
209系
