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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前運用復帰が目撃されたため、メトロ16108Fの入場を削除しました。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）都営地下鉄」を編集しました。 3年, 9か月前 -
5515編成にSR無線が搭載されています。急に設置ペースが上がりました。
5516編成以降はアンテナ台座のみ設置されての出場となっており、場合によっては工期が短縮されるため、今年度末か来年度頭には5300形が廃車される可能性があります。2022/9/23
都営5500形5515編成
31T 普通 泉岳寺行 pic.twitter.com/eNq22g5PQN— ねもねも (@nemonemo130625) September 23, 2022
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）209系」を編集しました。 3年, 9か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前マリC11編成において、鉄道開業150年に関連したラッピングが施されており、反映したくあります。
ラッピングC411に確認 pic.twitter.com/GI2GpKCEGp
— KP (@Mizu_1koinu) September 24, 2022
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承知致しました。
お願い致します。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年, 9か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 9か月前東京メトロ10000系では、現在「定停」が改修されています(参考)。
10127Fを含め、10125Fから編成番号順に2ヶ月程度を運用を離脱し、99Sで副都心線で試運転を行っています。これらの条件を満たした編成に関して、編成表に反映したくあります。
定停は「定位置停止装置(TASC)」しか考えられず、それだと思うのですが、どのように反映するのが適当でしょうか…。-
テプラの意味と試運転する程の改造を踏まえるに、TASC改修したと客観的に考えられるしこちらもそう考えているのですが…
いまいち決め手に欠ける気もしますし、決めかねているのが正直なところです。
1日程お時間を下さい。 -
@zattap
お願いしようと考えます。
取り敢えず、かなり強引ですが改修工事施工として反映致しましょう。
略称はお任せ致しますが、注釈を入れてそれを読んでもらいましょう。
工事が明確になった後に、必ず詳細を入れて下さい。 -
@hometowntochigi
略称は安直に「改修」で反映しました。
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線の事後調査計画書が公表される」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
JR東日本が計画・建設中の「羽田空港アクセス線（仮称）整備事業」について、9月16日に事後調査計画書が公表されています。
同計画書によると、工事期間は約7年を予定しており、その間に計画線の建設や既存設備の改修などが行われることになります。また、想定している編成両数は15両（20m/両）、運転本数は1時間あたり8本、1日あたり144本とあり、環境影響評価調査計画書からの変更はありません()。◆田町駅構内
計画線を建設するための敷地を確保するため、山手線の引き上げ線が撤去され、山手線外回り、京浜東北線南方、東海道線上りの3線が山手線内回り・京浜東北線北方寄り（計画書中のa’方向）へ移設されます。◆東京貨物ターミナル付近
計画線に隣接する形で車両留置線及び保守基地線が設けられます。場所は東…[ 続きを読む ] -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線の事後調査計画書が公表される」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
JR東日本が計画・建設中の「羽田空港アクセス線（仮称）整備事業」について、9月16日に事後調査計画書が公表されています。
同計画書によると、工事期間は約7年を予定しており、その間に計画線の建設や既存設備の改修などが行われることになります。また、想定している編成両数は15両（20m/両）、運転本数は1時間あたり8本、1日あたり144本とあり、環境影響評価調査計画書からの変更はありません()。◆田町駅構内
計画線を建設するための敷地を確保するため、山手線の引き上げ線が撤去され、山手線外回り、京浜東北線南方、東海道線上りの3線が山手線内回り・京浜東北線北方寄り（計画書中のa’方向）へ移設されます。◆東京貨物ターミナル付近
計画線に隣接する形で車両留置線及び保守基地線が設けられます。場所は東…[ 続きを読む ] -
みやがわさんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急8500系 編成過去データ」を編集しました。 3年, 9か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 9か月前 -
みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 9か月前昨日(今月22日)、東京地下鉄が丸ノ内線の自動旅客案内装置及びその装置部品(駅制御装置)の購入を2億900万円で日本信号と契約したようです。
金額からして予備のものを購入したとはなかなか考えられませんが…。
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/fe78b46dfec0a84479dac6f9a90dcaa0.pdf -
みやがわが「E127系/E129系」フォーラムで「E127系0番台が代走から外れる（運用にはE129系が復帰）」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
昨日、E127系ニイV12編成及びニイV13編成が新潟車両センターへ回送されました。
この2編成は3月のダイヤ改正に伴い、新潟エリアの定期運用からし、長岡車両センターへされていましたが、6月下旬、落雷の影響などでE129系複数編成が同時に運用を離脱した影響で、同形式の運用をしていました。
この回送に伴い、E127系が代走していた運用にはE129系が再び充当されているものの、一時的な措置か、代走の完全な終了かは見えない状況です。なお、本来運用を失っていたE127系0番台の今後に関しては、Jトレイン2022年7月号において「転用先を検討中」とされたのみで、詳細な動向は明らかにされていません。
https://twitter.com/C_20200723/status/15728825059…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E127系0番台が代走から外れる（運用にはE129系が復帰）」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
昨日、E127系ニイV12編成及びニイV13編成が新潟車両センターへ回送されました。
この2編成は3月のダイヤ改正に伴い、新潟エリアの定期運用からし、長岡車両センターへされていましたが、6月下旬、落雷の影響などでE129系複数編成が同時に運用を離脱した影響で、同形式の運用をしていました。
この回送に伴い、E127系が代走していた運用にはE129系が再び充当されているものの、一時的な措置か、代走の完全な終了かは見えない状況です。なお、本来運用を失っていたE127系0番台の今後に関しては、Jトレイン2022年7月号において「転用先を検討中」とされたのみで、詳細な動向は明らかにされていません。
https://twitter.com/C_20200723/status/15728825059…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「有楽町線延伸区間の基本内容（環境影響評価調査計画書）」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
東京メトロ有楽町線の延伸区間である豊洲～住吉間の建設事業（都市高速鉄道第8号線豊洲～住吉間建設事業）について、9月12日に環境影響評価調査計画書が東京都より公表されました。計画書には延伸区間の路線や駅に関する基本的な内容が掲載されています。
延伸区間は、既存路線と同様に10両編成の運行を想定しています。また、新設駅のうち枝川駅が相対式ホーム、東陽町駅・千石駅が島式ホームで建設されるとあります（新設駅はいずれも仮称）。建設期間は概ね11年を見込んでいるようです。なお、この計画書に掲載されている内容は環境影響評価前時点でのものであり、調査結果などによって計画が変更となる可能性があります。
なお、計画書には半蔵門線への直通に関する記載はありません。
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「有楽町線延伸区間の基本内容（環境影響評価調査計画書）」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
東京メトロ有楽町線の延伸区間である豊洲～住吉間の建設事業（都市高速鉄道第8号線豊洲～住吉間建設事業）について、9月12日に環境影響評価調査計画書が東京都より公表されました。計画書には延伸区間の路線や駅に関する基本的な内容が掲載されています。
延伸区間は、既存路線と同様に10両編成の運行を想定しています。また、新設駅のうち枝川駅が相対式ホーム、東陽町駅・千石駅が島式ホームで建設されるとあります（新設駅はいずれも仮称）。建設期間は概ね11年を見込んでいるようです。なお、この計画書に掲載されている内容は環境影響評価前時点でのものであり、調査結果などによって計画が変更となる可能性があります。
なお、計画書には半蔵門線への直通に関する記載はありません。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 9か月前 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ10000系が「定停」を改修中」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
本日東京メトロ10000系10127Fに乗車したところ、「ソフト未改修」のテプラテープが貼り付けられています。6月は「ソフト未改修」のほかに「定停未改修車」とのテプラテープがされていたため、「定停」を改修したと見られます。また、定停は「定位置停止装置(TASC)」の略称と推測されます。
10127Fは6月中旬にし、先月10日に試運転が目撃され、その後運用復帰が確認されており、同様の動きは10125F〜10128Fでも確認されており、10127Fと同様に「定停」が改修されたと見られ、現在10129Fと10130Fがしています。 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ10000系が「定停」を改修中」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
本日東京メトロ10000系10127Fに乗車したところ、「ソフト未改修」のテプラテープが貼り付けられています。6月は「ソフト未改修」のほかに「定停未改修車」とのテプラテープがされていたため、「定停」を改修したと見られます。また、定停は「定位置停止装置(TASC)」の略称と推測されます。
10127Fは6月中旬にし、先月10日に試運転が目撃され、その後運用復帰が確認されており、同様の動きは10125F〜10128Fでも確認されており、10127Fと同様に「定停」が改修されたと見られ、現在10129Fと10130Fがしています。 - さらに読み込む
東京都交通局
同時に、05-133,140Fも削除しました。