みやがわ

ただ、運番表示機はいわゆる3色LEDが多用されているように見受けられます。

東京メトロ10000系で投稿しているので、それぞれの社局で分け、近況をまとめたフォーラムを投稿しても良いかもしれません。
それぞれタグをつけたり、本文にリンクを貼って互換性をつけると良いと思います…。

メトロ10127Fに「ソフト未改修」等の掲示&10125F・10126F近況

昨日東京メトロ10000系10127Fに乗車したところ、運転台モニター下部に「ソフト未改修」「定停未改修車」と記述されたシールが確認できました。この内「定停未改修車」は既に東急5050系でも同様の物が確認され、同じく「定停」は「TASC（定

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▲メトロ10000系のフォーラム

次入場するであろう編成ではないものの、そろそろ検査入場の編成だったり、6500形運用開始による1ヶ月前後の運用離脱なども反映対象でしょうか？

また、6300形は木曜日に搬入されるパターンと見受けられることや、一定数の観察者さんがいるので、他のことも含め、異論はありません。
宜しくお願い致します。

6305F車庫内へ入りました pic.twitter.com/bDHvVd2ND2

— こーるすろー (@Coleslawsalad65) July 7, 2022

@hometowntochigi @kawayuki0917
長期間、誤情報を載せるのはよくないと思ったため、補足を消して、略称は「幕更新」にしました。
参考程度に補足を記載しておきます。

※5181F,82Fは行先表示機及び運番表示機をFC化又は白色LED化（1/1000まで耐えられます）。
※5183F以降の行先表示機は新製時から白色LEDのため、運番表示機のみ白色LED化。
※5183F移行の行先表示機は更新されていないと推測されますので、5181F,82Fの表示機とはシャッタースピード耐久値が異なります。

言いたいことは、

・既存の「行更新」を「FC化」とする
・5184Fを「FC化」と反映する
・それぞれの違いを明記する

※シャッタースピードは調べた上で記載します。

@e231
お疲れ様です。ありがとうございます。
自分で投稿したが、後で渋ってしまったパターンです。
2116Fは出場済みですが、2117Fは現在運用離脱中です。小石川入場と投稿・反映しました。

※10127Fも運用離脱中です。しばらくしたら10128Fも運用離脱すると見込まれます。

この状況なので、マニュアル配布後に細かい議論をしたいと思っています。

@e231
以前、工場の併設がない元住吉などでは「適度が高く継続できる反映が見込める場合は例外的に対象とする」の否かについて、多数決を取るみたいなことになっていましたが、
・現状それが行われていない
また、
・所属区所以外への入場も運用離状況で入場にする
は白黒がついておらず（そもそも議論していないのですが…）、現状避けたほうが良いと、投稿した後に消す判断しました（バックアップした時点では消していました）。

マニュアルの確認時に反映対象か対象外かを他のモデレーターと確認したいです。

「所属区所での検査以外の動向（改造など）は、話題性があれば編成ノートへ反映とし、入出場へは反映しません。（深川検車区・深川工場など、隣接していても別箇所への入出場は反映します。」
と、
「最終目撃から5日間経…[ 続きを読む ]