新製情報まとめ（2024/01/01時点）

新製情報まとめ（2024/01/01時点）

2024/01/01時点の車両新製情報をまとめたノート

JRグループ新製予定

JR北海道

2023年度済：H100-84〜91、737系C-8～C-13 2023年度未：H100形4両 2024年度以降：2024年度にH100形4両 733系が2024〜2025年度に6連7本、他にも調達予定

JR東日本

2023年度済：E5系U47〜U51,E8系G2,ナハT1～T8,サロE232,233-3～16,クラF-25〜F-31,J-22〜J-28 2023年度未：E8系G3,G4 ※在来線29本178両予定→E131系とE235系と仮定すると、E235系はクラF-34,J-32まで？ 2024年度以降：E8系はあと11本予定 E233系グリーン車はあと82両予定 2024年度に気動車26両？（鉄道車両工業）

JR東海

2023年度済：N700SJ39,J40,ナコD204,D106～D110,シンC14～C23,C103～C112 2023年度未：N700S2本 2024年度以降：N700Sは2024年度に7本、2025年度に7本、2026年度に3本予定 315系は2024年度に4連16本、2025年度に4連14本予定

JR西

2023年度済：N700SH3,H4,W7系W15,W16,W23,イモY1～Y2,オカL3～L6,R9～R13 2023年度未：225系16両 ※欠番等の状況からホシL11～L14（24両）とみられる ※273系は2024年6月までにあと4連9本予定 ※227系は2024年度までにあと3連21本予定（L1,L2,L7～L25？） 2024年度以降：城端線・氷見線へ2029年前後に34両（あいの風とやま鉄道へ譲渡・移管予定）

JR四国

2024年度以降：2025〜2030年度に58～70両のハイブリッド気動車投入予定

JR九州

2023年度済：Y5

JR貨物

2023年度済：EF210-355〜362 2023年度未：EF510形300番台7両 その後：EF510形300番台は2024年度に8両 EF210形300番台は2024年度に9両？ ※2019～2023年度39両を2022年度まで、その後の17両を2023～2024年度と仮定（関連フォーラムトピック） ※さらに27両追加発注済、2026年度までに投入（関連フォーラムトピック）

大手私鉄新製予定

東武鉄道

2023年度済：N101F,N102F（2022年度納入） ※2024年春にN100系さらに2本投入予定 2024年度以降：2024年度から野田線に新車投入

西武鉄道

2023年度済：40161F～40164F ※2030年度に全車VVVF化予定

京成電鉄

2023年度済：3157F

京王電鉄

2023年度未：5000系1本（座席指定） 2024年度以降：2024年度に20両（座席指定）予定 2025,2026年度に各20両予定、座席指定ではない可能性あり？

東急電鉄

2023年度未：10両？ ※詳細はKumoyuni45の記事参照 ※2023年度30両、2024年度30両、2025年度32両計画→変更？

京浜急行電鉄

2023年度済：1701F,1501F 2024年度以降：2024年度なし、2025,2026年度に各20両

東京メトロ

2023年度済：9409-9509（2021年度納入）,2141F～2152F 2023年度未：2140F,2000系1本（2139F？） 2024年度以降：2025年度までに18000系8本 9000系中間車24両

小田急電鉄

なし

相模鉄道

2023年度済：21108F,21109F

名古屋鉄道

2023年度済：9513F～9515F,9106F～9108F

近畿日本鉄道

2024年度以降：2024年度に新型通勤電車40両計画、秋投入 2025年度にも40両計画

南海電気鉄道

2023年度済：8320F,8718F（2022年度納入）,8321F,8322F ※高野線に4本14両投入予定だが、8320F,8718Fは本線、8321F,8322Fも本線配属見込み（関連X(Twitter)ポスト） 2024年度以降：2024年度に8300系12両投入予定 ※2025年度6000系引退予定 ※8300系は2025年度までに140両投入予定→2025年度は4両投入？

京阪電気鉄道

2024年度以降：2026年度までに67両新製または関連工事 2025年秋にプレミアムカー増備

阪神電気鉄道

2023年度済：5723F,5725F ※2024年度までに5001形（2023年度初頭で4本在籍）引退予定

阪急電鉄

2023年度済：2300F（2024年度扱いの可能性あり？） ※2024年夏営業開始予定 2024年度以降：2024年度に2000系8連1本営業開始予定 ※9300系に組み込むPRiVACE6両も計画あり

西日本鉄道

2023年度済：9113F,9114F,9015F 2024年度以降：2028年度までに9000形70両投入、残り34両

準大手私鉄新製予定

新京成電鉄

2023年度済：80046F

泉北高速鉄道

2023年度済：9301F,9302F（2022年度納入） ※さらに近車で9300系目撃情報あり

北大阪急行電鉄

2023年度済：9005F～9007F 2024年度以降：8000系3本置き換え予定あり

山陽電気鉄道

※2023～2025年度に6000系9両投入予定

その他事業者新製予定

札幌市交通局

2023年度済：1110 2024年度以降：2024〜2028年度も各1両新製 ※南北線で置き換え計画（2024年度から検討）

仙台市交通局

2023年度済：3131F（2024年度扱いの可能性あり？） 2024年度以降：2024～2030年度に3000系を最大で計22本投入予定、各年度順に1,2,3,4,3,4,5本 →これで22本であることから、3131Fは2024年度分？

東京都交通局

2023年度済：12-861F～12-881F,339F,340F ※2024年度までに330形あと5本 ※大江戸線に2022〜2024年度8本投入予定→あと1本（12-891F、川車で目撃あり）

横浜市交通局

2023年度済：4671F,10083-10084 2023年度未：4681F,4691F ※2024年度までに10000系あと5本を6連化（10083-10084で5本目）

名古屋市交通局

なし

京都市交通局

2023年度済：2134F,2135F 2024年度以降：2024,2025年度に20系各2本投入予定

大阪市高速電気軌道

2023年度済：406-03F～406-10F 2023年度未：400系2本 2024年度以降：2024年度に400系11本投入 2026～2035年度に御堂筋線20系18本置き換え計画あり

神戸市交通局

2023年度済：6157F ※6000型投入完了

福岡市交通局

2024年度以降：2024～2027年度に4000系6連18本投入予定

阿武隈急行

※AB900系あと5本投入予定

埼玉高速鉄道

※8連1本投入計画あり

東京臨海高速鉄道

2024年度以降：71-000形を2025年度に4本、2026～2027年度に4本

しなの鉄道

2023年度未：S307～S309 2024年度以降：SR1系あと2連7本予定

静岡鉄道

2023年度未：A3012F ※上記でA3000形投入完了

遠州鉄道

※更新計画あり？

天竜浜名湖鉄道

※更新計画あり？

長良川鉄道

2023年度未：3両？ ※「旧国鉄キハ40・48型と同じ装色の車両を新車で2024年3月頃の納車予定」とのこと（関連フォーラムトピック）

あいの風とやま鉄道

※2025年度から521系3連化計画あり

ハピラインふくい

※ディーゼルの観光列車導入計画あり、最短で2027年春営業開始

神戸電鉄

2024年度以降：2025年度以降に新型車両4本（2027年度目標値）投入予定

一畑電車

2024年度以降：2024年度に1両、2025年度に2両、2026年度に1両

伊予鉄道

2023年度未：5000形2両 2024年度以降：7000系を2024～2026年度に各3連2本

南阿蘇鉄道

※2024年に2両（関連フォーラムトピック）

函館市交通局

2023年度済：9605F（2023/03/25搬入）

京福電気鉄道

2024年度以降：KYOTRAMを2024年度に1両、2025～2028年度に計6両（合計7両）新製

阪堺電気軌道

2024年度以降：2025,2028,2031年度に各1本新製

広島電鉄

2023年度未：国産超低床型路面電車1本 ※2025年度までに4本投入予定

長崎電気軌道

2023年度未：1両 ※2027,2028年度も各1両

熊本市交通局

※2024〜2028年度に各2本新製

神戸新交通

2023年度済：3111F,3108F ※3000形投入完了（概ね置き換え対象編成と同じ末尾の番号で投入されたため上記ですべて、3101F～3109F,3111F,3112Fの11本）

広島高速交通

2023年度済：7146F～7148F ※2024年度までに7000系24本投入予定、あと8本（7131F始まり、7143F,7144F欠番）

舞浜リゾートライン

2023年度済：151F ※Type C投入完了

東京モノレール

なし？

大阪モノレール

※2022年度までに3000系あと3本投入予定だったが、遅れている模様 ※2029年門真市～瓜生堂延伸予定

北九州モノレール

※2026〜2036年度に9本

ゆいレール

2023年度内に3連があと2本増加予定 ※残り3連2本と増結用5両（3連9本体制になる）予定

その他情報

2024年度は、京浜急行電鉄、小田急電鉄、京成電鉄、京王電鉄、東急電鉄などでの新形式車両への更新需要など81両が生産されるものと予測した。（鉄道車両工業） →小田急、京成、東急で計61両 →各種状況から、京成6両以上10両単位（6連or8連の組み合わせ）、東急5両以上10両単位（5連奇数本）？

製造目撃情報

総合車両製作所新津事業所

しなの鉄道S307,S308,S309 クラJ-29（組成済） クラF-32 クラF-32～F-34グリーン車（総合横浜製）

総合車両製作所横浜事業所

JR東日本在来線グリーン車 京王5000系

近畿車輛

東京メトロ2140F※出場スタンバイ 273系

川崎車両

ホシL11※出場スタンバイ ホシL12,L13 EF510-302～305 都営12-891F 横浜市4681F,4691F,10133-10134 H100形 733系（鋼体） E8系 京阪

その他

日車、日立など：未確認

注など

・編成表記は末尾Fで統一、ほか各社で異なる表記を極力統一しているため注意 ・譲受は記載対象外 ・個人のジグザグ調査・認識のため、抜けや誤り等あるかと… ・サイトで常に追跡できるコンテンツになればなーという思いで、プロトタイプを目指して走り書きしたもの →この目的より、常に情報を最新化する共有ノートではなく、個人ノートとして現時点の情報としてとりまとめ ・個人的な20周年お祝い資料