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昨年10月に新木場へ回送され、その後保管の続く東京メトロ8000系8101Fですが、鉄道ファン8月号の付録によると昨年11月28日付で廃車となっていた事が明らかになりました。

鉄道ファン2026年8月号｜特集：半世紀にわたるブルートレインけん引の交流電機総ガイド｜目次｜鉄道ファン・railf.jp

特集：半世紀にわたるブルートレインけん引の交流電機総ガイド

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6月17日より再度4連化されていた京成3204編成が、6月20日より3202-3201号車を組み込んで6両編成に復帰しました。

01:3204-(6連復帰) #keisei_unyo

4連化したり6連に戻したり、忙しいやっちゃなぁ。 pic.twitter.com/LdVLX9Bp7K

— 松の木 (@matsunokiHO15) June 20, 2026

6月17日、横浜市営地下鉄ブルーライン3000R形3391Fが試運転を行いました。4月から運用離脱しており、機器更新が施工されたものと見られます。メーカーは過去の入札情報から三菱電機と見られます。随意契約です。

また、令和8年度(2026年度)横浜市交通局事業計画によると3000R形の機器更新を新羽車両基地でも実施するようです。
新規事業「電気品更新に伴う備品購入等」として、▼アント改造や▼移動式昇降台、▼ハンドリフター、▼電動式リフター、▼スポットクーラーなどの備品を購入するようです。今年度から新羽にて3000R形車両の機器更新が始まる一方、現在の新羽の設備では安全で効率的な機器更新が行えないとしています。

実際に、一部では3391Fが新羽で機器更新が施工するとの情報があります（）。…[ 続きを読む ]

「おろち色」のDE10 1161[後]が5月26日…[ 続きを読む ]

東京メトロ5000系5951Fと、6000系1次試作車（ハイフン編成）、6000系6101F、7000系7101Fが除籍されました。6月19日発売の鉄道ファン8月号（別冊付録）により判明しました。
これにより、東京メトロの5000系、6000系、7000系は形式消滅となりました。

5000系5951Fは元々東西線で運用されていましたが、千代田線北綾瀬支線に転属し、運用離脱後も、綾瀬車両基地構内で車籍が保持されていました。6000系試作車も同様に千代田線北綾瀬支線で運用されていましたが、運用離脱後は新木場車両基地に保管され、総合研修訓練センターの訓練車としても活用されていましたが、今年2月に深川検車区行徳分室にされていました。

雑誌によると、5951Fは2025年6月10日付、6000系ハ…[ 続きを読む ]