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JR九州小倉総合車両センターが移転予定の旧・JR貨物東小倉駅ですが、本日までにアーチ形の上屋の解体が確認されています。
荷物輸送に使用され、地下にはがある建物ですが、移転に伴い解体されるようです。
2028年2月26日まで車両基地の造成工事（東小倉駅構内車両基地造成他）を行う旨の看板が確認できます。

東小倉駅解体現場の現状です。
海側のホームの屋根が半分近く解体されていました。
特徴的だった丸屋根もいよいよ見納めです。 https://t.co/SAuPMGLatE pic.twitter.com/22LQOr9cdf

— もじ鉄ふーみん (@JR_Ishitetsu) May 16, 2026

近畿日本鉄道高安検修場で2410系W13編成の部品撤去が確認されています。今後は廃車搬出されるものと見られます。
同編成は5月10日までに高安検修場に入場していました。

https://twitter.com/i/status/2053287341939380513

twitter.com

2026/5/13【再投稿】
近鉄2410系V13編成【解体】
　　6400系6402F（Mi02）
　　1440系1538F（VW38)
モト97
V13編成は既に行き先器が外されて分断。背後にシンフォニー
58年ほどの長い営業お疲れ様でした。
横にはMi02が6A塗装に。
VW38も1A塗装になりモト97と共演。
ワクワクしちゃった😅 pic.twitter.com/rd4wcrN77t

— ケッキー (@djfp56) May 13, 2026

残念ながらそのようですネ pic.twitter.com/NtmXSevCHv

— Kintetsu2625 (@Nabari_SubExp) May 13, 2026

沿線3市とJRなどで作る三次・安芸高田・広島まちづくり交通協議会は、4月28日に第5回会合を開き、その資料が公表されました。
それによると、各市の課題として、主に、通勤・通学の利便性や、市街地エリアの便数確保などが挙げられます。

JRが提案した案では、「新たな快速列車の設定」やその前提となる「行き違い・折り返し設備の新設」が記載されています。

行き違い施設の新設は、▼狩留家～下深川間、▼安芸矢口～矢賀間で、1か所20～30億円と試算しています。2か所とも広島市内の市街地エリアで、便数確保の要望に対しての提案です。島式ホームで、ホームへのアクセスが階段しかない安芸矢口駅のバリアフリー化には約7億円と試算しています。

また、車両更新の記載もあり、JR西の他事例より参照として1両4.5億円と…[ 続きを読む ]

昨日から今日にかけ、HB-E300系｢海里｣を使用した団体臨時列車｢月光海里｣が新潟〜上野で運行されました。｢海里｣編成は東京都区内初入線であり、同形式及び都区内への気動車自体の入線も久々の事となりました。
この後は本日上野駅13番線で展示イベントを行った後、返却を兼ねて下りの｢月光海里｣が運行される予定です。

2026/05/16
HB-E300系「海里」
団体臨時「月光(ムーンライト)海里」

上野駅に気動車が入線するのは何年ぶりなのかな。
皆様お疲れ様でした。 pic.twitter.com/QTx1mWYFwH

— ゆー98 (@YU__9898) May 15, 2026

https://www.jreast.co.jp/press/2025/niigata/20260317_ni01.pdf