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JR東日本は16日、今年のGALA湯沢の夏季営業に合わせ、ガーラ湯沢駅発着となる新幹線を運行することを発表しました。夏季にガーラ湯沢駅が営業し、臨時列車が運転されるのは2000年（）以来のことで、26年ぶりとなります。
施設の夏季営業期間中のうち、7月18-20日、8月8-16日、9月19-23日に「たにがわ403号・412号」の1往復（東京～越後湯沢駅間は定期列車で毎日運転）がガーラ湯沢駅まで延長運転される形で運行されます。

GALA 湯沢はこの夏 「GALA YUZAWA MOUNTAIN FIELD」として生まれ変わります！ ～期間限定で東京⇔ガーラ湯沢駅間の直通新幹線を運行～
https://www.jreast.co.jp/press/2026/niigata/20260616_ni01.pdf

車両の保守・改良・新製などを行うJR西日本テクノス株式会社のホームページの先頭車間転落防止ホロの商品紹介において、近畿日本鉄道向けの導入実績として、8A系と併記される形で「8B系」の記載が確認されました。
1A系・1B系・6A系に続き、8B系の存在が示唆されることとなります。

▽JR西日本テクノス「先頭車間転落防止ホロ」（2026/3/11公開、6/16閲覧）
https://media.jrw-ip.jp/solution-product/products/7852/

れていたDEC743形ですが、本日報道公開されています。
少なくとも4両が確認でき、DEC743-1（朱色）に加え、黒色ベースのDEC743-8と車番不明の1両（からDEC743-7か）、嵯峨野観光鉄道のロゴが入ったDEC743-1001の計4両が公開されています。
DEC743-1の所属は中国統括本部を示す「中」（電略は未記載）で、DEC743-8の所属は網干総合車両所宮原支所を示す「近ミハ」で、所属区所により塗色が分かれている可能性があります。

JR西日本の新型事業用車「DEC743」がお披露目されました！ pic.twitter.com/sgFEgNjigI

— 鉄道新聞®︎ (@tetsudoshimbun) June 16, 2026

https://twitter.com/RM_nekopub/status/20667061519753383&hellip

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南海電鉄などを傘下に持つ株式会社NANKAIは6月15日、有価証券報告書を開示しました。
それによると、「特急車両代替新造」として55億円の投資が記載されています。2025年4月に着手し、2028年度に完了予定と記載されています。

現行のに記載されている特急サザン（10000系）置き換えを指しているものと見られ、乗りものニュースによる取材から、新形式車両の登場が期待されています。

施設関連では、南海本線堺市内連続立体交差化工事（2033年度事業完了※高架化切替は2030年度※）のほか、高野線堺市内連続立体交差化工事は2037年度と記載されています。ただ、堺市HPには事業完了時期について「2040年後ごろ」とされています（※）。さらに、鉄道研修センター新築関連工事は2027年度完了予定です…[ 続きを読む ]

駅掲示によると、2026年7月1日から中央本線（中央東線）の高尾駅を始発・終着とする211系使用列車のドア開閉がボタン式に変更されるようです。
同系列の一部を置き換える後継車両のE131系200番台についても、半自動扱いが継承されるかもしれません。

7月1日から中央本線の普電は高尾でもﾄﾞｱが通年ﾎﾞﾀﾝ式になるんか。ということはE131-200は最初から高尾はﾎﾞﾀﾝ式になるのか。 pic.twitter.com/bsZgFfJ80V

— いとせ (@Satsu24leH) June 15, 2026