-
みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 7か月, 3週間前
-
くらがのが「E233系」フォーラムで「トタ青461＋青663編成が配給輸送」というトピックを立てました。 7か月, 3週間前
本日、E233系トタ青461＋青663編成が秋田総合車両センター本所を出場、E493系オク01編成の牽引で配給輸送されています。
機器更新の状況は現状の写真からは不明です。配9822M 秋田駅
E493系 オク01編成＋E233系 青461編成+青663編成 AT出場AT出場を秋田駅から初記録しました。パンタは固定された状態。これが普通なのかな？ pic.twitter.com/S8iUKlSiDN
— もけいや本舗 mokeiya official (@mokeiya0000) August 17, 2025
-
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 7か月, 3週間前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 7か月, 3週間前 -
8/17付で「機関車運用状況」において、機関車の充当予測機能の追加を実施しました。
今年度の運用実績を元にしたアルゴリズムにより、当日を含む3日間の機関車の充当確率を算出し運用表に表示しています。
前々日、前日、当日について、予測ステータスをセル下部に表示します。ただしグリッド表示の場合は表示されません。
※表示が煩わしい場合はグリッド表示をご活用ください。アルゴリズム概略
曜日パターンを5種類に分けて前[…]
機関車運用状況目撃情報と沿線カメラから機関車運用状況をまとめるコンテンツ【機関車運用状況】機関車運用状況をまとめる参加型コンテンツで、昨日512件、本日497件の投稿がありました。沿線カメラに4gousya.net -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 7か月, 3週間前
お盆期間中一部日程で運行された特急｢新宿わかしお｣｢わかしお｣の臨時列車は255系マリBe-03編成が使用されました。ゴールデンウィークの臨時列車に続き、最繁忙期に255系が登板したことになります。
引き続き波動用特急型車両の不足が原因で設定されたとみられる255系による臨時列車ですが、今後も年末年始など最繁忙期に設定されることはあるのでしょうか？
JR東日本の特急型車両不足が明言・原因と今後の解決策は？一部の鉄道ファンから度々指摘されていた「JR東日本の（特に波動用）特急型車両が不足している可能性」について、先日臨時列車で255系が復活した理由の取材に対する回答という形で、実際に「特急車両の不足が背景にある」ことがJR側から明言されました...kumoyuni45.net -
すー（きさらぎ）さんがサイトKumoyuni45の【｢90000系｣が現時点最大】私鉄において｢6桁｣の形式が誕生することはあるのか？でコメントしました。 7か月, 4週間前
京成は
> 「編成番号」-（ハイフン）「号車」
のグループに加え，新京成の統合により80000形が登場していますね。 -
くらがのが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「E501系が高萩行運用を代走」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
本日、所定E531系の325M（上野→高萩）高萩口をE501系が代走しました。
高萩行の運用は2023年3月改正で消滅しており、所定では存在していません。運用参考
https://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/index.htmlhttps://twitter.com/takahagikijin/status/1956889160536691122twitter.com -
-
-
くらがのが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「川崎車両目撃の新型コンテナ貨車はコキ90形」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
川崎車両でされていた新型コンテナ貨車は、報道された「次世代低床貨車（コキ90形式）」であることが、7月28日、ブログ記事の車体表記より判明しました。車体色はこれまでにない明るい緑色です。
8月6日には1両の車号が902号車であることも判明しています。
JR貨物は2023年2月に2両ユニットコンテナ貨車の調達で川崎車両としていました。報道で床面高さは900mm、入札時資料で2両で1ユニットになることが明らかでしたが、車体外観から、積載面より自連の位置が高く、2両ユニットにしないと車体長が伸びてしまう状況が窺えます。ユニット間は半永久連結器を使用しています。日本車輌製造が製造したコキ73形（床面高さ740mm）は、2016年度に登場したものの、製造やメンテナンスコストから2022年度…[ 続きを読む ]
-
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 7か月, 4週間前
現在国内の私鉄車両の形式は最大で5桁となっており、その中でも2026年に登場予定の東武｢90000系｣が現時点で形式名が明らかとなっているものとしては最大の数字となります。
かつての貨車で5桁を超えた6桁の形式や番台はありましたが、私鉄の営業用車両の形式としては未だ例がありません。｢90000系｣を以て5桁の形式名が枯渇する東武鉄道をはじめ、私鉄の車両で今後｢6桁の形式名｣が登場することはあるのでしょうか？
-
-
むすび さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 7か月, 4週間前
8月6日に東京総合車両センターを出場したE233系2000番台のマト5編成。常磐緩行線向けの2000番台としては初の機器更新が実施され、京浜東北線向けの1000番台とは異なるユニットの主制御装置の更新などが確認されています。また、大きな特徴として、ドアエンジンの換装も確認されています。従来のリニアモーター式から、E235系に採用されているラック・アンド・ピニオン式に近い(同一品の可能性もある)タイプとなっています。なぜ2000[…]
-
黄昏特急 が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 8か月前北陸地方の大雨や北九州貨物ターミナル駅での脱線事故などの影響により富山貨物駅にて８月９日より運転抑止となっていた札幌貨物ターミナル駅発８日分の98レ〜3098レ〜2071レですが、昨日（14日）、富山貨物駅から運転を再開し（富山貨物駅発車は定刻）、５日遅れで吹田タに到着となりました。
-
黄昏特急 が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに参加しました 8か月前 -
黄昏特急 が「
機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 8か月前富山機関区・ＥＦ510：Ａ６仕業（3098レ）の８月９日分ですが、昨日（８月14日）、運転抑止となっていた富山貨物駅から運転を再開し、５日遅れで吹田タに到着しました。
つきましては、モデレーター様方の方で、富山機関区・ＥＦ510の運用履歴欄のＡ６仕業の８月９日の箇所に、
“吹田タ+5日着”
と追加しておいて下さいませんでしょうか。
ご面倒をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
-
追伸
５日遅れで運転を再開した（既に吹田タに到着）、８月９日分の富山機関区・ＥＦ510：Ａ６仕業（3098レ）ですが、機番については分かりませんので、モデレーター様方の方で富山機関区・ＥＦ510の運用履歴欄のＡ６仕業の９日の箇所に追記される場合には、
⚫︎運転確認
⚫︎吹田タ+5日着という形式で投稿して下さると幸いです。
-
対応致しました。
情報ありがとうございます。
-
-
黄昏特急 が「
機関車運用状況（運営）」グループに参加しました 8か月前 -
くらがのが「JR四国の車両その他」フォーラムで「特急「かわせみ やませみ」 が京都鉄博で展示予定」というトピックを立てました。 8か月前
本日、JR九州、JR西日本、京都鉄道博物館は、キハ47形特急「かわせみ やませみ」を京都鉄道博物館で展示すると発表しました。
併せて、9月13日熊本発（博多経由）、9月27日広島発（筑豊本線経由）で、乗車ツアーを発売します。 -
- さらに読み込む
