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ととめが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EH500-24が富山貨物駅へ無動力回送中」というトピックを立てました。 5年前
7/7、EH500-24[仙貨]が、EH500-10[仙貨]の次位で無動力回送されています。無動力回送票の着駅は富山貨物駅になっており、現在は高崎機関区に留置されています。
JR貨物の2021年度事業計画より、BCP対策強化の一環として、が伺えることから、今回の動きがそれに関連する動きであるか、注目されます。2021/7/7
EH500-10 [仙貨]+ムドEH500-24 [仙貨]
+単778レ～4084レ いってらいっしゃいませ～👋 pic.twitter.com/rj7Vo1SqTD— EH500 撮り鉄 金太郎 (@kin500senka) July 7, 2021
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ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EH500-24が富山貨物駅へ無動力回送中」というトピックを立てました。 5年前
7/7、EH500-24[仙貨]が、EH500-10[仙貨]の次位で無動力回送されています。無動力回送票の着駅は富山貨物駅になっており、現在は高崎機関区に留置されています。
JR貨物の2021年度事業計画より、BCP対策強化の一環として、が伺えることから、今回の動きがそれに関連する動きであるか、注目されます。
https://twitter.com/kin500senka/status/1412757344316846080 -
ぶるーすかいが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「07-102FがB修繕から出場+07-101F深川入場(未更新消滅か)」というトピックを立てました。 5年前
東京メトロ東西線向け07系の深川第72編成(07-102編成)は大規模修繕工事(B修繕)を終え深川工場から出場し、今月3日未明に本線上で試運転を行いました。の通り、07系のB修繕は同所では初めてでスカートは以前より立体的なものに変更されています。
https://twitter.com/haibiyamero/status/1411093372459048961?s=72一方、同形式最後の未更新車となった深川第71編成(07-101編成)10両は本日深川車両基地内で5両2本に分割された姿が複数確認されました。既に中野方5両は姿が見えない旨の発信もあり、前例からこちらもB修繕が施工される可能性があります。東西線では今年度2本の大規模修繕工事がされていることから、仮に当編成がB修繕を受けると…[ 続きを読む ]
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ぶるーすかいが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「07-102FがB修繕から出場+07-101F深川入場(未更新消滅か)」というトピックを立てました。 5年前
東京メトロ東西線向け07系の深川第72編成(07-102編成)は大規模修繕工事(B修繕)を終え深川工場から出場し、今月3日未明に本線上で試運転を行いました。の通り、07系のB修繕は同所では初めてでスカートは以前より立体的なものに変更されています。
2021/07/03(7/2終車後)
07-102F ATC確認試運転
新しいスカートも似合ってますね。 pic.twitter.com/DjFVnGPshE— mでん (@haibiyamero) July 2, 2021
一方、同形式最後の未更新車となった深川第71編成(07-101編成)10両は本日深川車両基地内で5両2本に分割された姿が複数確認されました。既に中野方5両は姿が見えない旨の発信もあり、前例よりこちらもB修繕が施工される可能性があります。東西線では今年度2本の大規模修繕工事がされていることから、仮に当編成がB修繕を受けると…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「2023年度に京葉運輸区（仮称）新設・丸の内車掌区廃止」というトピックを立てました。 5年前
公開された労組資料によると、2023年度に東京電車区の一部、丸の内車掌区を統合し、京葉運輸区（仮称）が新設されるようです。
東京電車区は「横須賀・総武快速線等の運転士業務を担当する区所として存置する」とされていますが、丸の内車掌区は廃止となります。2021年11月に京葉地下3階にあった東京電車区をサピアタワーへ移転、東京電車区の跡地に京葉運輸区（仮称）が新設される計画です。
丸の内車掌区は1990年に発足、に新幹線行路を東京新幹線運輸区へ移管していました。 -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「2023年度に京葉運輸区（仮称）新設・丸の内車掌区廃止」というトピックを立てました。 5年前
公開された労組資料によると、2023年度に東京電車区の一部、丸の内車掌区を統合し、京葉運輸区（仮称）が新設されるようです。
東京電車区は横須賀線の「運転士業務を担当する区所として残置する」とされていますが、丸の内車掌区は廃止となります。2021年11月に京葉地下3階にあった東京電車区をサピアタワーへ移転、東京電車区の跡地に京葉運輸区（仮称）が新設される計画です。
丸の内車掌区は1990年に発足、に新幹線行路を東京新幹線運輸区へ移管していました。 -
トタギガ が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 5年前HB-E210系のC-2編成が郡山総合車両センターに入場しました。
2021/07/08
回9548D
HB-E210系2車(C-2編成)
※KY入場(装置保全) pic.twitter.com/LoskIeTD6A— へ ノ ケ⛅ (@honohonoyukiti) July 8, 2021
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トタギガ が「
205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年前3100番台センM2編成が郡山総合車両センターを出場しました。
2021/07/08
石巻線 配8661レ
配給
205系3100番台郡山出場配給(KY出場)
DE10 1649【郡山車】+205系3100番台仙センM2編成 4両
マンガッタンライナーⅡ編成
最後にDL区間で
仮面ライダーや色んなキャラクターが描かれた賑やかなデザイン
動画化楽しみだねぇ pic.twitter.com/FNl5vSzzLi— ぱーでん (@Perden373) July 8, 2021
2021/07/08
配9561列車
ED75 759[仙]
205系4車(M2編成)
※KY出場(要検) pic.twitter.com/JdyiZlqAPr— へ ノ ケ⛅ (@honohonoyukiti) July 8, 2021
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トタギガがフォーラム「E7系F43編成が陸送&E5系が川重で製造」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年前
昨日、7号車と8号車が出場しました。
幹ニシということで、新潟新幹線車両センター配属のようです。7/8
E7系F43編成中間車2両(E725-443，E726-443)総合車両製作所出場陸送 pic.twitter.com/92FjiCvk44— しもえつ (@MT172934) July 7, 2021
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トタギガ が「
205系（東日本エリア）」グループに参加しました 5年前 -
いちさとがフォーラム「3月改正後時点のワンマン導入予定路線の記述(組合)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 5年前
この記事の具体的線区について、2024年までの向こう3年間だとすると、あまりにも線区が少ないように感じます。
B修8000さんの通り、横浜線は相模線からの乗入れを指している可能性があり、「分かっているだけ」という部分を、かなり狭く選んで紹介している（提案があった部分だけにしている、など）のではと思いました。 -
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B修8000がフォーラム「3月改正後時点のワンマン導入予定路線の記述(組合)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 5年前
今更補足なんですが、この記事に後から「多くが中編成（３～６両）ワンマン」という記述があるので、指摘がある通りもしかしたら相模線e131系による直通運転で横浜線橋本〜八王子間でワンマン運転をするということなのかもしれません。
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6/15の平日07運用を最後にY-125編成が運用を離脱しています。当該編成は検査期限が最も近い編成で、今後の動きが気になります。
6/15からY-125が運用離脱してるね
朝の大船行き運用だからドアステッカー剥がされてるか確認したい pic.twitter.com/Xrj8OgewAz— さく (@M9WsPWd5ZhhWT2u) July 9, 2021
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Y-125編成は現在平塚に疎開中です。
https://twitter.com/farewell22023/status/1412679189375770626
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「3月改正後時点のワンマン導入予定路線の記述(組合)」というトピックを立てました。 5年前
グループの通り公開された労組資料に「3月ダイ改後も、分かっているだけで横浜線、相模線、宇都宮線、日光線、八高線、川越線にワンマン運転を導入」「2024年を当面の目標」との記述がありました。
は現行の・に対する中編成ワンマン対応改造の進行、
及びはワンマン運転対応のE131系・の導入、
そしてはワンマン運転対応のが伺える状況です。一方、2024年度に新型車両導入によるワンマン運転対応がされた京浜東北線、
ワンマン運転に対応したが伺えた・松本・甲府エリア各線・高崎エリア各線などの記述はなく、2024年より後に予定されるのか、他の意味がある除外なのか気になる所です。 -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「3月改正後時点のワンマン導入予定路線の記述(組合)」というトピックを立てました。 5年前
グループの通り公開された労組資料に「3月ダイ改後も、分かっているだけで横浜線、相模線、宇都宮線、日光線、八高線、川越線にワンマン運転を導入」「2024年を当面の目標」との記述がありました。
は現行の・に対する中編成ワンマン対応改造の進行、
及びはワンマン運転対応のE131系・の導入、
そしてはワンマン運転対応のが伺える状況です。一方、2024年度に新型車両導入によるワンマン運転対応がされた京浜東北線、
ワンマン運転に対応したが伺えた・松本・甲府エリア各線・高崎エリア各線などの記述はなく、2024年より後に予定されるのか、他の意味がある除外なのか気になる所です。 -
ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 5年前
先日、伊豆急行への209系2100番台譲渡があり、今後も1編成が譲渡予定とのことですが、各所には命運を異にした209系が多く存在しています。今回はその一つ、JR東日本研究開発センターの209系元ウラ7編成先頭車についてご紹介します。
JR東日本研究開発センターJR東日本研究開発センターは、2001年12月に設立されたJR東日本の研究所で、先端鉄道システム開発センターや防災研究所など、計6研究所を有しています。最寄り駅[…]
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E217系
