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南瓜西瓜が「E231系」グループに投稿しました。 6年, 1か月前

本日マト111編成が出場しました。

7/13
回8992M
マト111
TK出場
@原宿 pic.twitter.com/5gf0KM1bVM

— ハヤシライス (@sokuage) July 13, 2020

何度か紹介した通りマト118編成も長期離脱(入場ではない)しており、結果として一部運用で付属編成同士の併結運転による代走も発生していましたが、今回の出場で基本編成に余裕が生まれるでしょう。
https://loo-ool.com/rail/J/34/
いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系カツK458編成が0番台初のワンマン化改造」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

本日、E531系カツK458編成（0番台付属編成）が3000番台同様のワンマン化改造を受け、郡山総合車両センターを出場しました。
0番台のワンマン化改造は初めてで、ワンマン対応で新製された4編成と併せて、ワンマン対応のE531系0番台は5編成になりました。
労組資料から、が明らかとなっており、されています。
https://twitter.com/TakakuScurve/status/1282611608934469633
https://twitter.com/nsxytaka/status/1282581512022417409

水戸線回8725M
E531系K458 KY出場
(ワンマン化改造)
7/13 #E531系
カメラ、ホーム検知機等
停車時間短く、車内までは覗けなかった。
3000番台のワンマン化改造時と同程度の入場期間でしたね。 pic.twitter.com/N1gG5WqQXX

— HEROMO🇺🇦(線路際蹲人・鉄模人) (@HEROSHIMO) July 13, 2020
いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系カツK458編成が0番台初のワンマン化改造」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

本日、E531系カツK458編成（0番台付属編成）が3000番台同様のワンマン化改造を受け、郡山総合車両センターを出場しました。
0番台のワンマン化改造は初めてで、ワンマン対応で新製された4編成と併せて、ワンマン対応のE531系0番台は5編成になりました。

7/13 宇都宮にて
回9124M E531系K458編成
KY出場回送 pic.twitter.com/vVPhYlFRnm

— DS-ATC (@TakakuScurve) July 13, 2020

7/13
回9124M
KY出場
常磐線・水戸線 E531系0番台 K458編成

郡山総合車両センターでのワンマン化改造(ホーム検知装置と車外カメラの設置)を終えて出場しました pic.twitter.com/os3PzBJzjW

— TAKA (@nsxytaka) July 13, 2020

水戸線回8725M
E531系K458 KY出場
(ワンマン化改造)
7/13 #E531系
カメラ、ホーム検知機等
停車時間短く、車内までは覗けなかった。
3000番台のワンマン化改造時と同程度の入場期間でしたね。 pic.twitter.com/N1gG5WqQXX

— HEROMO（鉄模人） (@HEROSHIMO) July 13, 2020
ととめが「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 6年, 1か月前

251系オオRE-1編成1〜4号車がNNの解体線入りしました。

さよならオオRE-1編成。

スーパービュー踊り子で使用された251系オオRE-1編成のうち4〜1号車（モハ251-101〜クロ250-1）が残念ながら解体のためNNの解体線に入りました。。

251系のトップナンバーですが（配給されてから僅か10日程で）例に漏れず他の251系と同様に解体されるようです。。 pic.twitter.com/WU0iDIthJ6

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 13, 2020

251系トップナンバー編成も解体がいよいよ始まるようです。
ととめが「JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 6年, 1か月前
いちさとがフォーラム「クラF-02編成配給」の「E235系」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前

留置能力は限界でしょうねぇ。
新製・改造後、配置区所に寄らずに疎開するのは非常に珍しく（E257系など例がなくも無いですが）、大船配給はぼぼ確実で、J-02編成の前例通り、配給数日後に疎開される可能性が一番高いのではと思います。
BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-02編成配給」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

先週、J-TREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転をしたクラF-02編成ですが、7/13、新潟車両センターから首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1032[長岡]です。

１３日（月）、上り・横須賀線用Ｅ２３５系電車の配給列車を撮影。ＥＦ６４－１０３２牽引、Ｅ２３５系Ｆー０２編成・１１両。信越本線・帯織～見附、9:33。#配給列車 #E235系 #EF64 #鎌倉車両センター pic.twitter.com/kRMNHp0fWG

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 13, 2020

　
※鎌倉の留置能力を勘案し疎開の可能性もあり、行き先は不明としました。
BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-02編成配給」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

先週、J-TREC総合車両製作所新津事業所を出場したクラF-02編成ですが、7/13、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1032[長岡]です。

１３日（月）、上り・横須賀線用Ｅ２３５系電車の配給列車を撮影。ＥＦ６４－１０３２牽引、Ｅ２３５系Ｆー０２編成・１１両。信越本線・帯織～見附、9:33。#配給列車 #E235系 #EF64 #鎌倉車両センター pic.twitter.com/kRMNHp0fWG

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 13, 2020

　
※鎌倉の留置能力を勘案し疎開の可能性もあり、行き先は不明としました。
すいごうが「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 6年, 1か月前

3月で使用停止となった原宿駅旧2番線ホームのホームドアですが、
撤去と思われる動きを確認しました。

3月で使用停止になった原宿駅旧2番線ホーム、ホーム床面にケガキ線を確認。代々木寄りに資材置場が用意されて、2021年夏頃まで駅改良工事が行われるとのことなので、旧2番線のホームドア撤去とみてよいかな、と。 #原宿 #山手線 #ホームドア pic.twitter.com/FsQLmK65wH

— みうりー (@LST_miury) July 12, 2020

今後の動きに注目かな…と。
- ぶるーすかい replied 6年, 1か月前
  
  日付変わって昨日(7/13)晩に現地を訪れました。把握していないだけで以前からそうなっているのであれば恐縮ですが、ホームドアの車掌用の端末(?)のようなものの中が空の状態でした。見づらいですが写真はグループメディアにアップロードしてあります。
すいごうがフォーラム「JR中央線飯田橋駅、新ホーム及び新西口駅舎供用開始」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前

新ホームをさっそく確認してきました。

新設された部分では、点字ブロックなどがホームドアに対応した状態になっていますが、
ホーム千葉寄りが仮設状態のままであることから、当面はホームドアが設置されない状態が続きそうです。

今日から使用開始の飯田橋駅の新ホーム、新設されたエリアでは、点字ブロックの配置など、ホームドア設置を見越した状態。ただし、ホーム千葉寄りの一部が仮設の状態なので、当分はホームドア設置は無理そう。#中央線 #ホームドア pic.twitter.com/jIHAnVNKnt

— みうりー (@LST_miury) July 12, 2020
くるりんが「サイト運営」グループに投稿しました。 6年, 1か月前

はじめまして。いつも興味深く拝読しております。この度は労組資料の取り扱いについて1点提案させていただきます。
趣味者が労組に問い合わせを行うことは様々な理由から絶対に避けるべきとされていますが、最近その辺の事情を知らない方が増えているように感じます。また昨今は一部労組がTwitterで積極的な情報発信をしていたりこの先大きな事業計画の公開が進むと考えられることからトラブルや情報の公開停止などの懸念が大きくなっているように感じます。
そのためこちらのサイトでも資料のURLが貼られたノート上などの目に付く場所に注意書きなどを添えたほうが良いのではないかと思い書き込ませていただきました。
長文失礼しました。
- いちさと replied 6年, 1か月前
  
  ご提案ありがとうございます。おっしゃる通りだと思います。
  先ほど、全てのノートの上部に、問い合わせを控えるように注意書きを出しました。
  宜しくお願い致します。
- くるりん replied 6年, 1か月前
  
  さっそくお返事くださりありがとうございます。
  一個人サイトに読者の行動の面倒も見ろというようなことを申し上げるのはあまりにも過大な要求ではないかとは思ったのですが、想像以上に組合情報リテラシーのない人が身近にいるのを知ってしまいさすがに見過ごせなくなってご提案差し上げた次第です(その人はここを参考にブログの記事を書くため転載(どう見ても引用の範疇)の了承を得ようととある地本に複数回メールを送り、返事がないからと本部にも問い合わせようとしていました)。もし不快に思われたのでしたら申し訳ありません。
くるりんが「サイト運営」グループに参加しました 6年, 1か月前
いちさとさんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前

2020年6月から7月にかけて、京浜東北・根岸線、横浜線へのE235系投入、E233系の長野、幕張、高崎、仙台への転属計画が2020年時点で検討されていることが明らかとなっています。
「近郊線区へのE235系投入」をベースに、計画の変遷を改めてまとめました。
更新コンテンツ

404 Not Found
4gousya.net
ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR中央線飯田橋駅、新ホーム及び新西口駅舎供用開始」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

既報の通り、本日よりJR中央線(中央・総武緩行線)飯田橋駅において、従来の場所より200mほど新宿寄りに移設された新ホームと、それに伴い新設された新西口駅舎が供用開始されました。

【JR飯田橋駅】新ホームと西口駅舎が供用開始。旧ホームは東口への長い通路と化した。 pic.twitter.com/CqChJzmUZJ

— YMKM (@jrd_1201wkym) July 11, 2020

旧ホームではカーブにより、電車との間が最大30cm、高低差も最大20cmと広くなっていたため、落下事故が相次いでいましたが、これにより大幅に改善されることとなります。
旧ホームは現在、東口への連絡通路となっています。
ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR中央線飯田橋駅、新ホーム及び新西口駅舎供用開始」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

既報の通り、本日より総武線飯田橋駅において、従来の場所より200mほど新宿寄りに移設された新ホームと、それに伴い新設された新西口駅舎が供用開始されました。

【JR飯田橋駅】新ホームと西口駅舎が供用開始。旧ホームは東口への長い通路と化した。 pic.twitter.com/CqChJzmUZJ

— YMKM (@jrd_1201wkym) July 11, 2020

旧ホームではカーブにより、電車との間が最大30cm、高低差も最大20cmと広くなっていたため、落下事故が相次いでいましたが、これにより大幅に改善されることとなります。
旧ホームは現在、東口への連絡通路となっています。
ぶるーすかいがフォーラム「京成3100形3153・3154編成、7月中に順次営業運転に投入へ」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前

3154Fは予告通り今日から営業運転を開始しました。
ニコタマの9020漢字の誤字王フォロバ99.9％が「東急電鉄」グループに投稿しました。 6年, 1か月前

写真 https://t.co/3jfCo6nStb pic.twitter.com/9JJtiJNBHU

— ニコタマの9020漢字の誤字王時々更新 (@toukyu2035F) July 11, 2020

4111Fの試運転が行われたみたいです。
運転開始も間近かと…
ととめが更新を投稿 6年, 1か月前

東急2020系をよく使うんですが、かっこいいですね
ととめが「駅メロディー」グループに投稿しました。 6年, 1か月前

7月14日初電より、西武鉄道東村山駅で「東村山音頭」が発車メロディとして復活します。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200709higashimurayama_melody.pdf
これは今年3月末に亡くなった志村けんさんの功績を讃えるもので、2014年12月〜2016年3月に使用されて以来となります。
ととめが「駅メロディー」グループに参加しました 6年, 1か月前
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