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京成電鉄と北総鉄道は、先日脱線事故を起こした北総7300形の台車と同一の構造を持つすべての台車について、本日(6月19日)までに目視点検及び非破壊検査を終了したと発表しました。
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200619_173050814081.pdf

対象となったのは、京成3700形1～5次車、北総7300形、7800形、9100形、9800形で、目視点検および磁粉探傷検査が行われました。その結果、全台車に異常がないことが確認されています。

なお、似た構造を持つミンデン式台車の台車枠亀裂発生は東武10000形でも発生しており、2016年にそれに起因する脱線事故が起こっています。

京成電鉄と北総鉄道は、先日脱線事故を起こした北総7300形の台車と同一の構造を持つすべての台車について、本日(6月19日)までに目視点検及び非破壊検査を終了したと発表しました。
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200619_173050814081.pdf

対象となったのは、京成3700形1～5次車、北総7300形、7800形、9100形、9800形で、目視点検および磁粉探傷検査が行われました。その結果、全台車に異常がないことが確認されています。

なお、似た構造を持つミンデン式台車の台車枠亀裂発生は東武10000形でも発生しており、昨年それに起因する脱線事故が起こっています。

昨日(6/18)、4連化された西武9000系9105Fが、新101系263Fの牽引で横瀬から武蔵丘車両検修場へ回送されました。
https://twitter.com/pmsm6157/status/1273516859065655296?s=20

2020/6/18 西武9000系9105Ｆが101系263Ｆに牽引され横瀬車両基地から武蔵丘車両検修場へ回送されました。

前回の回送(9108Ｆ)と違い263Ｆは密連のまま。9105Ｆは反射板を取り付けられた上、運転台には仮設の前照灯が設置されておりました。 pic.twitter.com/lB898RGFGZ

— 保線鉄のいっくん (@ikkun_train) June 18, 2020

目的は不明ですが、何らかの改造工事が行われる可能性がありそうです。

本日(6/19)、4連化された西武9000系9105Fが、新101系263Fの牽引で横瀬から武蔵丘車両研修場へ回送されました。

2020.6.18
西武9000系9105F(4両) 武蔵丘検修場入場回送(263F牽引) pic.twitter.com/JM22L1bNvD

— たっさん(鉄道・車 メイン垢) (@pmsm6157) June 18, 2020

2020/6/18 西武9000系9105Ｆが101系263Ｆに牽引され横瀬車両基地から武蔵丘車両検修場へ回送されました。

前回の回送(9108Ｆ)と違い263Ｆは密連のまま。9105Ｆは反射板を取り付けられた上、運転台には仮設の前照灯が設置されておりました。 pic.twitter.com/lB898RGFGZ

— 保線鉄のいっくん (@ikkun_train) June 18, 2020

目的は不明ですが、何らかの改造工事が行われる可能性がありそうです。

先月8日の16時前に外房線安房鴨川～安房天津間で発生したで被災した209系2100番台のマリC612編成ですが、本日営業運転が確認されています。

C612 復帰してんだけど pic.twitter.com/5ysWQjZDvP

— うなかみ (@YNB_in_chiba) June 19, 2020

今回の写真は、一部床下機器が汚れながらも台車やステップが綺麗になっているため、復帰後の写真と考えられます。脱線した1号車(クハ208-2112)は台車交換するとのが出ていますが、写真も確認されています。

先月脱線したマリC612。脱線したｸﾊの台車交換されてた。 pic.twitter.com/zV1HIHI8bw

— よしべぇ (@evening400) June 17, 2020

一方今日の共同通信などは、千葉県警は事故があった日の午後に脱線事故現場から約200m離れた線路内に置き石をした…[ 続きを読む ]

先月8日の16時前に外房線安房鴨川～安房天津間で発生したで被災した209系2100番台のマリC612編成ですが、本日営業運転が確認されています。

C612 復帰してんだけど pic.twitter.com/5ysWQjZDvP

— Y.N (@YNB_in_chiba) June 19, 2020

今回の写真は、一部床下機器が汚れながらも台車やステップが綺麗になっているため、復帰後の写真と考えられます。脱線した1号車(クハ208-2112)はが出ていますが、写真も確認されています。

先月脱線したマリC612。脱線したｸﾊの台車交換されてた。 pic.twitter.com/zV1HIHI8bw

— 志摩吉米 (@evening400) June 17, 2020

　一方今日の共同通信などは、千葉県警は事故があった日の午後に脱線事故現場から約200m離れた線路内に置き石をしたとして本日10…[ 続きを読む ]

郡山総合車両センターに入場しているK415編成ですが、主変換装置や補助電源装置の塗装が通例と異なっており、機器更新の可能性がある為ご紹介致します。

モハユニット、床下機器。 pic.twitter.com/frmgMjAdDc

— tm0406 (@197646Takafumi) June 19, 2020

郡山で検査を受けた車両は
K415編成は台車や電気連結器の塗装が通例通りライトグレーなのに対し、CIやSIV等一部床下機器がダークグレー()塗装とされており、2種類の塗装が混在している異例の状態となっています。
当編成が機器更新された可能性はありますが、
あくまで塗装のみ異なる状況で機器形状そのものは同一な為、断定が難しい状況です。
仮に機器更新であればE531系初の機器更新車となり、郡山において施工された編成は床…[ 続きを読む ]

E531系K415編成について（機器更新を施工か？

郡山総合車両センターに入場しているK415編成ですが、主変換装置や補助電源装置の塗装が通例と異なっており、機器更新の可能性がある為ご紹介致します。

モハユニット、床下機器。 pic.twitter.com/frmgMjAdDc

— tm0406 (@197646Takafumi) June 19, 2020

郡山で検査を受けた車両は基本的に床下機器がライトグレーで塗装されます。
K415編成は台車塗装が通例通りライトグレーなのに対し、CIやSIV等一部床下機器がダークグレー(新製車の出場直後の床下機器塗装に近い)塗装とされており、2種類の塗装が混在している異例の状態となっています。
機器更新の可能性はありますが、あくまで塗装が異なるのみで、CIやSIVの形状は同一な…[ 続きを読む ]

E235系1000番台のクラJ-01編成はEF64 1031[長岡]の牽引で今朝から首都圏方面に配給されています。6月8日にされた基本編成(クラF-01編成)と同じであれば、新潟車両センター(越後石山)から武蔵野線・東海道旅客線を経由して鎌倉車両センター(大船)まで配給されます。
なお当編成は総合車両製作所新津事業所を6月16日にした鎌倉向けの最初の付属編成で、E235系初の4連です。

6月19日　EF64-1031+E235系J-01
北長岡駅→長岡駅間 pic.twitter.com/WHlNvvOoep

— プラレール東日本 (@nagaokaLV314) June 19, 2020

https://twitter.com/E233_GALA/status/1273777575966339072

E235系1000番台のクラJ-01編成はEF64 1031[長岡]の牽引で今朝から首都圏方面に配給されています。6月8日にされた基本編成(クラF-01編成)と同じであれば、新潟車両センター(越後石山)から武蔵野線・東海道旅客線を経由して鎌倉車両センター(大船)まで配給されます。
なお当編成は総合車両製作所新津事業所を6月16日にした鎌倉向けの最初の付属編成で、E235系初の4連です。

6月19日　EF64-1031+E235系J-01
北長岡駅→長岡駅間 pic.twitter.com/WHlNvvOoep

— プラレール東日本 (@nagaokaLV314) June 19, 2020

2020.6.19
配9728レ　横須賀線付属編成配給
EF64-1031+横ｸﾗE235系J01編成
信越本線 東光寺～帯織

これから撮影される方々頑張ってください！#E235系 pic.twitter.com/xzeLoZrqYF

— N233潟 (@E233_GALA) June 19, 2020