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27日昨日、近畿日本鉄道2610系X11編成が高安へ臨時回送されました。先例から1A系導入に伴う廃車回送と思われます。

2610系X11編成　高安廃車回送
2026/2/27　伊勢中川駅 pic.twitter.com/SY1J6eImgu

— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) February 27, 2026

今月まで山手線E235系0番台トウ18編成8号車のモハE234-52に試験搭載される予定だった次世代車両駆動用VVVFインバータ制御装置ですが、27日昨日時点で同車のVVVFが通常のものに戻されていることが確認されました。既に試験搭載を終えていたようです。
試験搭載後の営業運転開始は昨年10月1日で、運用目撃は昨月の1月下旬から昨日まで途絶えているため、1月中に運行を終了していた可能性があります。
【山手線運用情報】
https://loo-ool.com/rail/Y/34/20260101/
https://loo-ool.com/rail/Y/34/20260201/

13G:トウ18
次世代VVVFインバータ装置の試験搭載は終了しました pic.twitter.com/JFuxqrfwXJ

— サメ線 (@3mesen) February 27, 2026

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本日未明、小田急50000形50001×10のうち50001号車が、1000形1069×4の牽引によって大野総合車両所より海老名検車区へ臨時回送されました。50001号車はロマンスカーミュージアムでのが発表されており、それに向けた動きとみられます。

https://twitter.com/i/status/2027498517535871155

twitter.com

通過 pic.twitter.com/9akoeeXCQx

— TrainPhotoNews (@trainphotonews) February 27, 2026

今月されていた東武東上線向け90000系91001Fですが、2月28日未明に日光線南栗橋～栗橋間で本線走行が確認されています。
踏切制御子などが置かれており、前例から誘導障害試験と見られます。
伴走車は21447Fのようです。

2026.2.27終車後 #91001F が栗橋で誘導障害試験。回生電力吸収車は #21447F 。#90000系 走行音は動画で#東上線 #20400型 #東武日光線 https://t.co/MpWRtGPlim pic.twitter.com/PiqbwweRRm

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 27, 2026

2026年2月27日終車後
東武日光線、誘導障害試験
東武90000系 91001F
回生電力吸収車は21447Fが担当しました。 pic.twitter.com/vhF5BJqY9p

— 名無しちゃん (@omochanomachi_) February 27, 2026

E131系800番台センN11編成ですが、今月25日より営業運転を開始したようです。

N11編成に初乗車。
自動放送使わずに放送してた。 pic.twitter.com/adRwxJlAnX

— Dracula-OJISAN (@draculaojisan) February 25, 2026

あおば通駅から楽しみな列車に初乗車です‼️
できたてホヤホヤのE131系800番台N11編成です🚃🤩
大宮で配給を見送ってから初乗車です✨️
「青葉城恋唄」再収録しましたが、後ほど確認の上投稿しますね🙇‍♂️
本来、こちらの垢に投稿すべきだったところ先週に続いてあちらに上げてしまいました😅💧 pic.twitter.com/2U8sQ1Feq0

— 快速仙台Cityrabbit1号🚃𓃹💨 (@Kaisokurabbit01) February 26, 2026

E131系800番代N11編成
仙台・あおば通行/Sendai・Aobadori Avenue pic.twitter.com/tkKIsXfH5o

— 田舎のアルバイター (@jrf_mania) February 27, 2026