全体の最新情報

公開済み労組サイト記事によると、今年度末に千葉機関区が廃止となり、隅田川機関区の派出となるようです。

ソース（鍵 ※要ログイン）
https://4gousya.net/notes/94461/

1/31未明、熊本市電9700形9703号が陸送搬出されました。

2025.1.30(木曜日)

廃車回送/上熊本→交通局(入庫)
1091号車(伴走/牽引) + 9703(廃車)

先日の9702の後を追う形でこちらも廃車搬出の為、上熊本から旅立ちました

9702 / 9703 共に、よく通学等でお世話なりました

お疲れ様でした……バイバイ👋 https://t.co/28CUroWAzp pic.twitter.com/Dd88Tptz7P

— 🌸🌽 (@V3010_R0919) January 30, 2025

2025/1/31(未明)
熊本市交通局9700形(9703)廃車陸送撮影

29日の9702号に続いて9703号も解体工場へ陸送されました。
9702より損傷が激しくかなりの満身創痍という感じでした。
また、9703Aの右側には交通局職員のものと思われる感謝のメッセージには感動しました。
両機とも約25年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/T19tzoHqsa

— えぼまにあ (@ebomania5140) January 31, 2025

N700S幹オサJ49編成が、本日より営業運転を開始しました。

㊗️J49編成営業開始🎉
試運転終了から中1日で、いきなり博多デビューとなりました
めでたい

日本では「49」は忌番とされていますが、考えようには7×7ですからね
めでたい×2#N700S#J49編成 pic.twitter.com/DSJRIyWtr3

— 鉄鍋 (@_ironpot) January 31, 2025

7A J49
24A F21 (小倉→岡山乗車 pic.twitter.com/pQUXzyFntm

— ASO (@masaaso2210) January 31, 2025

N700S幹オサJ49編成が、本日より営業運転を開始しました。
https://twitter.com/_ironpot/status/1885158516983582871?t=B4i-MA7O73JW2FIMu2tSAA&s=19

7A J49
24A F21 (小倉→岡山乗車 pic.twitter.com/pQUXzyFntm

— ASO (@masaaso2210) January 31, 2025

公開済労組資料により、E233系0番台・E233系1000番台計4編成の千葉エリア転用改造が、2025年度東京総合車両センター（TK）業務として計画されていることが分かりました。明らかになっていたE233系の房総転用は、中央快速線と京浜東北線の余剰車両が活用されることになります。

その他の新たな改造工事計画として、常磐緩行線E233系2000番台5編成の機器更新や、国府津車両センターE233系3000番台8編成のホームドア対応改造、埼京線E233系7000番台6編成の長編成ワンマン運転対応改造が計画されているようです。

なお前年度以前から実施されている改造工事については引き続き以下のように計画されています。

・国府津車両センターE231系近郊タイプ機器更新：4編成
・山手線E235系0…[ 続きを読む ]

本日、E233系分割編成トタH44編成6両が8両化され、付属4両編成と一緒に豊田車両センターへ臨時回送されました。
新4・5号車には、サロE232/E233-39が組み込まれています。

今週月曜日(1/27)、幕張車両センターにグリーン車をお迎えに来ていた中央線E233系が、本日豊田に戻って行きました。

直前に来た上り快速がE217のオマケつき(^^)

ご一緒した方、お疲れ様でした。

2025/01/31
1322F E217系Y-102編成他　快速久里浜行
回9392M E233系H44編成　豊田行 pic.twitter.com/AfHcwIFDff

— duofuna9101 (@duofuna9101) January 31, 2025

https://twitter.com/e233keikaisoku1/status/1885213263929237584?t=UmOOTBxRzmoC3IQg7T-CAg&s=19

野球と鉄道好き (@122pjtgdAmP15G) on X

2025.01.31回9392M トタH44編成マリ(幕張車両センター)疎開返却グリーン車は39ユニット組み込みでした。マリに疎開しにいくのは2回ほど撮影していますが、返却の撮影は初。

x.com

1月14日に横瀬車両基地へ回送された 西武2000系 2095F(8両編成)ですが、1月31日までに陸送にて同基地から搬出済みであることが確認されました。
2024年度に入ってから横瀬車両基地へ回送後に搬出された車両は14両となります。(廃車両数はこれに加えて近江鉄道へ譲渡された4両を加えた18両)

https://twitter.com/kbaiqj8mzipheid/status/1882130022498275562
https://twitter.com/kbaiqj8mzipheid/status/1884997735600001321

西武陸送見てきた(,,・ω・) pic.twitter.com/qf3qaTfcZ5

— やわらか電車 (@shobo_net) January 30, 2025

1月14日に横瀬車両基地へ回送された 西武2000系 2095F(8両編成)ですが、1月31日までに陸送にて同基地から搬出済みであることが確認されました。
2024年度に入ってから横瀬車両基地へ回送後に搬出された車両は14両となります。(廃車両数はこれに加えて近江鉄道へ譲渡された4両を加えた18両)

1/23
西武鉄道　2095F 廃車陸送
夢空間　清瀬中央公園へ陸送
夢空間はライト点灯、西武は丸池のVOLVOではなく世新のVOLVOでした
今回は2つの陸送が重なり丸池海運の他に世新建設運輸、兼六も参加しました pic.twitter.com/VK0FO5uU5t

— j (@kBAiQJ8MziPhEID) January 22, 2025

1/30-31
西武鉄道　2095F 廃車陸送（最終日）
関東の陸送ラッシュもこれで一旦落ち着き
6車種　13.5両の陸送の撮影と1ヶ月では過去最高記録となりました pic.twitter.com/tGiJmtRuFk

— j (@kBAiQJ8MziPhEID) January 30, 2025

西武陸送見てきた(,,・ω・) pic.twitter.com/qf3qaTfcZ5

— やわらか電車 (@shobo_net) January 30, 2025

1/30未明、京阪電鉄13000系13043、13093号車が川崎車両を出場し、寝屋川車両工場へ陸送されました。
2024年3月から落成した13000系はこれで14両目です。

1/30
京阪陸送
13000系　13093号車と13043号車 pic.twitter.com/VQhQY5xN03

— みづべ (@midubenoouti) January 29, 2025

1/30未明、京阪電鉄13000系13043、13093号車が川崎車両を出場し、寝屋川車両工場へ陸送されました。
2024年3月から落成した13000系はこれで14両目です。

1/30
京阪陸送
13000系　13093号車と13043号車 pic.twitter.com/VQhQY5xN03

— みづべ (@midubenoouti) January 29, 2025

本日、E233系トタT16編成が湘南方面へ臨時回送されています。
前例から、12両編成化(グリーン車連結)に伴う臨時回送とみられます。

本日、E233系トタT16編成が湘南方面へ臨時回送されています。
前例から、12両編成化(グリーン車連結)に伴う臨時回送とみられます。

電気機関車EX最新号によると、愛知機関区EF64形の仕業は、石油のられるほか、北長野への運用も終了となるようです。
中京地区の運用はA81仕業の3091～2095～81～ヨ～80（稲沢→名古屋タ→稲沢→南松本→稲沢）だけになります。岡山地区に変更はないとしています。

また、27日から29日にかけて、EF64 1021が篠ノ井から新鶴見を経由し稲沢まで無動力回送されました。

【電気機関車EX34記事紹介】さて巻頭の注目記事「速報 JR貨物2025年3月ダイヤ改正」です。3月改正でEF65PF四国運用と中央西線EF64重連総括運用は消滅するようです。“銀さん”ことEF81 303やED76・EF81といった九州島内の国鉄電機はまだ活躍が続きそうとのこと。 pic.twitter.com/OmF97og8VF

— Jトレイン／蒸気機関車EX／電気機関車EX【公式】 (@steamloco_ex) January 21, 2025

2025/1/27
2086レ
EH200-901+EF64 1021+タキ10B
※EF64 1021は無動回送 pic.twitter.com/rLMzutFh6T

— BG-2 (@border_guard_2) January 27, 2025

https://twitter.com/ef63Soyokaze/statu&hellip

twitter.com

電気機関車EX最新号によると、愛知機関区EF64形の仕業は、石油のられるほか、北長野への運用も終了となるようです。
中京地区の運用はA81仕業の3091～2095～81～ヨ～80（稲沢→名古屋タ→稲沢→南松本→稲沢）だけになります。岡山地区に変更はないとしています。

また、27日から29日にかけて、EF64 1021が篠ノ井から新鶴見を経由し稲沢まで無動力回送されました。

【電気機関車EX34記事紹介】さて巻頭の注目記事「速報 JR貨物2025年3月ダイヤ改正」です。3月改正でEF65PF四国運用と中央西線EF64重連総括運用は消滅するようです。“銀さん”ことEF81 303やED76・EF81といった九州島内の国鉄電機はまだ活躍が続きそうとのこと。 pic.twitter.com/OmF97og8VF

— Jトレイン／蒸気機関車EX／電気機関車EX【公式】 (@steamloco_ex) January 21, 2025

2025/1/27
2086レ
EH200-901+EF64 1021+タキ10B
※EF64 1021は無動回送 pic.twitter.com/rLMzutFh6T

— BG-2 (@border_guard_2) January 27, 2025

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