- 2007年2月以降のフォーラムのトピックと返信を検索します。タイトル、本文中のTwitterも検索対象です。
- 過去の掲載内容は、現在とは投稿規約が異なっています。投稿の際は、各フォーム直前に掲示している最新の投稿規約をご確認ください。
- 2018年9月以前はトピックに返信が付けられず、返信はRe:～のようなタイトルで新たなトピックを追加していました。基本的には返信であっても返信先を引用する形となっていますが、単独でトピックとして成立しない文章の場合、お手数ですが同一スレッドの前後のトピックをご確認ください。
トピック：西武40000系40151Fが東急東横線に初入線
本日、西武40000系40151Fが試運転で東急東横線に入線したのが確認されています。
オールロングシートの50番台が東急線に入線するのはこれが初のことだと思われます。
西武40151F東横線初入線です。 pic.twitter.com/OJwmRjJG04
— 西武東横線 (@TEAM_F_line) April 15, 2020
2020/04/15 西武40151F試運転・東横線初入線
L/Cカーの40000系は既に営業運転で来てますが、40050系オールロングシート車は初の入線となりました pic.twitter.com/cO2iF3t4gi— りゅーＮ (@LyuN_CPS) April 15, 2020
とりあえず40151F出発シーンを pic.twitter.com/1dfiOiU2G4
— りょう (@ryochancomne) April 15, 2020
トピック：5178F製造中＋3123F出場間近
本日、J-TREC横浜事業所を見たところ、5050系5178Fのうち2両と、出場間近の3020系3123Fを確認しました。
トラバーサー南端付近で東横線5050系の外装をした2両が確認でき、南側の1両に5478との表記がありました。まだ仮台車で、出場まで1ヶ月ほどかかりそうな印象です。
妙な組換えが無ければ、東横線に8両編成を投入することになるでしょう。
一方、出場線では3123F（とE531系）が検査を受けており、出場間近となっています。
奥では2020系に似た4ドア車の構体を確認しましたが、会社や形式は不明です。
トピック：東急田園都市線・東横線にて「時差Biz」列車運行へ
東急電鉄は、田園都市線(半蔵門線)および東横線にて平日朝ラッシュ時間帯に臨時列車を運行します。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190701-1.pdf
今年も「時差Bizライナー」「時差Biz特急」を運行するようです。
返信：東横線向け2020系列の記述について
返信：東横線向け2020系列の記述について
令和でも引き続きよろしくお願い致します。
さて、表題の件ですが、先日運輸審議会の資料や一部報道から、東横線直通にのみ充当可能な相鉄20000系の10両編成が7編成製造されることが明らかになったので、東急側の相鉄直通に向けた増備を東横線向け10連の2020系列で賄うことが想定されます。
東横線向けの8連については、相鉄直通に向けた増備に加え、元住吉事故の事故車補充としての導入も考えられます。
目黒線向けの3020系にはないIRアンテナが搭載されているのは、三田線・南北線・埼玉高速線は空間波無線を使用しているのに対し、副都心線は誘導無線を使用しているために生じた差異と思われます。将来的にはメトロ各線はデジタル無線化される予定だったと思いますが、当面は誘導無線が供用され続けるようですね。
トピック：東横線向け2020系列の記述について
東急2020系列ですが、2018年11月に開催された第55回鉄道サイバネ・シンポジウム講演論文集の中に「仕様共通化を目指した2020系列車両の導入」と題した記事があり、添付画像のように東横線向けの編成構成に関する記述がありました。
商業誌では「線区に合わせて10、8、7、6両が組める」との趣旨の記述に限られていたと記憶していますが、「東横線8両編成4M4T」「田園都市線・東横線10両編成5M5T」の編成構成について、給電区分や搭載機器が掲載されています。
この記事から、東横線向けを検討していることは伺えますが、実際の動向に繋がるかは見えてこない状況です。
なお、出場した目黒線向け3020系は、掲載された東横線向けと異なり、T3車のIRアンテナが搭載されていません。
返信：東急3020系?の話題(噂)
トピック：西武新型特急001系は地下直を想定？
西武鉄道の新型特急は001系とし、愛称ははLaview（ラビュー）となるそうです。
甲種輸送時にATC/S制御装置が先頭車床下に見受けられたことと
https://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2018-10-26
、前面を養生されていて気付きませんでしたが前面に非常用貫通扉を設けていることから、将来東京メトロ有楽町線や副都心線、東急東横線方面への直通も想定されているようです。
https://trafficnews.jp/post/81848
トピック：5000系6ドア車離脱計画とホームドア整備
東急電鉄から5000系で組成されている6ドア車離脱計画とホームドアの東横線大井町線田園都市線全駅への
設置計画が発表されました。
（当該リリース）
http://www.tokyu.co.jp/information/list/?id=157
（同詳細リリースPDF）
http://www.tokyu.co.jp/file/150109-2-1-1-a.pdf
山手線に始まった6ドア車はE231系（中央総武緩行）が残るかどうかですし、いずれ近いうちに無くなりそうです。
で、この計画に連鎖しホームドアを整備する心算の様子です。
トピック：東急東横線他初日の出対応直通電車運転
12月5日リリースですが、東横線及び乗り入れする各社から
①東武東上線森林公園～副都心・東横線急行～みなとみらい線元町中華街（東急5050系4000番台10両）
②西武池袋線小手指～準急～副都心線急行～東横MM線特急～みなとみらい線元町中華街（メトロ10000系）
③サンライズヒカリエ号みなとみらい線元町中華街～MM・東横線特急～副都心線急行～西武線準急～飯能（東急4010F限定）
の３本の初日の出対応直通電車が運転されることがリリースされました。
（代表して東急のPDF：関係５社で同じリリース文を出しています。）
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/131205-1.pdf
追伸：すー（きさらぎ）様、いつも補足ありがとうございます。感謝です。
