「東横線」の検索結果

本日東急電鉄のニュースリリースが更新されました。他社同様の終電時刻繰り上げの他、ワンマン運転拡大や有料座席指定サービスの拡充の検討、CBM導入他の方針について記載があります。(PDF)
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20201110_1.pdf
ワンマン運転は目黒線および池上線、東急多摩川線で、有料座席指定サービスは大井町線・東横線(他社車両)で車両側の対応も行った上で実施されており、他線区に拡大する場合は車両側に動向が発生する可能性があります。

東横線内で予定されていた深夜試運転ですが、本日17000系17102Fが東急東横線(一部目黒線)内に入線し試運転を行いました。17000系の東急線への入線と17102Fの本線試運転自体は初めてであるものと思われます。

2020/10/02 終電後 17102FがPQ測定台車を履き東横線へ初入線しました
86S:試運転 ＠代官山 pic.twitter.com/EM1bRGb6qm

— 九品仏住民 (@tokyu_tv) October 2, 2020

10/3 メトロ17102F 東横線夜間試運転

今朝17000系が初めて東横線に入線しました。またPQ測定台車をはいており様々な試験が行われたようです。 pic.twitter.com/YHVBtLp7Oz

— ゆうき (@yuki_C16123) October 2, 2020

86S 試運転
東京メトロ17000系 17102F
東横線夜間試運転 pic.twitter.com/nEmalWsZhH

— だんぼ @写真 (@sahi_photo) October 2, 2020

少なくとも17402号車へのPQ測定台車が取り付けが確認されており、各種試験を行ったものと思われます。なお、深夜試運転終了後は元住吉検車区に入庫した模様です。

おはようございます
昨日終電後に東横線に初入線をした17000系17102Fは元住吉検車区の検修庫内に留置されています pic.twitter.com/ufqg7tvGx0

— えふかく (@magewappa0717) October 2, 2020

また、別件ですが昨日昼間には17101Fが副都心線内に初入線し試運転を行いました。

東京メトロ17000系17101F
【66S】試 運 転

偶然池袋に居て発車標に試運転表示があったので、試しに待ってみたらまさかの17000系でした。
副都心線初の入線ですかね?。 pic.twitter.com/x9A3mI2VpB

— 西武沿線民 (@shironeko_train) October 2, 2020

近隣住民向けの掲示から「車両性能の確認試験」のため東急東横線で深夜試運転が予定されているようです。10月3日未明（予備日6日未明）に渋谷～武蔵小杉間、8日未明に武蔵小杉～横浜間などとなっており、車両形式は不明です。
新形式だと東京メトロ17000系あたりが未了で、日程だけを単純に追うと渋谷で出入りする形に見えますが、どうなるでしょうか。

東横線　深夜試運転実施のお願い pic.twitter.com/P48rD3Hw9o

— な な は ち (@Toyoko_5178F) September 26, 2020

西武40000系ロングシート車ですが、明日以降、西武有楽町線、東京メトロ有楽町線、副都心線、東急東横線、横浜高速みなとみらい線への相互直通運用に充当されることが分かりました。
本日、ラッピング列車の運行区間に関するプレスリリースに、明日以降の運行区間拡大が明記され、一部の駅で40000系の乗入れに関する掲示が確認されています。（初日から全区間に乗り入れるかは不明です。）

「映画ドラえもん のび太の新恐竜」ラッピング電車の運行区間ついて
https://www.seiburailway.jp/news/information/20200730_doraemontrain.pdf

明日から40050が有楽町線に入るって話題になってましたけど池袋駅にこんなものが
明後日に延期したみたいです pic.twitter.com/0HMdKHjYKu

— 藻の魔 (@aLzhsv1G3MMq4ya) July 29, 2020

恩田に入場している5159Fにデジタル列車無線対応と思われるアンテナの増設が確認されています。
東横線用の5050系への増設工事は5165F,5163Fに次いで3編成目となります。

恩田に入場中の5159Fにデジタル無線アンテナが設置されました
5050系のアンテナ増設は長検で施工された5163F・5165Fに次ぐ3編成目となります pic.twitter.com/vQKA3XxsmP

— 國の?道 (@kuni_train) May 9, 2020

今回増設された5159Fも含め、5050系に増設されているアンテナは相鉄直通に対応した
3020系や3000系3008Fに増設された物と形状が類似しており、相鉄直通に対応したデジタル列車無線の搭載工事を実施した可能性があります。

本日、西武40000系40151Fが試運転で東急東横線に入線したのが確認されています。
オールロングシートの50番台が東急線に入線するのはこれが初のことだと思われます。

西武40151F東横線初入線です。 pic.twitter.com/OJwmRjJG04

— 西武東横線 (@TEAM_F_line) April 15, 2020

2020/04/15 西武40151F試運転・東横線初入線
L/Cカーの40000系は既に営業運転で来てますが、40050系オールロングシート車は初の入線となりました pic.twitter.com/cO2iF3t4gi

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) April 15, 2020

とりあえず40151F出発シーンを pic.twitter.com/1dfiOiU2G4

— りょう (@ryochancomne) April 15, 2020

本日、J-TREC横浜事業所を見たところ、5050系5178Fのうち2両と、出場間近の3020系3123Fを確認しました。

トラバーサー南端付近で東横線5050系の外装をした2両が確認でき、南側の1両に5478との表記がありました。まだ仮台車で、出場まで1ヶ月ほどかかりそうな印象です。
妙な組換えが無ければ、東横線に8両編成を投入することになるでしょう。

一方、出場線では3123F（とE531系）が検査を受けており、出場間近となっています。
奥では2020系に似た4ドア車の構体を確認しましたが、会社や形式は不明です。

東急電鉄は、田園都市線(半蔵門線)および東横線にて平日朝ラッシュ時間帯に臨時列車を運行します。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190701-1.pdf

今年も「時差Bizライナー」「時差Biz特急」を運行するようです。

まず、副都心線・有楽町線については既に10106Fに三菱製のデジタル列車無線機が搭載されていて、既に供用が始まっているようですね(当面は誘導無線と共用だと思いますが)。

一方、南北線については9108Fに日立国際製のデジタル列車無線機が搭載されたようですが、今年1月の時点ではまだ供用されていないようです。

目黒線用の3020系については、乗り入れ先の南北・三田・埼玉高速の各線が空間波無線を使用しているので、そもそも誘導無線アンテナを搭載する必要はないわけですが、東横線向け2020系も搭載する必要は???さそうですね。

令和でも引き続きよろしくお願い致します。
さて、表題の件ですが、先日運輸審議会の資料や一部報道から、東横線直通にのみ充当可能な相鉄20000系の10両編成が7編成製造されることが明らかになったので、東急側の相鉄直通に向けた増備を東横線向け10連の2020系列で賄うことが想定されます。
東横線向けの8連については、相鉄直通に向けた増備に加え、元住吉事故の事故車補充としての導入も考えられます。
目黒線向けの3020系にはないIRアンテナが搭載されているのは、三田線・南北線・埼玉高速線は空間波無線を使用しているのに対し、副都心線は誘導無線を使用しているために生じた差異と思われます。将来的にはメトロ各線はデジタル無線化される予定だったと思いますが、当面は誘導無線が供用され続けるようですね。