「E131系の導入と205系の動き」について
2022年度中の置き換えが明らかになった205系500番台。
その後、2021年6月にJ-TREC（総合車両製作所）新津事業所内において、所属表記が「宮ヤマ」「横クラ」となっているE131系の製造が確認されました。
そして、同月17日に相模線用500番台、宇都宮・日光線用600番台の導入がプレスリリースされ、その後、2021年7月に相模線用E131系500番台が、8月には日光線・宇都宮線用600番台が登場し、2021年11月18日には500番台が、2022年3月12日には600番台がそれぞれ営業運転を開始しました。
また、2021年9月末には、仙台車両センターへのE131系の導入計画が労組資料から明らかになりました。
ここでは、小山・国府津・仙台各所へのE131系の導入と、それに伴う205系の動きについて、時系列順にまとめます。
まとめ
E131系の小山導入計画と3両停目の設置
置き換え計画が明らかになった205系600番台（いろは）。
労組資料からは、同所の205系の検査期限が今年度中であることが伺え、早い時期にE131系への置き換えが行われると推測されました。
また、同年5月には小山車両センターへの3両停止目標の設置が確認され、従来E491系などの3両編成が運用されていたにもかかわらず追設されたことから、導入予定のE131系が3両編成であることも推測されました。
新津でのE131系新番台の目撃
目撃を基に描かれたイメージ。
E131系600番台の目撃
2021年5月、J-TREC（総合車両製作所）新津事業所内において、宇都宮線・日光線向けのE131系と思われる車両が現れました。- モハE131-601表記の中間車両
- 帯色は茶色とクリーム色の2色
- 車体への「宮ヤマ」（小山車両センター）表記
- 検査表記が今年8月
E131系500番台の目撃
2021年6月、J-TREC（総合車両製作所）新津事業所内において、相模線向けのE131系と思われる車両が現れました。- 前面オオイ（FRP）が青色
- 中間車に「2号車」「3号車」のステッカーが貼られる
- モハE130-501表記の中間車両
- 車体への「横コツ」（国府津車両センター）表記
- 検査表記が今年7月
公式プレスリリース
国府津車両センター向けE131系500番台
公式プレスリリースのイメージ。
- 12編成48両の新製（現行の205系500番台は13編成11運用で、1編成減）
- 2021年秋ごろからの営業運転開始
- ワンマン運転の実施に向けた、車外カメラ・運転室内モニタの設置
- 205系500番台の年内完全撤退（記事）
小山車両センター向けE131系600番台
公式プレスリリースのイメージ。
- 15編成45両の新製（現行の205系600番台は4両で、編成が3両に短縮化）
- 2022年春頃からの営業運転開始
- ワンマン運転の実施に向けた、車外カメラ・運転室内モニタの設置
- 運行範囲の拡大（小山～小金井間）
実車の登場
相模線向けE131系500番台コツG編成
宇都宮線・日光線向けE131系600番台ヤマTN編成
配給されたTN1編成。
500/600番台の営業運転開始
相模線
配給されたG-01編成。
宇都宮線・日光線
営業運転開始を知らせるポスター。
仙台へのE131系投入計画
置き換え計画が明らかになった205系3100番台。
判明した計画
2021年9月、仙台車両センターへのE131系の導入計画が労組資料から明らかになりました。仙石線では、近年205系3100番台の車両故障が度々発生するという問題があり、車両置き換えの必要性が伺える状況でした。
E131系導入計画から伺えるベストプラクティスの変更
以前、労組資料から、E233系の仙石線転属計画があることが2020年7月に明らかになっていました。しかし、先述したE131系の導入計画が明らかになったことから、1年の間に車両置き換えに関するベストプラクティスの変更が行われたことが推測されます。
