2001年から始まった205系の大規模転用は、2005年の終わりまで4年間に渡って行われました。2013年を迎えて、当時の転用車の半数ほどは転用から10年が経ちました。
2001年に山手電車区に所属していた車両たち（＋α）の現在の姿を、当時の編成表でまとめてみました。2014年元旦時点の車齢は6ドア車以外は25年6か月～28年11か月、6ドア車は22年～23年10か月です。

車番背景色の例

山手線（保留車）
埼京線
横浜線
京葉線
武蔵野線
富士急

車番色の例

編成や配置などに変更の出ている車両

マウスオーバーで山手線転出時の状況が表示されます（一部ブラウザ、スマートフォンを除く）。

	東京総合車両センター（旧山手電車区）所属山手線用２０５系
	11号車	10号車	９号車	８号車	７号車	６号車	５号車	４号車	３号車	２号車	１号車
			◇			◇			◇
編成	クハ２０５	サハ２０４	モハ２０５	モハ２０４	サハ２０５	モハ２０５	モハ２０４	サハ２０５	モハ２０５	モハ２０４	クハ２０４	各車両の現況
1	1	1	1	1	1	2	2	2	3	3	1	埼京線、京葉線に移ったものの、いずれも置き換えられ、3両が大宮で訓練機械となっています。
	保管 ケヨ24	輸出 保留車	保管 ケヨ24		解体 ケヨ24
2	2	2	4	4	3	5	5	4	6	6	2	埼京線、京葉線に移ったものの、いずれも置き換えられ、3両が富士急行で余生を送ります。
									Mc6001	6101	6051
	解体 ケヨ25	輸出 保留車	解体 ケヨ25						富士急譲渡 ケヨ25
3	3	3	7	7	5	8	8	6	9	9	3	埼京線、京葉線に移ったものの、いずれも置き換えられ、3両が富士急行で余生を送ります。
									Mc6002	6102	6052
	解体 ケヨ26	解体 保留車	解体 ケヨ26						富士急譲渡 ケヨ26
4	4	4	10	10	7	11	11	8	12	12	4	埼京線、京葉線に移ったものの、京葉線では置き換えられ、5両が富士急行で余生を送ります。
									Mc6003	6103	6053
	解体 ケヨ27	保留車	富士急譲渡 ケヨ27		解体 ケヨ27				富士急譲渡 ケヨ27
5	5	5	13	13	9	14	14	10	15	15	5	6ドア車以外が残存します。
					Tc3004	3118	3118	Tc'3004
	ケヨM20	輸出 ハエ20	ナハ50		ハエ84	センM18		ハエ84	ナハ50		ケヨM20
6	6	6	16	16	11	17	17	12	18	18	6	6ドア車以外が残存します。
					Tc1202	3115	3115	Tc'1202
	ケヨM8	解体 ハエ17	ナハ47			センM15		ナハ47			ケヨM8
7	7	7	19	19	13	20	20	14	21	21	7	南武線に転用された6両のうち、4両が仙石線へ転属し、残りの2両は別編成の故障補充にされました。
			3119	3119	Tc3119 Tc1203	3116	3116	Tc'3119 Tc'1203
	ケヨM11	解体 ハエ17	センM19 ナハ48			センM16		センM19 ナハ48	ナハ4 ナハ48		ケヨM11
8	8	8	22	22	15	23	23	16	24	24	8	6ドア車以外が残存します。
			3001	3001	Tc3001	Mc1003	Mc'1003	Tc'3001	3002	3002
	ケヨM13	輸出 ハエ15	ハエ81			ナハワ4		ハエ81	ハエ82		ケヨM13
9	9	9	25	25	17	26	26	18	27	27	9	6ドア車以外が残存します。
			3003	3003	Tc3003		Mc'1101	Tc'3003	5026	5026
	ケヨM23	解体 ハエ21	ハエ83			ナハT11		ハエ83	ケヨM13		ケヨM23
10	10	10	28	28	19	29	29	20	30	30	10	6ドア車以外が残存します。
					Tc3117	3117	3117	Tc'3117
	ケヨM17	輸出 ハエ20	ナハ49		センM17				ナハ49		ケヨM17
11	11	11	31	31	21	32	32	22	33	33	11	埼京線、京葉線に移ったものの、京葉線では置き換えられ、3両が富士急行で余生を送ります。
									Mc6501	6601	6551
	解体 ケヨ22	ハエ18 ハエ8	解体 ケヨ22						富士急譲渡 ケヨ22
12	12	12	34	34	23	35	35	24	36	36	12	6ドア車以外が残存します。武蔵野線での組み換えで2両の所属編成が変更となっています。
			3004	3004	Tc1205		Mc'1103	Tc'1205	5039	5039
	ケヨM26	輸出 ハエ23	ハエ84		ナハ50	ナハT13		ナハ50	ケヨM17 ケヨM20		ケヨM26
13	13	13	37	37	25	38	38	26	39	39	13	6ドア車以外が残存します。武蔵野線での組み換えで2両の所属編成が変更となっています。
			3005	3005	Tc3005		Mc'1105	Tc'3005	5046	5046
	ケヨM29	輸出 ハエ25	ハエ85			ナハT15		ハエ85	ケヨM26 ケヨM23		ケヨM29
14	14	14	40	40	27	41	41	28	42	42	14	6ドア車以外が残存します。
					Tc1206		Mc'1107	Tc'1206	5057	5057
	ケヨM32	輸出 ハエ4	ナハ51			ナハT17		ナハ51	ケヨM29		ケヨM32
15	15	15	43	43	29	44	44	30	45	45	15	京葉線に転用された10両は横浜線に8両が残存します。2両は武蔵野線を最後に解体されました。
	クラH28 ケヨ23	解体 ハエ9	クラH28 ケヨ23			解体 ケヨ23		クラH28 ケヨ23
16	16	16	46	46	31	47	47	32	48	48	16	6ドア車以外が残存します。
							Mc'1109		5058	5058
	ケヨM34	解体 ハエ6	ナハ51		ケヨM35	ナハT19		ケヨM35	ケヨM29		ケヨM34
17	17	17	49	49	33	50	50	34	51	51	17	全車両が埼京線に転用され、E233系によって置き換えられました。
					Tc3102			Tc'3101
	輸出 ハエ31	解体 ハエ9	輸出 ハエ31		センM2	輸出 ハエ31		センM1	輸出 ハエ31
18	18	18	52	52	35	53	53	36	54	54	18	6ドア車以外が残存します。
					Tc3103	3101	3101	Tc'3103
	ナハ34	解体 ハエ10	ナハ34		センM3	センM1		センM3	ナハ34
19	19	19	55	55	37	56	56	38	57	57	19	6ドア車以外が残存します。
					Tc3104	3102	3102	Tc'3102
	ナハ35	解体 ハエ10	ナハ35		センM4	センM2			ナハ35
20	20	20	58	58	39	59	59	40	60	60	20	6ドア車以外が残存します。
					Tc3105	3103	3103	Tc'3105
	ナハ36	輸出 ハエ11	ナハ36		センM5	センM3		センM5	ナハ36
21	21	21	61	61	41	62	62	42	63	63	21	6ドア車以外が残存します。
					Tc3106	3104	3104	Tc'3104
	ナハ37	解体 ハエ21	ナハ37		センM6	センM4			ナハ37
22	22	22	64	64	43	65	65	44	66	66	22	6ドア車以外が残存しますが、仙石線へ転用された2両は総合車両製作所に長期入場しています。
					Tc3107	3105	3105	Tc'3107
	ナハ38	輸出 ハエ31	ナハ38		センM7	センM5		センM7	ナハ38
23	23	23	67	67	45	68	68	46	69	69	23	6ドア車とT45以外が残存します。T45は2006年に山手線帯のまま解体されました。
						3106	3106	Tc'3106
	ナハ39	輸出 ハエ31	ナハ39		解体 保留車	センM6			ナハ39
24	24	24	70	70	47	71	71	48	72	72	24	6ドア車以外が残存しますが、仙石線へ転用された2両は総合車両製作所に長期入場しています。
					Tc1204	3107	3107	Tc'1204
	ナハ40	輸出 ハエ12	ナハ40		ナハ49	センM7		ナハ49	ナハ40
25	25	25	73	73	49	74	74	50	75	75	25	6ドア車以外が残存します。
					Tc3108	3108	3108	Tc'3108
	ナハ41	輸出 ハエ12	ナハ41		センM8				ナハ41
26	26	26	76	76	51	77	77	52	78	78	26	仙石線に転用された2両は、2011年の東日本大震災で津波に流されて廃車解体されました。
					Tc3113	3109	3109	Tc'3113
	ナハ42	輸出 ハエ13	ナハ42		センM13	解体 センM9		センM13	ナハ42
27	27	27	79	79	53	80	80	54	81	81	27	6ドア車以外が残存します。
					Tc3110	3110	3110	Tc'3110
	ナハ43	輸出 ハエ13	ナハ43		センM10				ナハ43
28	28	28	82	82	55	83	83	56	84	84	28	6ドア車以外が残存します。
					Tc3002	3111	3111	Tc'3002
	ナハ44	輸出 ハエ14	ナハ44		ハエ82	センM11		ハエ82	ナハ44
29	29	29	85	85	57	86	86	58	87	87	29	6ドア車以外が残存します。
			5029	5029	Tc3114	3112	3112	Tc'3114	5030	5030
	ケヨM15	輸出 ハエ14	ケヨM15		センM14	センM12		センM14	ケヨM15
30	30	30	88	88	59	89	89	60	90	90	30	6ドア車とT60以外が残存します。T60は2006年に山手線帯のまま解体されました。
						3113	3113
	クラH27					センM13		解体 保留車	クラH27
31	31	31	91	91	61	92	92	62	93	93	31	6ドア車以外が残存します。
					Tc1201	3114	3114	Tc'1201
	ケヨM5	解体 ハエ16	ナハ46			センM14		ナハ46			ケヨM5
32	32	32	94	94	63	95	95	64	96	96	32	6ドア車以外が残存します。
			5043	5043			Mc'1106		5044	5044
	ケヨM22	解体 ハエ3	ケヨM22			ナハT16		ケヨM22
33	33	33	97	97	65	98	98	66	99	99	33	6ドア車以外が残存します。
			5047	5047		5048	5048		5045	5045
	ケヨM24	解体 ハエ3	ケヨM24						ケヨM23		ケヨM24
34	34	34	100	100	67	101	101	68	102	102	34	6ドア車以外が残存します。武蔵野線での組み換えで2両の所属編成が変更となっています。
			5049	5049		5050	5050		5052	5052
	ケヨM25	輸出 ハエ4	ケヨM25						ケヨM23 ケヨM26		ケヨM25
43	43	43	127	127	85	128	128	86	129	129	43	6ドア車以外が残存します。
			5023	5023		5024	5024		5025	5025
	ケヨM12	解体 ハエ21	ケヨM12						ケヨM13		ケヨM12
44	44	44	130	130	87	131	131	88	132	132	44	6ドア車以外が残存します。武蔵野線での組み換えで2両の所属編成が変更となっています。
			5005	5005		5006	5006		5009	5009
	ケヨM3	解体 ハエ16	ケヨM3						ケヨM17 ケヨM5		ケヨM3
45	45	45	133	133	89	134	134	90	135	135	45	全車両が残存します。
			5027	5027			Mc'1102		5028	5028
	ケヨM14	ハエ22	ケヨM14			ナハT12		ケヨM14
46	46	46	136	136	91	137	137	92	138	138	46	6ドア車以外が残存します。武蔵野線での組み換えで2両の所属編成が変更となっています。
			5007	5007		5008	5008		5010	5010
	ケヨM4	輸出 ハエ15	ケヨM4						ケヨM20 ケヨM5		ケヨM4
47	47	901	139	139	93	140	140	94	141	141	47	6ドア車以外が残存します。
			5011	5011		5015	5015		5012	5012
	ケヨM6	解体 ハエ18	ケヨM6			ケヨM8		ケヨM6
48	48	48	142	142	95	143	143	96	144	144	48	全車両が残存します。
			5013	5013		5014	5014		5016	5016
	ケヨM7	ハエ18	ケヨM7						ケヨM8		ケヨM7
49	49	42	145	145	97	146	146	98	147	147	49	6ドア車以外が残存します。
			5017	5017		5022	5022		5018	5018
	ケヨM9	解体 ハエ19	ケヨM9			ケヨM11		ケヨM9
50	50	50	148	148	99	149	149	100	150	150	50	6ドア車以外が残存します。
			5019	5019		5020	5020		5021	5021
	ケヨM10	解体 ハエ19	ケヨM10						ケヨM11		ケヨM10
51	51	51	151	151	101	152	152	102	153	153	51	6ドア車以外が残存します。
			5053	5053			Mc'1108		5054	5054
	ケヨM27	解体 ハエ5	ケヨM27			ナハT18		ケヨM27
52	52	35	154	154	103	155	155	104	156	156	52	6ドア車以外が残存します。
			5055	5055		5056	5056		5051	5051
	ケヨM28	解体 ハエ19	ケヨM28						ケヨM26		ケヨM28
53	53	36	157	157	105	158	158	106	159	159	53	6ドア車以外が残存します。
			5059	5059		5060	5060		5063	5063
	ケヨM30	解体 ハエ6	ケヨM30						ケヨM32		ケヨM30
54	54	37	160	160	107	161	161	108	162	162	54	6ドア車組み込みに関連して、2008年にサハ205形2両が廃車になりました。
	ハエ32	ハエ22	ハエ32		解体 ハエ32	ハエ32		解体 ハエ32	ハエ32
55	55	38	163	163	109	164	164	110	165	165	55	6ドア車以外が残存します。
			5061	5061		5062	5062		5067	5067
	ケヨM31	輸出 ハエ7	ケヨM31						ケヨM34		ケヨM31
56	56	39	166	166	111	167	167	112	168	168	56	6ドア車以外が残存します。
			5065	5065		5066	5066		5068	5068
	ケヨM33	輸出 ハエ7	ケヨM33						ケヨM34		ケヨM33
57	57	40	169	169	113	170	170	114	171	171	57	6ドア車以外が残存します。武蔵野線での組み換えで2両の所属編成が変更となっています。
			5031	5031		5032	5032		5034	5034
	ケヨM16	輸出 ハエ23	ケヨM16						ケヨM20 ケヨM17		ケヨM16
58	58	41	172	172	115	173	173	116	174	174	58	6ドア車以外が残存します。
			5035	5035			Mc'1104		5036	5036
	ケヨM18	輸出 ハエ24	ケヨM18			ナハT14		ケヨM18
59	59	47	175	175	117	176	176	118	177	177	59	6ドア車以外が残存します。武蔵野線での組み換えで2両の所属編成が変更となっています。
			5037	5037		5038	5038		5033	5033
	ケヨM19	輸出 ハエ24	ケヨM19						ケヨM5 ケヨM17		ケヨM19
60	60	49	178	178	119	179	179	120	180	180	60	6ドア車以外が残存します。武蔵野線での組み換えで2両の所属編成が変更となっています。
			5041	5041		5042	5042		5040	5040
	ケヨM21	輸出 ハエ25	ケヨM21						ケヨM5 ケヨM20		ケヨM21
以下の編成は山手線帯を纏ったことがあるものの、 2001年時点で山手電車区に所属していなかった編成（当時保留車のサハ204-902以外）。
42	42	902	124	124	83	125	125	84	126	126	42	6ドア車以外が残存します。
	ハエ30 ハエ29	解体 ハエ8	ハエ30 ハエ29
	10両は1996年2月付で川越電車区（現川越車両センター）へ転属しました。 転属当初はハエ29編成で1996年のうちにハエ30編成へ整理され、 2001年時点でもハエ30編成となっています。6ドア車は5年間保留車として山手線に存在しました。
41	41		121	121	81	122	122	82	123	123	41	全車両が残存します。
	ハエ29 ハエ7		ハエ29 ハエ7
	10両は1990年5月付で川越電車区（現川越車両センター）へ転属しました。 転属当初はハエ7編成で1996年のうちにハエ29編成へ整理され、 2001年時点でもハエ29編成となっています。当時は6ドア車の新造前で余剰車は出ませんでした。
35	107		287	287	174	288	288	175	289	289	107	全車両が残存します。
	ハエ28 ウラ4		ハエ28 ウラ4
	1991年に浦和電車区から借り入れたウラ4編成。 ウラ91編成を経て1996年のうちに川越電車区へ転属し、ハエ28編成となりました。 2001年時点でもハエ28編成となっています。 6ドア車の組み込み作業中の予備車確保のための借り入れでした。

今後の205系の動向

E233系の投入が進行していますが、現在までに投入計画が出ているのは横浜線向け、南武線向けで、両線区とも2014年のうちに登場する予定です。これらの線区では生え抜きの車両も含めて置き換え、インドネシア譲渡が進むでしょう。結果的に初期車の多い武蔵野線の205系が比較的先まで残る形となりますね。
一方で南武支線などの205系は新系列化などを行い延命される車両も期待できそうです。当サイトでは、全車両が廃車になるまで記録を続けていく予定です。