115系末期色

昨日(11月20日)、豪雨災害で一部運休中の米坂線今泉駅で留置されていたGV-E400-3が吊り上げられ、20日の夜から21日までに郡山総合車両センターまで陸送されました。
事前予告のには「坂町方面経由で検査車庫への回送ができないため」に陸送されれたと記載されています。
在籍している車両が陸送される例は珍しく、在籍が確認でき、新製・廃車以外の目的での陸送では、東京メトロ07系106Fの新木場CRへの陸送()や、比較的数の多い大阪メトロの大阪車輌などへの入出場の陸送などが挙げられます。
また、今後の動向は不明なものの、今年9月のJR北海道の旧型客車2両の陸送()も比較的新しい記憶です。

https://twitter.com/chunchukurin/status/1594456434028…[ 続きを読む ]

11月21日発売の「JR電車編成表 2023冬」によると、2022年3月に発生した福島県沖地震で脱線被害を受けたH5系ハシH2編成の全10両が、今年9月16日付けで除籍されていることが明らかになりました。
2022年3月期(昨年度)の通期決算で、同編成が被災した損失額を特別計上し、廃車される公算が大きいことが、で明らかになっていました。
地震発生時に連結して走行していたE6系アキZ6編成は、来年度以降にされる予定です。

つくばエクスプレスTX-2000系2667F（2167F）が車体修繕工事を終え、昨日運用復帰が確認されました。
前例通り、方向幕のフルカラーLED化などは行われた一方で、今回も車内案内表示器のLCDへの更新は省略されました。
増備車では2編成目で、車体修繕は今年度7編成がされています。

そして同日増備車の車体更新車2編成目であるTX-2167Fが運用へ復帰
着々と3色LED終焉の時が近づいてきていますね…

ちなみに69F同様LCDには交換されておりませんでした pic.twitter.com/EckfEzOnvz

— 沿線の人 (@TX_2166F) November 19, 2022

日本鉄道技術協会の協会誌「JREA」11月号によると、東武鉄道N100系「スペーシアX」が2023年3月に納入されるようです。
同誌によれば「2023年7月に浅草と日光・鬼怒川エリアをつなぐ特急『Spacia』（100系）の後継となる新型特急車両『Spacia X』（N100系）」について、「2023年3月の納入に向け、現在車両製作を進めている。」と記載されています。
同誌では車両デザインに関して、詳細に記されています。同車の導入を2019年より検討していたようです。

「スペーシアX」は今年7月15日ので、2023年7月15日から2編成体制での営業運転が明らかになっていました。さらに、今年度のに、形式不明の2編成の新型車両…[ 続きを読む ]

本日、デジタル列車無線を搭載しない半蔵門線8000系8102Fと8114Fに「K」の表記があるマークが貼付されました。
このマークは、東武線に乗り入れない運用に限定される車両（かつて在籍した東急2000系や東急8500系8606Fなど）で確認されるもので、本日より東武鉄道がデジタル列車無線の使用を開始したことで、未搭載の各編成が東武線に乗り入れることが不可能になったためと思われます。

https://twitter.com/AO8609__/status/1593905700488429568

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今月10日、京王電鉄のデヤ902+サヤ912+クヤ911+デヤ901の編成が若葉台工場を出場しました。クヤ911「DAX」は下枠交差式パンダグラフでしたが、シングルアーム式パンタグラフへの交換が確認できます。
これにより、京王電鉄全車両のパンタグラフがシングルアーム式に統一されました。

2022/11/10
クヤ900(DAX)若葉台出場試運転
パンタグラフが変わったっぽいです。
構内入れ替えでは5737fの試運転と並びました。 pic.twitter.com/tcJdlkvHoy

— よりりんご (@keiobus_ringo) November 10, 2022

2022.11.17 京王デヤ900
8000のHM付きを撮影しようと思ったらやって来ました。事前の情報が分からなかったので来てビックリ…サヤのパンタが交換されてますね^^; pic.twitter.com/rk3hFXQDPZ

— なべっち (@nabekenn38) November 17, 2022

2022/11/17
デヤ900 A検測
デヤ901+クヤ911+サヤ912+デヤ902の編成でした。
東府中2番線に14時49分に到着、55分に出ました。 pic.twitter.com/V5JH67m5vD

— AjikiKioroshi (@ko87338783) November 17, 2022

▼パンタグラフ換装前

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本日、ディズニーリゾートライン100形（リゾートライナー Type C）の104編成（パープル）が営業運転を開始しました。
によると、同形式は2022～23年度に2編成が導入される予定とされています。
今回の104編成を含めた2編成の導入によって、開業時に5編成投入された10形（Type X）の置き換えが完了します。

https://twitter.com/sora_MRC_Disney/status/1593378233176969217

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11/18
12ウ Type C 101編成(イエロー)
11ウ 10形 第3編成(パープル)
13ウ TypeC 104編成(パープル)
21ウ Type C 103編成(ブルー)
同一カラーの新旧リゾラが同じ日に本線上で営業運転を行った例は初です pic.twitter.com/0kng2PSqdJ

— ネイキッドラング (@takuta3001) November 18, 2022

物語は、ここから始まる。#ディズニーリゾートライン では
11月18日より、リゾートライナーType Cパープル(画像:右)が運行開始！
みなさんの夢をのせて走りはじめます♪

たくさんの思い出がつまった
旧型車両Type X(画像:左)も運行中✨
どちらの魅力も味わってね！

＞＞ https://t.co/rVJiyaYio2 pic.twitter.com/rhNy7MDr5G

— 東京ディズニーリゾートPR【公式】 (@TDR_PR) November 17, 2022

本日（11月17日）より、宇都宮ライトレールの本線試運転が行われています。初日となる17日には、日中に車両基地から平石停留場までの入線試験、夜には宇都宮駅東口～平石間の入線試験が行われました。
10月27日付下野新聞によると、この入線試験は18日にも予定され、21日には走行・性能試験が開始される予定です。
整備中の平石～芳賀・高根沢工業団地間は今回の試運転には含まれておらず、全線で試運転が開始されるのは2023年4月とされています。

来月中旬から宇都宮ライトレール試運転開始のようです。
ベルモール前の電停は他の電停より幅が大きく感じました。 pic.twitter.com/h27bqWaFZ0

— ばると@ (@balt_j) October 30, 2022

https://twitter.com/u_lightrail/status/159&hellip

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本日11月17日(木曜日)、E217系付属編成のクラY-131編成4両が、東京総合車両センターでの装置保全を終えて出場しました。
基本編成のクラY-17編成11両は、装置保全時期の入場後にされた一方で、クラY-131編成は廃車にならず、検査を受けたことになります。

Y-131 TK出場 pic.twitter.com/4WZncMoUUX

— Neatrain0326 (@neatrain0326) November 17, 2022