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みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道が1000系を発表、亀戸線・大師線などに導入」というトピックを立てました。 1か月前
東武鉄道は3月31日、亀戸線・大師線に導入する自動運転対応車両「1000系」をニュースリリースしました。
6編成12両を導入予定とされています。全て2両編成となるようです。さらに、米印で「施設モニタリング装置を搭載する一部の編成については、本線全線を運行予定」との記載もあります。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202603311157314Fpgmv6VfB8SxpzFBFF5Uw.pdf
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みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「JR四国 中期経営計画・26年度事業計画を公表」というトピックを立てました。 1か月前
JR四国は3月31日、2026～2030年度までの「中期経営計画2030」と、2026年度の事業計画を発表しました。
まず、中期経営計画についてです。
車両やダイヤ関係では、3600系の増備や8000系、1200型のリニューアルのほか、1500型のリニューアルについても中経で言及されました。ローカル気動車のリニューアルは、これまで1200型で進められています。
その他、▼観光列車、アンパンマン列車の車両・設備リニューアル、▼特急列車等の指定席拡大、▼パターンダイヤ拡大、などの記述もあります。設備関係では、以前から進められている、▼多度津工場の近代化、▼土讃線高知～窪川間のCTC化、▼不要設備の撤去、建物・設備の集約化・スリム化、長寿命化、メンテナンスフリー化、といった記述があります。…[ 続きを読む ]
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Ruka さんがノート「E233系 3000番台ホームドア対応改造記録」を編集しました 1か月前
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みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名鉄新製車両の舞木搬入回送にEL120形が約6年ぶりに使用」というトピックを立てました。 1か月前
3月29日にされた名古屋鉄道9100系9125F・9126F・9127Fですが、30日夜中、大江駅から舞木検査場までの回送にEL120形が使用されました。
新製車両の舞木搬入にEL120形が使用されたのは2020年5月の9101F()以来で、通常は、大江駅からは自力走行で舞木に回送されています。
2026.03.30
9521レ EL120+9127F+9126F+9125F+EL120
名鉄9100系甲種輸送 pic.twitter.com/prROJTXAxs— 小桜 (@kozakura85) March 30, 2026
3/31
名古屋鉄道 新車搬入甲種輸送
EL120+9125f+9126f+9127f+EL120撮影された皆様お疲れ様でした pic.twitter.com/ExLjRUXpW7
— ねぎまとれいん (@Negi_6045) March 30, 2026
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みやがわがフォーラム「名鉄9125F・9126F・9127Fが日車出場」の「名古屋鉄道（名鉄）」というトピックに返信しました。 1か月前
30日、名鉄線大江駅に到着しました。
名電築港～大江の場面では、9125Fと、9126F・9127Fと2回に分けて搬入されたようです。
東港ではこれに先立ち、9125Fと9126Fの間にヨ8632が挟まるように入換も行われたようです。名古屋臨海鉄道
名鉄9127F+9126F+9125F出場甲種輸送
東港駅入換 pic.twitter.com/4pTSLuy7bZ— ELと名鉄系統板好きなラブライバー鉄(鉄道撮影記録垢) (@dd51_jr) March 30, 2026
2026.3.30
1501レ
名鉄9100系甲種輸送
ND552 8
9127f+9126f+ヨ8632+9125f+ヨ8925
名電築港にて
東港からはヨ8632を中間に挟むヘンテコな組成で築港に入線､ヨ8925+9125fを分割しました。
なんだこれ… pic.twitter.com/dQpNCF5QzU— 御影検査場 (@MikageRailDepot) March 30, 2026
2026.3.30
名鉄9100系甲種輸送
ND552 8+9125f+ヨ8925
名電築港、東名古屋港にて
9100系甲種第二部では残りの9125fを輸送
6両以上になるとこんなに手間掛かるんだ… pic.twitter.com/BY4EnDBxoL— 御影検査場 (@MikageRailDepot) March 30, 2026
2026.3.30
名鉄9100系甲種輸送
ND552 8
EL122+9125f,9126f,9127f+EL121
大江にて
大江到着後はすぐND552にて入換を行い
EL120に交換、連結されました。
名鉄線内の新車回送でELが使用されるのは2020年の9100系9101f以来6年ぶりになります。 pic.twitter.com/SxsoqC496F— 御影検査場 (@MikageRailDepot) March 30, 2026
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京急京成鐵さんがサイトKumoyuni45の京成3400・3500形の一部残留が検討か？今後の動向は如何にでコメントしました。 1か月前
#3/28を以て3502-3501+3546-3545と3526-3525が運用を離脱したそうです。また、今回の組み換えで2021年から先頭に立っていた3512号が中間封じ込めとなったようです。2026年度も3200形の増備が見込まれていることから、防犯カメラ設置済みの3400形・3500形とリバイバルカラーの3600形も同形式に置き換えられるものと思われます。
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Ruka が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1か月前本日E531系K402編成のサロ（グリーン車）の車内照明LED化が確認されました。
なのでこのサロ（グリーン車）の照明情報をノートに更新したいです。
お願いします。
東北N番 (@1cIpBgHblx76405) on X先日カツK402のサロの車内照明がLEDに変わりました。JR東日本の通勤電車の車内照明LED化は普通車のみでグリーン車はスルーされてましたが、今後サロも本格的にLED化されるでしょう。x.com -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1か月前 -
みやがわが「北陸の公民鉄」フォーラムで「北陸鉄道、石川線の新型車両のデザイン投票実施へ」というトピックを立てました。 1か月前
北陸鉄道は3月30日、ホームページで2027年度から導入するのデザインについて投票を実施すると発表しました。
デザインは1～3案あります。このうち、1・2案目は編成別に6色が用意されていますが、3案目は全て同一色になります。デザイン1案（1枚目）：米俵の俵縄を思わせる縦方向のスリットライン
デザイン2案（2枚目）：白山連峰や日本海を思わせる横方向のスリットライン
デザイン3案（3枚目）：獅子吼高原に集う獅子頭の力強さと勢いを表現
（各デザイン案の説明はニュースリリースより原文ママ転載）投票は4月1日から5月31日にかけてGoogle フォームにて実施されます。
▼石川線新造車両のデザイン投票について
;[ 続きを読む ]
北陸鉄道株式会社北陸鉄道株式会社（ほくりくてつどう）は、石川県金沢市に本社を置き、石川県を中心として鉄道とバスを経営する私鉄会社です。www.hokutetsu.co.jp -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E233系1000・5000番台/ケヨ34編成 最終出場一覧」を編集しました。 1か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E233系1000番台 最終出場一覧」を編集しました。 1か月前 -
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1か月前本線初走行では無い限り、営業運転開始時に臨時の出場登録をする必要はありません。新製車両の場合、日中初の試運転とその前にあれば深夜試運転時に記録します。
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1か月前 -
みやがわが「E351系/E353系」フォーラムで「特急「かいじ」で重大インシデント（共同報道）」というトピックを立てました。 1か月前
共同通信が3月29日夜に報じたところによると、28日に特急「かいじ」が走行中にドアが開いていたとして、国土交通省は29日に重大インシデントに認定しました。運輸安全委員会が調査をすることになります。
特急「かいじ」走行中にドア開く 非常停止、重大インシデント認定
https://news.jp/i/1410959804814639330 -
みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1か月前
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みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1か月前
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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄13000系は8両×9編成を導入予定（雑誌）」というトピックを立てました。 1か月前
3月26日発売「MY LINE 東京時刻表 2026年版首都圏大改正号」（交通新聞社）の特集「新車両図鑑2026」にて相模鉄道13000系が取り上げられ、8両×9編成が導入予定だと明記されました。
13000系は既に1編成が導入されていますが、その後の具体的な計画について判明するのは、初めてとみられます。
これまでの相鉄側の説明によると、▼8000系と9000系が置き換え対象（※外部リンク）、▼8000系は2033年度までに引退予定（）、であることが判明しています。
MY LINE 東京時刻表 2026年版首都圏大改正号 | 出版物 | 株式会社交通新聞社
https://www.kotsu.co.jp/products/details/018007.html -
みやがわがフォーラム「鹿島臨海鉄道が電気式気動車を導入予定」の「関東・伊豆の公民鉄」というトピックに返信しました。 1か月前
2024年5月に開かれた県有施設・県出資団体等調査特別委員会（第8回）で示された鹿島臨海鉄道の報告書によると、「部材高騰により製造会社から急激な値上げを要請されたことから、当初予定よりも更新費用の増加が見込まれる」と現状を説明し、「新型車両の導入については、第三セクター鉄道等協議会及びその会員と連携して、車両の共同購入を前提に複数の車両製造会社に働きかけ、更新費用の低減を図っていく」との記述がありました。
https://www.pref.ibaraki.jp/gikai/report/kenyushisetsu/08/2.pdf
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七ノ割が「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「架替中のなんば線淀川橋梁の一部区間で溶接不良が判明」というトピックを立てました。 1か月前
阪神電鉄は17日、近畿地方整備局との連名で、現在進められている淀川橋梁改築事業において、淀川左岸側（伝法駅側）約200mの区間のトラス橋（2基）に溶接不良が確認されたことを受け、該当する区間の再製作・再架設となることが発表されました。溶接不良があるとされたトラス橋のうち1基は既に架設されており、再架設の前に撤去工事が実施されるものと思われます。
当該工区のJVに入る日本橋梁の親会社（オリエンタル白石）の公表によると、再製作・再架設にかかる費用は現時点で約50億円を見込んでいるとしています。https://www.hanshin.co.jp/press/detail/004983.html
https://www.nikkei.com/nkd/disclosure/tdnr/20260317583100/ - さらに読み込む
