野球と鉄道好き

1月22日に豊田車両センターで12両化が確認されていたE233系トタT17編成ですが、29日より運用復帰の目撃があります。
新たに組み込んだグリーン車の車番は、サロE232/E233-19(19番ユニット)のようです。

中央線･青梅線E233系運用情報

loo-ool.com

T17編成グリーン組み込み済み
おそらくサロ19番ユニットかと

車軸交換(?)で分割中の81編成と共に pic.twitter.com/HUPK3NyV7b

— Sinn (@esusin353) January 22, 2025

E233系トタT17編成+サロ19
グリーン車連結確認
｢10made to be｣ ステッカーはT16編成の1本のみに pic.twitter.com/HmsAWQ5k17

— 鎌絹 (@tsukimio_C503) January 22, 2025

1月22日に豊田車両センターで12両化が確認されていたE233系トタT17編成ですが、29日より運用復帰の目撃があります。
新たに組み込んだグリーン車の車番は、サロE232/E233-19(19番ユニット)のようです。

中央線･青梅線E233系運用情報

loo-ool.com

T17編成グリーン組み込み済み
おそらくサロ19番ユニットかと

車軸交換(?)で分割中の81編成と共に pic.twitter.com/HUPK3NyV7b

— Slnn (@esusin353) January 22, 2025

E233系トタT17編成+サロ19
グリーン車連結確認
｢10made to be｣ ステッカーはT16編成の1本のみに pic.twitter.com/HmsAWQ5k17

— みつとた (@tsukimio_C503) January 22, 2025

1月31日昨日、静岡エリア向けの315系3000番台シスU13編成・シスU14編成がそれぞれ営業運転を開始していることが確認されました。
これにより、2024年度（2025年3月期）に増備が計画された64両16編成が全て営業運転を開始しました。

732M
U13/K9
U13が運用入り！ pic.twitter.com/QmHAkXoIds

— RYO (@RYO_10_1) January 30, 2025

1440M
U14
U14も運用入り！ pic.twitter.com/Ncdzw0mX6T

— RYO (@RYO_10_1) January 31, 2025

公開済み労組サイト記事によると、今年度末に千葉機関区が廃止となり、隅田川機関区の派出となるようです。

ソース（鍵 ※要ログイン）
https://4gousya.net/notes/94461/

N700S幹オサJ49編成が、本日より営業運転を開始しました。

㊗️J49編成営業開始🎉
試運転終了から中1日で、いきなり博多デビューとなりました
めでたい

日本では「49」は忌番とされていますが、考えようには7×7ですからね
めでたい×2#N700S#J49編成 pic.twitter.com/DSJRIyWtr3

— 鉄鍋 (@_ironpot) January 31, 2025

7A J49
24A F21 (小倉→岡山乗車 pic.twitter.com/pQUXzyFntm

— ASO (@masaaso2210) January 31, 2025

N700S幹オサJ49編成が、本日より営業運転を開始しました。
https://twitter.com/_ironpot/status/1885158516983582871?t=B4i-MA7O73JW2FIMu2tSAA&s=19

7A J49
24A F21 (小倉→岡山乗車 pic.twitter.com/pQUXzyFntm

— ASO (@masaaso2210) January 31, 2025

公開済労組資料により、E233系0番台・E233系1000番台計4編成の千葉エリア転用改造が、2025年度東京総合車両センター（TK）業務として計画されていることが分かりました。明らかになっていたE233系の房総転用は、中央快速線と京浜東北線の余剰車両が活用されることになります。

その他の新たな改造工事計画として、常磐緩行線E233系2000番台5編成の機器更新や、国府津車両センターE233系3000番台8編成のホームドア対応改造、埼京線E233系7000番台6編成の長編成ワンマン運転対応改造が計画されているようです。

なお前年度以前から実施されている改造工事については引き続き以下のように計画されています。

・国府津車両センターE231系近郊タイプ機器更新：4編成
・山手線E235系0…[ 続きを読む ]

本日、E233系分割編成トタH44編成6両が8両化され、付属4両編成と一緒に豊田車両センターへ臨時回送されました。
新4・5号車には、サロE232/E233-39が組み込まれています。

今週月曜日(1/27)、幕張車両センターにグリーン車をお迎えに来ていた中央線E233系が、本日豊田に戻って行きました。

直前に来た上り快速がE217のオマケつき(^^)

ご一緒した方、お疲れ様でした。

2025/01/31
1322F E217系Y-102編成他　快速久里浜行
回9392M E233系H44編成　豊田行 pic.twitter.com/AfHcwIFDff

— duofuna9101 (@duofuna9101) January 31, 2025

https://twitter.com/e233keikaisoku1/status/1885213263929237584?t=UmOOTBxRzmoC3IQg7T-CAg&s=19

野球と鉄道好き (@122pjtgdAmP15G) on X

2025.01.31回9392M トタH44編成マリ(幕張車両センター)疎開返却グリーン車は39ユニット組み込みでした。マリに疎開しにいくのは2回ほど撮影していますが、返却の撮影は初。

x.com

本日、E233系トタT16編成が湘南方面へ臨時回送されています。
前例から、12両編成化(グリーン車連結)に伴う臨時回送とみられます。

本日、E233系トタT16編成が湘南方面へ臨時回送されています。
前例から、12両編成化(グリーン車連結)に伴う臨時回送とみられます。

公開済労働組合資料において、2025年度JR東日本新幹線総合車両センター業務計画が明らかにされています。
車両計画では、山形新幹線「つばさ」向けのE8系は7連6編成相当の42両の投入が、E3系は同じ7連6編成相当の42両の廃車が、それぞれ計画されています。

主な改造工事として「台車モニタリング改造工事」と「地震対策排障器搭載工事」が挙げられていますが、対象車両形式や両数の内訳は明らかにされていません。

定期検査の車両数は以下のように計画されています。

●交番検査
・E5系：26編成
・E926形「East-i」1編成
・E956形「ALFA-X」1編成

●台車検査（合計430両）
・E2系：10両
・E3系：7両
・E5系：190両
・E6系：49両
・E7系：132両
・E8系：4…[ 続きを読む ]