BLT

4/11、新京成電鉄株式会社によりますと、2019年冬に新型車両、80000形を6両1編成投入すると発表しました。
今回新型投入に伴い、制御装置はフルsic-VVVFインバータを採用、安全性向上のために防犯カメラ3台設置、LCD2画面を全てのドア上に設置、中間車両にフリースペースも設けられる模様です。

2019年冬。新形式車両「#80000形」を導入します。#新京成 pic.twitter.com/6WiqF5ukyM

— 新京成電鉄【公式】 (@shinkeisei_info) April 11, 2019

まだ、どこで製造するかは不明です。
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2019/14836/

# 京成電鉄はあったのですが、新京成電鉄はないのでこのスレにしました。
新型は都営5500形に似てますね。
まだ仮の段階…[ 続きを読む ]

4/10に牽引機と連結したモトM-110編成ですが、4/11、尾久車両センターから秋田総合車両センターまで配給輸送されてます。
牽引機はEF81 140[長岡]です。
No.60で出場した、オオNA-03編成と入れ替わりで入場となったようで、東海道特急への転属を伴う入場と思われます。
秋田総合車両センターには4/12朝に到着するでしょう。

2019-04-11 (木) 今日鉄　★彡 秋田入場の E257系M-110編成、大宮駅 です。
その ２／３ pic.twitter.com/tl2SxF3O0d

— こまち77号 (@tetutori_st) April 11, 2019

東急8500系8620Fですが、4/9、長津田を離れ、恩田まで廃車回送されました。
恩田到着後に早くもデハ8620側のヘッドライトが抜かれました。

入場した8620Fですが、早くもデハ8620側の前照灯が抜かれていました。 pic.twitter.com/4NrTiQ3bHs

— Renka (@partytrain_ll) April 9, 2019

ケヨM34編成ですが、4/8に車内広告が外されてるのを確認しました。
このあとJRマークも消えると思われます。
最終運用は4/8の41Eでした。

205系ケヨM34編成 ドア広告撤去を確認 pic.twitter.com/aR2ftBVfcL

— 甘栗 (@tougeno_amaguri) April 9, 2019

# スレ違いですが、ケヨM32編成離脱少し前から長らく運用を離れてたケヨM72編成が運用復帰しました。転用品？ゆえの異音はなくなった模様です。
このことと時期的に考慮し離脱と判断しました。

尾久車両センターに疎開留置されてたモトM-108編成ですが、4/8、松本車両センターまで自力で返却されました。

4/8
E257系M108編成 疎開返却回送
@平田駅

なんだろう当たり前の物を撮った気しかしない…これが特別だなんてなぁ?寂しい pic.twitter.com/vHiIpB8Aje

— とさか写真館 (@Tosaka2425) April 8, 2019

元トウ539編成のうちの10両ですが、4/5、東京総合車両センターの工場を出場し、三鷹車両センターまで自力で回送されました。新ミツA539編成です。
今回の出場で520番台に続き、530番台の転属も終わったことになります。
https://twitter.com/kudaltuti/status/1114051093980270592?s=21

No.1056の通り、新秋津の209系訓練機械が4/4、郡山ターミナルへ向けて甲種輸送されました。
牽引機は貨物のEH500-56[仙貨]でした。
機器更新等受けて長野の訓練機械となるようです。

EH500-56?+209系2B　訓練車
撮影　小山駅にて
今後の撮影頑張って下さい。 pic.twitter.com/0GCwJQVr3r

— 撮り鉄 (@QnOfdy8L6vn0hNh) April 4, 2019

No.688で大宮総合車両センターを出場し、京葉車両センターまで自力で回送された元ミツB24編成の新編成番号がわかりました。
MU4の札が下げられてるのを確認したので、元ミツB24編成のうちの8両は新ケヨMU4編成となりました。

先程E231系元ミツB24編成の構内入換が行われました。編成番号はMU4編成となった模様です。 pic.twitter.com/ejJBNByjPX

— MSeries205 (@Musashino2002) March 27, 2019

# どっかで聞いた噂ですが、このよくわからない付番法について、三鷹仕様(さらに更新・未更新でも区切る)と習志野仕様でざっくり分け、さらに元の検査期限順につけてるようです。あくまでも噂からの推測ですが・・・

ケヨM32編成ですが、3/26の41E終了後、運用を離脱し配給輸送に向けた準備を進めていることが確認されました。
この編成に組み込まれてるモハ205 5064とモハ204 5064は(それぞれの元の相方は違いますが)元ケヨM61編成(現在のケヨM35編成)に組み込まれていたものを改造したものであり、今回、ドアコックがドア上にある後期型ユニットが初めて譲渡されるでしょう。

ケヨM32編成、先程JRマーク・ドアステ撤去を確認しました。 #205系 pic.twitter.com/yOPvBlcz9i

— MSeries205 (@Musashino2002) March 27, 2019

# 武蔵野線の最強ネタ編成が運用離脱です。ゲテモノ4種混合編成、お疲れ様でした。

No.646でJRTM青森改造センターに入場してたミツB27編成ですが、3/26夕方、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
牽引機はEF81 136[秋]です。
こちらからは確認できませんが、中間2両に元ミツB17編成のモハ2両が組み込まれてると思われます。
3/27秋田総合車両センターに着くでしょう。

EF81 136号機牽引。E231 B27編成 青森出場回送。
先程青森駅を出発しました。多分秋田に行くものだと思われます。#鉄道 #EF81 #E231 pic.twitter.com/0oYMiTnNZ9

— 津軽の瀬戸 (@oTyEvntSUlmaSfi) March 26, 2019

No.664で大宮総合車両センターに入場してた元ミツB24編成のうちの8両ですが、3/26、京葉車両センターまで自力で回送されました。

回9379M 元ミツB24編成は12時51分頃、越谷レイクタウンを通過しました。
やっと武蔵野線のE231系のOM出場を撮影することが出来ました。
撮影されていた方々、お疲れ様でした！ pic.twitter.com/Olxj2cqkMq

— ラム? 暇すぎる日々 (@JJ01_MK1028) March 26, 2019

東京総合車両センターの工場に入場してた元トウ538編成のうちの10両ですが、3/25出場し、三鷹車両センターまで自力で回送されました。
新ミツA538編成です。
https://twitter.com/mitsuosi/status/1110065124792893440?s=21

長野総合車両センターで機器更新を受けてたマト125編成ですが、3/22に出場し松戸車両センターまで自力で回送されてます。
松戸車両センター着は3/22中の模様です。
一方、ミツA520編成ですが、同日に三鷹車両センターを出発し長野総合車両センターへ自力で回送されてます。機器更新のためと思われます。
こちらも長野総合車両センター着は3/22中の模様です。

2019/3/22
E231系500番台(三鷹車)ミツA520編成
回9429M NN入場
E231系0番台(松戸車)マト125編成
回9432M NN出場
中央線/上野原
目の前ですれ違いました。動画撮ればよかったね。面串ヌル晴れ、記録記録。 pic.twitter.com/lLxc7SIdiN

— 海豹 (@Seals_train) March 22, 2019

このE231系2本が上野原駅にてすれ違ったそうです。
今日はE231系の情報が多いですね。

3/19に長野総合車両センターを出場した、元ミツB15編成のうちの8両の新編成番号がわかったので京葉車両センターまで見てきました。
元ミツB15編成のうちの8両は、MU35?MU38を飛ばして、新ケヨMU39編成となりました。

3/19に自力でケヨまでNN出場した、E231系元ミツB15編成のうちの8両の新編成番号、本日になってやっとわかりましたOTL
えきちょー氏(@ R_stationmaster )の予言通り、元ミツB15編成のうちの8両は新ケヨMU39編成となりました。

お見事です、たまげたなぁ・・・
※なお指定保全は飛ばしてる可能性大 pic.twitter.com/iWfjUwYECE

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) March 22, 2019

# 習志野配置車の武蔵野線転入予定はこれであと4本？

No.664で大宮総合車両センターへ入場したミツB24編成ですが、武蔵野線帯になってることが確認されました。

僕の方でも確認できました！この後すぐ257が入ってきてたので気づかない人が多かったと… pic.twitter.com/HgHhtliyiL

— 羽 成 (@miyahae_E233) March 20, 2019

同編成の余剰となった付随車も大宮駅から見える位置にいます。

No.578で運用離脱、配給準備が進められてたケヨM16編成ですが、3/20、新津まで配給輸送されました。
牽引機はEF81 140[長岡]でした。
今回は菜の花を咲かせた緑の山と、羊がデザインされたジャカルタ行でした。
インドネシア・KRLジャボダベックへ譲渡の予定です。

EF81 140+ｹﾖM16編成の配9722レは9:40に新習志野発車しました。 pic.twitter.com/xmuhOMUQCG

— SI-14のﾃﾂｵﾀｸ (@9102SIRapid) March 20, 2019

# 本来は金曜日ですが、水曜日施行の譲渡配給は今回初のようです。

No.663で秋田総合車両センターへ入場してたミツB26編成8両+ミツB16編成2両ですが、3/20出場し、武蔵野線経由で東大宮センターまで配給輸送されました。

牽引機はEF81 141[長岡]でした。

E231系B26編成おかえり??#JR東日本 #E231系 pic.twitter.com/S8RrzfmeTx

— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) March 20, 2019

# 必要最小限の作業をしただけで出場となった模様です。

JTREC総合車両製作所横浜事業所を昨夜出場したハエ134編成ですが、3/19、川越車両センターまで回送されました。
神武寺?逗子はDE10 1662が牽引を担当し、逗子から先、川越車両センターまでは湘南新宿ライン浦和周りで、自力での回送となりました。
https://twitter.com/remonmilk_e231/status/1107868608682553345?s=21
https://twitter.com/kudaltuti/status/1107897687624433664?s=21