BLT

11/13夜、南海電鉄8300系8322Fが本線方面へ臨時回送されました。
従来高野線に所属しており、転属するものと見られます。

甲種輸送時は本線用の路線図が貼られていましたが（）、高野線で営業運転をしていました。
何らかの理由で高野線で先に運用せざるを得なかったものと推測できます。

南海8322F千代田出場回送を　11/13 pic.twitter.com/joQo0KUBxE

— ゆーきち (@u__kichisan) November 13, 2024

2024.11.13 Wed.
【8322F 南海本線転属回送】

10/30の8321Fに続いて、8322Fも本線へ来てくれました！！
同じくこちらも本来本線車で、ようやく本業へですね。

8322F、本線へようこそ！！

時間と場所の関係上動画メインです…
一応頑張って切り抜きましたが… pic.twitter.com/36EyNcsEM9

— しゅみあかんすよ (@a_kansuyo55) November 13, 2024

本日発売の『JR電車編成表2025冬』*1より、JR山田線列車無線のIP無線化に伴い、盛岡車両センター所属のキハ100・110系に車両改造が実施されていることが明らかになりました。
施工は郡山総合車両センターまたは盛岡車両センターです。

JR山田線の列車無線をめぐっては、2024年1月に行われたJR東日本東京建設PMO・電気SIOの2023年度鉄道技術フォーラムにて「山田線IP無線化について」と題したプロジェクトの紹介があり、IP無線を利用した列車無線システム導入に向け準備が進められていることが窺える状況でした。

／
オンライン開催まで
あと10日！
＼
鉄道技術フォーラムのオンライン開催メニューより、一般展示（常時配信）について紹介します。
・DXの推進・BIM活用～新技術の導入と推進～
・プロジェクト～新しい価値創造～
・技術開発紹介～技術の進化と変革～#鉄道技術フォーラム #JR東日本 pic.twitter.com/EwweMhEijp

— JR東日本　東京建設プロジェクトマネジメントオフィス（公式） (@JREast_TokyoPMO) January 19, 2024

*1 ジェー・アール・アール 編. JR電車編成…[ 続きを読む ]

本日発売の『JR電車編成表2025冬』*1より、JR山田線列車無線のIP無線化に伴い、盛岡車両センター所属のキハ100・110系に車両改造が実施されていることが明らかになりました。
施工は郡山総合車両センターまたは盛岡車両センターです。

JR山田線の列車無線をめぐっては、2024年1月に行われたJR東日本東京建設PMO・電気SIOの2023年度鉄道技術フォーラムにて「山田線IP無線化について」と題したプロジェクトの紹介があり、IP無線を利用した列車無線システム導入に向け準備が進められていることが窺える状況でした。

／
オンライン開催まで
あと10日！
＼
鉄道技術フォーラムのオンライン開催メニューより、一般展示（常時配信）について紹介します。
・DXの推進・BIM活用～新技術の導入と推進～
・プロジェクト～新しい価値創造～
・技術開発紹介～技術の進化と変革～#鉄道技術フォーラム #JR東日本 pic.twitter.com/EwweMhEijp

— JR東日本　東京建設プロジェクトマネジメントオフィス（公式） (@JREast_TokyoPMO) January 19, 2024

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5日に開かれた東京都事業評価委員会で、隅田区などが事業を推進する、東武伊勢崎線とうきょうスカイツリー駅付近の連続立体交差事業について、4年の延期と事業費の180億円増加を受け、再評価が諮られました。

当初計画では今年度末までに完了する予定だったため、2029年頃まで事業期間が延びることになります。

9月19日の区議会地域産業都市委員会で延期の方針をしていました。

伊勢崎線の連立　約１８０億円増、４年延伸｜建設ニュース　入札情報、落札情報、建設会社の情報は建通新聞社
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/241106500007.html

南海電鉄が、12月21日に南海線でダイヤ改正を行うことを発表しました。
特急ラピートβの一部を速達タイプのラピートαに変更し、難波から関西空港までの所要時間が短縮されることにより、速達性が向上します。(平日ダイヤは20本、土休日ダイヤでは24本をラピートαに変更します。)
6両編成で運行している空港急行を一部8両編成に変更の上、運転本数は平日ダイヤで3本、土休日ダイヤでは1本それぞれ増発されます。

また、高野線(汐見橋〜岸里玉出)ではお客様のご利用状況に応じて、最終列車の見直しも行い、加太線では列車の本数を見直しを行います。
その他、一部の列車種別や行先、時刻変更及び発着番線の変更も併せて発表されています。

南海線12月21日ダイヤ改正

ページが見つかりません　404 PAGE NOT FOUND | NANKAI

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www.nankai.co.jp

本日発売の『JR電車編成表2025冬』より、JR北海道の気動車の車両動向が判明しました。

苗穂に入場したキハ143形4両（102,103,152,153）が回送日と同日の9月25日付けで苗穂運転所に転属しました。
また、キハ150-5,14,15が旭川から函館へ転属し、キハ40 1761が旭川から苗穂へ転属しました。
H100形は4両の入籍を除き、転属等の動向はありません。

そのほか、サウST-1101編成（キハ260/キロ261-1101）に、9月1日付けで重要機器取替が施工されています。施工は苗穂工場です。

24/04/20
旭川運転所から苗穂運転所に転属したｷﾊ40 1761
(ｷﾊ282-111出場) pic.twitter.com/jV3HjBJYlU

— 白北交通 (@extra_car21) April 20, 2024

https:/…[ 続きを読む ]

本日発売の『JR電車編成表2025冬』より、731系5次車のサウG-120編成に9月26日付けで重要機器取替が施工されていることが判明しました。
施工は苗穂工場です。

731系は1〜4次車の重要機器取替が2020年までに施工されています。

*1 ジェイ・アール・アール編. (2024). JR電車編成表 2025年冬. 交通新聞社.

本日発売の『電車編成表2025冬』より、JR北海道の車両動向が判明しました。
731系5次車のサウG-120編成が9月26日付けで重要機器取替が施工されています。
施工は苗穂工場です。

731系は1〜4次車の重要機器取替は2020年までに施工されています。

*1 ジェイ・アール・アール編. (2024). JR電車編成表 2025年冬. 交通新聞社.

本日、京王8000系10両編成8708Fが若葉台工場を出場し、試運転を行いました。全重検と併せて、機器更新も行われているのが確認できます。

2024-11-13
試 9115レ•試9114レ
京王線 8000系 8708f
若葉台出場試運転
今回の機器更新で京王の線路上で活躍するGTO残り3編成となりました。 pic.twitter.com/3nIr4mY4Er

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) November 13, 2024

阪急電鉄2000系が2025年に運行開始することが、阪急阪神東宝グループが発売した「阪急電鉄フォトブック　マルーンの疾風(かぜ)」にて、明らかになりました。

既にC#2000×8Rがされており、宝塚線から運行を開始するです。

阪急電車 写真集 2300系デビュー記念 フォトブック マルーンの疾風(かぜ)
https://www.hankyudensha-shop.com/products/4589962690215

阪急阪神マーケティングソリューションズ. (2024). 阪急電鉄フォトブック マルーンの疾風.

阪急電鉄2000系が2025年に運行開始することが、阪急阪神東宝グループが発売した「阪急電鉄フォトブック　マルーンの疾風(かぜ)」にて、明らかになりました。

既にC#2000×8Rがされており、宝塚線から運行を開始するです。

阪急電車 写真集 2300系デビュー記念 フォトブック マルーンの疾風(かぜ)
https://www.hankyudensha-shop.com/products/4589962690215

阪急阪神マーケティングソリューションズ. (2024). 阪急電鉄フォトブック マルーンの疾風.

本日、新京成8800形8813編成がくぬぎ山工場での重要部検査を終え、出場試運転を行いました。
オリジナル復刻塗装になって出場し、同形式では2編成目のリバイバルカラー化となります。
11月18日以降に営業運転に復帰する予定です。

2024.11.13
新京成8800形 8813F
｢オリジナル色　復刻塗装｣
くぬぎ山 出場試運転 pic.twitter.com/6DXL2YgSi2

— どーなつ (@tjpagmdaj) November 13, 2024

試運転 8813F #sk_unyo

伝統の茶帯が新しくなって帰ってきた！新京成8800形8813Fが3編成目の復刻塗装車両となって試運転を行いました。既報の通り今回は圧着窓ドアでは初めてドア部にも帯が入りまして、復刻でありながらも今まで存在しなかった新しい形態となっています。 pic.twitter.com/jkrJXAEV49

— 串崎の備忘録@C108 日曜日東2チ24a (@Kunugi_Climber) November 13, 2024

本日、新京成8800形8813編成がくぬぎ山工場での重要部検査を終えて出場試運転が行われました。
オリジナル復刻塗装になって出場し、同形式では2編成目のリバイバルカラー化となります。

2024.11.13
新京成8800形 8813F
｢オリジナル色　復刻塗装｣
くぬぎ山 出場試運転 pic.twitter.com/6DXL2YgSi2

— どーなつ (@tjpagmdaj) November 13, 2024

試運転 8813F #sk_unyo

伝統の茶帯が新しくなって帰ってきた！新京成8800形8813Fが3編成目の復刻塗装車両となって試運転を行いました。既報の通り今回は圧着窓ドアでは初めてドア部にも帯が入りまして、復刻でありながらも今まで存在しなかった新しい形態となっています。 pic.twitter.com/jkrJXAEV49

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) November 13, 2024