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9/25、JR北海道H100形H100-84～91の8両が川崎車両で落成し、甲種輸送が行われています。行き先から、旭川運転所(旭アサ)へ配置されるものと見られます。また、今年度H100形は12両が新製される予定で、次年度には4両が計画されています。
さらに、H100-84～87は無塗装で落成しており、道と国の助成・補助金制度を活用して北海道高速鉄道開発が所有し、JR北海道が無償貸与を受ける車両と見られます。昨年度に4両が配置され、今年度には4両が配置される予定です。
この車両は、観光列車兼定期列車として、各路線をイメージしたラッピングや座席シートが専用の柄になるなどの、特別仕様となります。今年10月末から2024年度にかけて順次運用を開始する予定です。

国と北海道による支援を受けたH100…[ 続きを読む ]

9/25、JR北海道H100形H100-84～91の8両が川崎車両で落成し、甲種輸送が行われています。行き先から、旭川運転所(北アサ)へ配置されるものと見られます。また、今年度H100形は12両が新製される予定で、次年度には4両が計画されています。
さらに、H100-84～87は無塗装で落成しており、道と国の助成・補助金制度を活用して北海道高速鉄道開発が所有し、JR北海道が無償貸与を受ける車両と見られます。昨年度に4両が配置され、今年度には4両が配置される予定です。
この車両は、観光列車兼定期列車として、各路線をイメージしたラッピングや座席シートが専用の柄になるなどの、特別仕様となります。今年10月末から2024年度にかけて順次運用を開始する予定です。

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西鉄が2025年度から2027年度にかけて、7050形16両に車両再生工事(各種更新工事+改軌など)を実施して貝塚線へ転属させ、600形全16両を置き換える方針が、2022年度分の移動等円滑化取組報告書で明らかになりました。7050形は全18両のため、転属対象から余る2両の動向に注目が集まりそうです。また、7050形はVVVFが採用されていますが、置き換えられる600形は抵抗制御です。
その他、7000形・7050形では2020年度より7102Fを皮切りに車両再生工事(VVVF・SIV更新、扉開閉ランプ新設、車いすスペース拡幅など)が実施されていて、昨年度末までに7102F・7104F・7105F・7106F・7107Fに実施されており、今年度は7109Fが出場しています。

2022年度…[ 続きを読む ]

9/21、113系キトL8編成が吹田総合車両所本所へ回送されました。
2月頃には定期運行から退いており、廃車されるものと推察されます。

回6751M
113系L8編成廃車回送
久々にMT54の迫力ある音が聴けて感動しました
島本駅にて
撮影された方々お疲れ様でした pic.twitter.com/uKs45LZOFu

— きらてつ (@ef65karashi) September 21, 2023

2023年9月21日
回6751M?（廃車回送）
113系（L8編成） pic.twitter.com/9DLgtLRHJW

— ナンタロウ (@nnntraaao) September 20, 2023

今日の近ｷﾄ

113系L12と繋がれて留置されてるL8
こちらの行先は、懐かしい「快速 園部」 pic.twitter.com/PpBMuqMRpe

— 山のツイッター (@yokoooji6291) June 4, 2023

113系L12+L8
L12は備前方上を、L8は京都幕を掲出していました。#113系 #吹田総合車両所京都支所 pic.twitter.com/lHElEaUbtU

— いばてつ (@aigawa_) April 8, 2023

9/21、113系キトL8編成が吹田総合車両所本所へ回送されました。
2月頃には定期運行から退いており、廃車されるものと推察されます。
https://twitter.com/ef65karashi/status/1704797892568138178

2023年9月21日
回6751M?（廃車回送）
113系（L8編成） pic.twitter.com/9DLgtLRHJW

— ナンタロウ (@nnntraaao) September 20, 2023

今日の近ｷﾄ

113系L12と繋がれて留置されてるL8
こちらの行先は、懐かしい「快速 園部」 pic.twitter.com/PpBMuqMRpe

— 山のツイッター (@yokoooji6291) June 4, 2023

https://twitter.com/aigawa_/status/1644617837368193024

9/23、西九州新幹線一部開業1周年を記念してメイクアップされたY2編成がお披露目されました。また、お披露目前の市民参加型イベントとして、「GO MARU-ARAI」が開催され、Y2編成が洗われました。
また、同日には「GO WEST!」号として、長崎駅で一日駅長としてタレントで西九州新幹線県広報大使を務める長崎県出身の長濱ねるさんを招き、出発式も開催されました。

西九州新幹線開業1年、沿線市民ら車両「丸洗い」で祝う – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC223MH0S3A920C2000000/

ハッピーバ…[ 続きを読む ]

9/23、西九州新幹線一部開業1周年を記念してメイクアップされたY2編成がお披露目されました。また、お披露目前の市民参加型イベントとして、「GO MARU-ARAI」が開催され、Y2編成が洗われました。
また、同日には「GO WEST!」号として、長崎駅で一日駅長としてタレントで西九州新幹線県広報大使を務める長崎県出身の長濱ねるさんを招き、出発式も開催されました。

西九州新幹線開業1年、沿線市民ら車両「丸洗い」で祝う – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC223MH0S3A920C2000000/

ハッピーバ…[ 続きを読む ]

本日までの間に、札幌市電の札幌市交通局1100形（シリウス）1110号がアルナ車両で落成し、電車事業所まで搬入されました。
札幌市電では、2019年度から2028年度にかけて低床車両が合計14両新製される予定で、2023年度以降は各年度1両が新製される予定です。

札幌市交通事業経営計画【令和元～10年度（2019～2028年度）】
事業計画（計画期間の主な取組）（P.33～36）（PDF：7,037KB）
https://www.city.sapporo.jp/st/zaimu/documents/07_honsho_dai2_p33-36.pdf
トップページ： https://www.city.sapporo.jp/st/zaimu/keieikeikaku2019-2028.html…[ 続きを読む ]

9月23日4時33分、3092列車に充当していたEF510-7[富]が青海駅で故障し、救援にEF510-17[富]と、青海駅の亘り線が非電化なためにEF510-17を入れ替えるためと推察されるDD200-8[愛]が派遣されました。JR貨物ホームページの「輸送状況」から13時43には運転再開されたものと見られます。また、故障当該も富山貨物/富山機関区で切り離されました。青海駅から富山貨物まで、EF510-7は次位無動力でした。
なお、DD200が富山貨物以東へ入線するのは珍しいです。

(6)2023年9月23日(土)4時33分～13時43分
　えちごトキめき鉄道線　青海駅構内(新潟県)　輸送障害(遅れ)

現在の輸送状況 | JR貨物 日本貨物鉄道株式会社（https://www.jrfrei…[ 続きを読む ]

本日までに、J-TREC新津事業所で鶴見線向けE131系を確認しました。
確認した編成はT1、T4編成の2本で、カラー帯はから変更なしです。

イラストでは、先頭車前位の客室窓（4人がけ）の上部に取手が記載されており、開閉可能に見える描き方でしたが、現車はその部分の側窓だけが上下二分割（開閉可能）となり、E331系のような外観に変更されました。他の側窓は従来通りです。
車体は東急2020系と同等で、側鋼体は一体化、側窓枠・側扉枠が縮小されており、吹寄部中央に溶接跡があります。

↑新発田（扇町）
クモハE131-1000 1号車 主パンタ/VVVF
モハE131-1000 2号車 主パンタ/VVVF
クハE130-1000 3号車 SIV/CP
↓羽生田（鶴見）
※鶴見線内の方向は号車が既存…[ 続きを読む ]

本日までに、J-TREC新津事業所で鶴見線向けE131系を確認しました。
確認した編成はT1、T4編成の2本で、カラー帯はと同じ（色反転など無し）です。

イラストでは、先頭車前位の客室窓（4人がけ）の上部に取手が記載されており、開閉可能に見える描き方でしたが、現車はその部分の側窓だけが上下二分割（開閉可能）となり、E331系のような外観に変更されました。他の側窓は従来通りです。
車体は東急2020系と同等で、側鋼体は一体化、側窓枠・側扉枠が縮小されており、吹寄部中央に溶接跡があります。

↑新発田（扇町）
クモハE131-1000 1号車 主パンタ/VVVF 定員136
モハE131-1000 2号車 主パンタ/VVVF 定員152
クハE130-1000 3号車 SIV/CP 定員136…[ 続きを読む ]

智頭急行の「スーパーはくと」に使用されるHOT7000系1編成(6両)に今年12月にラッピング車両を運行させる方針で準備していることが、倉敷市などが開催している「JR線・智頭線中部地区利用促進協議会」の議事録で明らかになりました。どのようなラッピングかはまだ明らかにされていません。ただし、景観条例などによりフルラッピングは難しいという認識を示しています。
また、現在使用しているHOT7000系について、智頭急行が更新を検討すべき時期を迎えているとの認識も示しました。さらに、JR西日本が「スーパーはくと」を京都折り返しかた大阪折り返しへ戻し、運行本数の増加を検討していることなども記載されています。

JR線・智頭線中部地区利用促進協議会 | 倉吉市行政サイト

https://www.city.&hellip

www.city.&hellip

智頭急行の「スーパーはくと」に使用されるHOT7000系1編成(6両)に今年12月にラッピング車両を運行させる方針で準備していることが、倉敷市などが開催している「JR線・智頭線中部地区利用促進協議会」の議事録で明らかになりました。どのようなラッピングかはまだ明らかにされていません。ただし、景観条例などによりフルラッピングは難しいという認識を示しています。
また、現在使用しているHOT7000系について、智頭急行が更新を検討すべき時期を迎えているとの認識も示しました。さらに、JR西日本が「スーパーはくと」を京都折り返しかた大阪折り返しへ戻し、運行本数の増加を検討していることなども記載されています。

JR線・智頭線中部地区利用促進協議会 | 倉吉市行政サイト

https://www.city.&hellip

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