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ﾌﾞﾙｰﾚｯﾄﾞさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
ST_Gateway が「
E231系」グループに投稿しました。 3年, 1か月前大宮に入場中のコツK-14編成ですが、SIVやICD等が交換されており機器更新されたものと思われます。また、ホームドア対応改造も行われている模様です。
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E231系1000番台ｺﾂK-14編成の宇都宮方5両がHTM270形OM-1号機牽引で工場内から出てきて4番建屋内へ入りました。
検査明けの構内入れ替えと見られますが機器更新してるかどうかはうちには判断できない… pic.twitter.com/VKQgDpNsUs— 虫虫探険隊『公式』チャンネル（写真垢） (@MMTT_20080405_S) March 16, 2023
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クラＹ-102編成の疎開回送が運転されたようです。場所の特定までは至りませんでした。情報提供お願いします。
2023/3/16(木)
回9721M 鎌倉車両センター→逗子？
E217 Y-102 4両
逗子疎開回送？(横須賀？久里浜？疎開？)鎌倉車両センターを15時57分に出区しました。
Y-102 編成のスカートが随分と汚れていました。
逗子？横須賀？久里浜？ のどこかだと思いますが どこに行った疎開かは分かりません… pic.twitter.com/xlXikwPcr6— Hissan(´▽`*)ｱﾊﾊ #フォロバ100 (@Trainlike0904) March 16, 2023
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巷では、逗子に回送されたとの情報が流れているようです。
「回9721M 逗子」と調べると、いろいろ出てきますね。2023/3/16(木)
湯河原疎開返却
回9822M E217系Y-2+Y-132逗子送り込み
回9721M E217系Y-102 pic.twitter.com/iw1L9hvELg— most fanの写真 (@tokakamo) March 16, 2023
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情報提供ありがとうございます。
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京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
3/9より湯河原に疎開されていたクラY-2+Y-132編成が所属先へ返却回送されました。
回9822M E217系Y-2+Y-132編成 pic.twitter.com/F5Vn8yLLzh
— 暇快 (@himakai9903) March 16, 2023
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訂正:3/8
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マト16編成が東京総合車両センターの工場へ入場しました。1c中2度目の指定保全時期です。
マト19編成、マト11編成、マト4編成に続き、この編成もLEDヘッドライトに換装されてました。
(このグループにあげた写真を入出場で使ってますが、後で差し替えます) -
3020系3122Fの運転台に「相鉄線乗入禁止」のテープが貼られている模様です。
3020もROM更新したのか
乗車時に気になったのは3122Fの運転台付近ですがソフト未改修のテープが無くなりましたが今度は[相鉄線乗入禁止]のテープが貼り付けられていました。 pic.twitter.com/kZ1NKDV2kT— Ryo (@Ryo86278917) March 12, 2023
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マト103編成(1号車)の前照灯LED化が目撃されています。
E231系のマト103編成の1号車の前照灯LED化を確認 pic.twitter.com/0C4ZqUoiHj
— AT (@AT983119851TAAT) March 12, 2023
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10号車側も目撃されています。
E231系マト103編成が前照灯LED化されていた pic.twitter.com/EeoXtACEdS
— 夏猫 (@summercat_elect) March 12, 2023
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コツS-20編成が2/9より、コツK-23編成が2/11より運用を離脱しています。
一方、先日東京総合車両センターにてE231系付属編成の姿(北側2両目にパンタグラフがないため)が確認されています。コツS-20編成が入場している可能性が高そうです。2023.3.8
E235系 トウ04編成
TK 西エリア 入場中
8.9号車、5.6.7号車の5両が山5番線（大崎支線脇）に留置されていましたが、移動して空線となりました。#E235系 #山手線 pic.twitter.com/NRMGiHMegc— 品オサ (@makorail) March 8, 2023
https://loo-ool.com/rail/SU/34/20230201/
https://loo-ool.com/rail/SU/34/20230301/ -
京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 1か月前 -
昨日、クラY-2編成+Y-132編成が湯河原へ疎開回送されました。
https://twitter.com/himakai9903/status/1633454202461757441?t=LxVsE4XvIxXcRipZL7aN7Q&s=19 -
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todaystyle272 が「
東急電鉄」グループに投稿しました。 3年, 1か月前本日、東急田園都市線、大井町線、こどもの国線の列車無線がデジタル化されました。
twitter上で既に情報が出ていますが、東急田園都市線・大井町線・こどもの国線で列車無線がデジタル化されました。東急は軌道線を除きデジタル化が完了しました。
音声のみの使用となり、東武デジタル化後、今後4102fのようにアナログ機撤去、モニタ設置・文字情報伝達開始になると思われます。 pic.twitter.com/BhbKlOqRwq— Kamatetsu (@Kamatetsu_) March 5, 2023
東武線（本線系統）はまだデジタル化されていないため、メトロ車および東急5000系に設置されているアナログ無線用の送受話器は当面存置されます。 -
ST_Gateway が「
E233系」グループに投稿しました。 3年, 1か月前トタT4編成、T20編成、T32編成の前照灯がコイト電工製の多灯式LEDに交換されている模様です。
E233系0番台T4編成の前照灯がE233系3000番台同様、猫目のようなLED照明に変更されていました。2月末頃には画像3枚目のような粒状のLED前照灯だったみたいなので、ここ数日のうちに変更された模様。中央線の顔面バリエーションがまた一つ増えました。 pic.twitter.com/qal5kkg0z7
— 冷麺奴 (@kk8273) March 3, 2023
E233系T20とT32の前照灯がHIDからコイトの花形LEDに換装されました。
中央線のE233系で前照灯が花形LEDに換装されたのは私の確認した限りではこの二編成のみです。
今後は森尾の16粒では無く、コイトの花形への換装が行われるのでしょうか？#中央線 #E233系 #T20 #T32#花形LED pic.twitter.com/yZUtiJ9PM6— 八王子のにーさんさん (@seriesE233_H59) March 4, 2023
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1000番台サイ179編成ですが、運転台前面にカメラが設置されていることが確認されています。開発中の障害物検知システムのようです。
https://news.ntv.co.jp/category/society/366c34af6a854276bebae6fa86fbabd5?hide_loading=1 -
ここ1週間で、5108F・5110F・5159Fに対し行き先/種別/運番LEDなどの交換が確認されています。
通常の新品交換っぽいです pic.twitter.com/HxmjUSWrnA
— 爆弾ドア (@b_shu_zen) February 27, 2023
https://twitter.com/AO8609__/status/1628667267826470914【速報】
5159Fの側面LEDが全て新品のフルカラーLEDに交換されました。(昨日30Kだから今日から？)
なんと、15次車や5181・82F、3000系のように1/1000くらいまで耐える強いLEDになっています。ちなみに前面はまだ原型です。なお、5108Fの新規交換分も1/1000くらいまで耐えるとのこと。 pic.twitter.com/HWNLQj06ZC
— 爆弾ドア (@b_shu_zen) March 1, 2023
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なお過去には5181・82Fや、5151F、54F、57Fあたりでも交換された車両が存在します。
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コツS-21編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。指定保全に加え、機器更新が行われる可能性があります。
(このグループに写真置いておきました)-
指定保全は検査周期の延伸に伴いS-01編成でもまだ受けてないので、今回は検査を行わない臨時入場の可能性が高そうです。
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2023年3月18日改正後の中央・総武線各駅停車の運用数が判明しました。
・地上用(A/B編成)
平日ダイヤ最大稼働数:54運用(01B~55B,59B~89B,93B~99B,01C~11C)
休日ダイヤ最大稼働数:(未調査)
番号の振り直しが行われ、現在21Bと51Bとなっている車庫終日留置運用が57Bと91Bに変更されます。・地下鉄東西線直通(K編成)
平日ダイヤ:5運用(03K~11K)
休日ダイヤ:3運用(03K,07K,11K)
平日の01Kが消滅し、1運用削減となります。ソース
https://www.jreast-timetable.jp/2303/timetable-v/659u1.html-
京浜東北線・南武線も合わせて、調査結果を共有して頂きありがとうございます。
数日間異論は出ていないので、算出された数は各ノートに反映して頂いて構いません。
一部は年月日が仮置きの状況ですが、こちらも改正日に変更して頂いて大丈夫です。京浜東北線
https://4gousya.net/notes/51385南武線
https://4gousya.net/notes/51383
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2023年3月18日改正後の南武線の運用数が判明しました。
平日ダイヤ最大稼働数:33運用(01F~65F)
土休日ダイヤ最大稼働数:22運用(03F~29F,33F~45F,51F) ※運番は01F~51F(31F欠番)車庫出庫順の附番から番号順の附番に変更されています。22年改正で消滅した25Fが復活し、入れ替わりに67Fが消滅します。運用数としては変更ありません。
なお同じ番号でも平日と土休日では入出庫場所が異なります。https://twitter.com/yokonaha1839/status/1629451901984182272?s=20
https://twitter.com/yokonaha1839/status/1630537825048477703 -
2023年3月18日改正後の京浜東北・根岸線の運用数が判明しました。
平日ダイヤ
さいたま出庫:26運用(01A~51A)
東十条出庫:6運用(61A~73A) 現行比-1
大田運輸区出庫:20運用(61C~99C) 現行比+2
その他(B運番):23運用(01B,05B~09B,15B~51B)
合計:76運用 現行比+1
ただし、東十条出庫の73Aは朝時間帯に運用なし(16時台出庫)の為、運用数ノートに記載する「最大稼働数」としては75運用のまま変更ありません。土休日ダイヤ
運用の持ち替えが存在(東十条-1→さいたま+1)するのみで、運用総数は変更ありません。
最大稼働数は朝の54運用(さい…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
運用数グループ
