京急京成鐵

八王子まで甲種輸送されていた東急電鉄9000系・（合計8両）ですが、16日夜から17日にかけて、八王子から新秋津まで甲種輸送されました。その後、西武鉄道の新101系263Fに牽引され、小手指車両基地まで回送されました。

西武鉄道への譲渡、そして7000系への各種改造が施工されるものと見られます。

甲種輸送の牽引は、八王子から梶ヶ谷タまでがEF65 2083[新]、梶ヶ谷タから新秋津まではEF65 2090[新]が使用されました。
EF65形は改正後もEF210形の代走として連日運用されてきましたが、7月に入ってからは甲種輸送などの臨時運用に限られているようです。

2026/07/16
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EF65-2083+東急9000系9014F+9002F pic.twitter.com/fnGLJ8JNQM

— なまぷろ (@namaproo) July 16, 2026

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名古屋市営地下鉄の東山線向け5050形のラッピング実施が発表されています。
「愛知・名古屋2026大会」（アジア大会）に向けたものであり、運行期間は今月下旬から10月末までの予定です。イメージ画像から5150編成に施されそうです。

情報元：
https://www.city.nagoya.jp/houdou/3003942/3003946/3005194.html

JR東日本は7月17日、来月15日に開催される「第78回諏訪湖祭湖上花火大会」に合わせ、中央東線などで運転される臨時列車の概要を発表しました。
今年も臨時で使用される車両が注目されます。

情報元：
https://www.jreast.co.jp/press/2026/nagano_j/20260717_n01.pdf

富士急行は1000系1001号編成を、サウナ施設「サ電（SADEN）」として全面改装し、2026年12月、下吉田駅に常設で開業すると発表しました。
富士急グループが推進する「富士急サウナリゾート」の新たな取り組みとしています。

1000系1001号編成は、2024年12月に引退した車両です。

日本初！実際に運行していた電車を活用したサウナ施設サウナ電車「サ電（SADEN）」2026年12月開業決定！

富士急行株式会社のプレスリリース（2026年7月17日 14時00分）日本初！実際に運行していた電車を活用したサウナ施設サウナ電車「サ電（SADEN）」2026年12月開業決定！

prtimes.jp

7月16日、N700S（2次車）オサJ58編成が営業運転を開始しました。
2026年度では2本目の営業運転入りとなります。

N700S オサJ58
Supreme Class Cabin(2026/10/1-)ロゴあり

S Work車両ロゴは撤去 pic.twitter.com/VswEEgqURO

— 鶴の旅人 (@flyer_tsuru560) July 16, 2026

https://twitter.com/i/status/2077781860072247461

今日の撮影から １

先週から試運転をしていたN700Sの最新編成「J58編成」

今日営業デビューを果たしました

せっかくなので、デビューしたばかりの編成に少しだけ乗ります

撮影したい場所があったので、こだま号のグリーン車を確保し名古屋まで乗車しました

新車の薫りは何度嗅いでも良いものです pic.twitter.com/5DHgDqnIOr

— シャオリーノ (@G3YXbKpR9ppdYVY) July 16, 2026

阪神電鉄は7月17日、新型の急行用3000系の運行開始（2027年春）に合わせて導入する座席指定サービスの名称を「らくやんシート」とすると発表しました。

「らくやんシート」は大阪方から3両目に設置され、「大阪梅田駅～山陽姫路駅間を運行する一部の直通特急・特急」でサービスを提供するようです。料金は一乗車で300円です。

また、近畿車輛で製造されている実際の先頭車両や、「らくやんシート」の実際の画像についても添付されています。
概ね完成しているようにも見え、出場が近そうです。

https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20260717_zasekishitei_rakuyanseat.pdf

東洋電機製造は7月15日に公表した適時開示で、自己株式57万8000株を東日本旅客鉄道（JR東日本）へ第三者割当により処分すると発表しました。また、JR東日本は立会外取引（ToSTNeT-1）で38万5000株、市場買付けで1万500株を取得する予定です。

一連の取得完了後、JR東日本の所有株式数は194万7000株となり、所有割合・議決権比率はいずれも20.14％となる見込みです。この結果、JR東日本は東洋電機製造の「その他の関係会社」となる見込みだと明記され、JR東日本の連結決算では東洋電機製造が持分法適用関連会社となる可能性があります。

東洋電機製造は、JR東日本への自己株式の処分（売却）で得たおよそ11億円を、鉄道車両用電機品などの研究開発投資に充当するとしています。

適時開示…[ 続きを読む ]

本日、京成3000形3033編成が所定3100形の11K運行に充当され、アクセス特急でも運行されました。
3000形の成田スカイアクセス線代走はダイヤ乱れ時に時折見られますが、本日は特にダイヤ乱れが起きておらず、異例の代走となりました。

京成3000形（3033F）がアクセス特急の運用に入ってました🫢 pic.twitter.com/Wffv0PBEo5

— 愛野 椎太（🍄しいたけ🌙★） (@kiririn_e531) July 16, 2026

本日、E233系0番台トタT18編成が長野総合車両ベース(NN)を出場し、豊田方面へ自走で回送されています。
前例同様、2号車と10号車の機器更新が行われています。

えぬ (@Cocoa_189_510) on X

中央快速線のE233系0番台トタT18編成のNN出場回送が長野→豊田間で本日運行。検査および機器更新（2・10号車のVVVFは新品に交換など）を終えて所属先の豊田へ戻る模様。今回も一時的にトタT40編成への二階建てグリーン車の連結なし・・T...

x.com

昨年5月に「DAICHI号」としての運行を終了し、その後運用離脱が続いている北越急行HK100形HK100-102号車ですが、昨日時点で行先表示器や電気連結器といった部品の撤去が確認されています。

ほくほく線撮影後、六日町に来てみると昨年運用離脱したHK100-100が留置されてました。電連・前面方向幕が撤去されてる以外変化は無さそうですが、今後どうなるのでしょう？ pic.twitter.com/39iIickOgl

— いまムー (@s3c08) July 15, 2026

7月16日付『日本経済新聞』によると、JR西日本が2030年度にも特急「サンダーバード」の新型車両を投入するようです。同新聞の取材にJR西日本の社長が明らかにしました。

情報元：
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF155O30V10C26A7000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1784133322

7月14日、名古屋鉄道9100系9129Fが営業運転を開始したことが確認されています。

#meiun
182レ 快特豊橋 2231F＋9129F

9129F初運用です！
※列番書いてなかったので再掲 pic.twitter.com/6OLUOHmq3f

— MCN (@Karashi_NS) July 14, 2026

2026/07/15

(→キ)
348レ特急河和3103f+9129f
1484Fレ準急中部空港6806f+6515f

昨日から運用開始した9129fが全一特急に入りました。また運用改正により復活した6R4+2のエア準も撮影しました。 pic.twitter.com/t2pQcKtJTS

— 鉄専チャンネルの宮 (@tetsusen_miya) July 15, 2026