京急京成鐵

5月19日、E231系近郊タイプのコツS-14編成が、盛岡車両センター青森改造基地(JRTM青森改造センター)を出場し秋田総合車両センター本所へ入場しました。
牽引機はEF81 136 [秋]でした。
床下機器の更新が外観では確認できず、一部機器の更新で青森改造センターを出場したと推測されます。

試9832 EF81 136+E231系S-14
JRTM青森出場
曇り pic.twitter.com/C8156mN1J5

— たまねぎETC (@onion_ETC) May 19, 2023

https://twitter.com/hitariba/status/1659507760529289217?s=46&t=HkASEcIbRls_G5JzPyVkTA

5月19日、E231系近郊タイプのコツS-14編成が、盛岡車両センター青森改造基地(JRTM青森改造センター)を出場し秋田総合車両センター本所へ入場しました。
牽引機はEF81 136 [秋]でした。
床下機器の更新が外観では確認できず、一部機器の更新で青森改造センターを出場したと推測されます。

試9832 EF81 136+E231系S-14
JRTM青森出場
曇り pic.twitter.com/C8156mN1J5

— たまねぎETC (@onion_ETC) May 19, 2023

E231系S-14編成
青森より EF81 136 の牽引で #AT入場
【2023/05/19㈮午後】#将軍野踏切 #ATゲート https://t.co/8NgC5M2Ecn pic.twitter.com/xVClrFRp32

— ひたり (@hitariba) May 19, 2023

5月19日、東京メトロ2000系2145F(丸ノ内線向け)が近畿車輛を出場し、徳庵駅から甲種輸送が行われています。吹田タまでの牽引機はDD200-24[愛]でした。
近畿車輛製の2000系は9編成目、形式全体としては41編成目となります。

【近車出場❗️甲種輸送‼️】
東京メトロ2000系(2145F)6両
［地下鉄丸ノ内線用］
DD200-24(愛知車) 牽引🌈
JRおおさか東線のJR淡路駅
通過してたよ💐
雨☔️が降る中、撮影みなさまお疲れ様でした‼️
🚞-🚋×6B
その1～4

2023.5.19 pic.twitter.com/IiQuxsRZDb

— 初東京観光ちゃんねる🚞🚋🚅🚄🚂🌈💐 (@bandjazz) May 19, 2023

5/19 9894レ
DD200-24+2145F 6B
東京メトロ丸ノ内線2000系 甲種輸送 pic.twitter.com/8to6l2UPeT

— keco (@berusasu428) May 19, 2023

5月19日、東京メトロ2000系2145F(丸ノ内線向け)が近畿車輛を出場し、徳庵駅から甲種輸送が行われています。吹田タまでの牽引機はDD200-24[愛]でした。
近畿車輛製の2000系は9編成目、形式全体としては41編成目となります。
https://twitter.com/bandjazz/status/1659445589095112704?s=20

5/19 9894レ
DD200-24+2145F 6B
東京メトロ丸ノ内線2000系 甲種輸送 pic.twitter.com/8to6l2UPeT

— keco (@berusasu428) May 19, 2023

本日、JR東日本はフレッシュひたちリバイバルカラー第4弾の撮影会を6月10日に開催すると発表しました。
その中の画像に青色(ブルーオーシャン)のE657系が掲載されており、第4段は同色になると推測されます。

なお、本日時点でカツK1編成が郡山総合車両センターへと入場中です()。

プレスリリース
https://www.jreast.co.jp/press/2023/mito/20230519_mt03.pdf

本日、JR東日本はフレッシュひたちリバイバルカラー第4弾の撮影会を6月10日に開催すると発表しました。
その中の画像に青色(ブルーオーシャン)のE657系が掲載されており、第4段は同色になると推測されます。

なお、本日カツK1編成が郡山総合車両センターに入場しています。

プレスリリース
https://www.jreast.co.jp/press/2023/mito/20230519_mt03.pdf

本日19日、JR東日本から夏の臨時列車の運行について発表されました。
公式プレスリリースの中で、「伊東按針祭花火大会3・４号」がE657系10両編成で運転されることが確認出来ました。
予定通り運行されれば、E657系が東海道線品川以南及び伊東線への営業運転における入線が実現することになります。
なお、E657系をめぐっては今月から先月にかけて東海道線品川以南の複数の駅において、「E657系」と記された養生テープの貼り付けが確認されており、今回それが実際に施行されることになります。

〜夏の臨時列車の運転について〜(PDF)
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230519_ho03.pdf

本日19日、JR東日本から夏の臨時列車の運行について発表されました。
公式プレスリリースの中で、「伊東按針祭3・４号」がE657系10両編成で運転されることが確認出来ました。
予定通り運行されれば、E657系が東海道線品川以南及び伊東線への営業運転における入線が実現することになります。
なお、E657系をめぐっては今月から先月にかけて東海道線品川以南の複数の駅において、「E657系」と記された養成テープの貼り付けが確認されており、今回それが実際に施行されることになります。

〜夏の臨時列車の運転について〜(PDF)
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230519_ho03.pdf

本日公開された河北新報の記事にて、南北線に導入予定の仙台市地下鉄3000系を今年9月にも富沢車両基地に搬入をし、11月から走行試験を開始すると報道されました。
また、走行試験が本格化した後2024年秋頃に営業開始を目指している模様です。

〜地下鉄南北線、新型車両11月から走行試験、来秋営業運転へ　仙台市交通局〜
https://kahoku.news/articles/20230518khn000076.html

本日公開された河北新報の記事にて、南北線に導入予定の仙台市営地下鉄3000系を今年9月にも富沢車両基地に搬入をし、11月から走行試験を開始すると報道されました。
また、走行試験が本格化した後2024年秋頃に営業開始を目指している模様です。

〜地下鉄南北線、新型車両11月から走行試験、来秋営業運転へ　仙台市交通局〜
https://kahoku.news/articles/20230518khn000076.html

本日乗りものニュースにて京成3200形に関する記事が公開されました。
同記事には『2024年度から導入される』という記載がある他、『京成電鉄によると、「1編成あたり4両、6両、8両に組み換えができる車両になります」（経営統括部 広報・CSR担当）としています。』との記載内容が見られ、京成電鉄で運用されている編成両数全ての組成が可能となることが伺えます。
なお、現行最新の3100形が製造終了となるかは未定とされている模様です。

〜導入時期も判明！ 京成の新型車両「3200形」の特徴「柔軟性」とは 偉大な”先輩”もいた!?〜
https://trafficnews.jp/post/125930

本日乗りものニュースにて京成3200形に関する記事が公開されました。
同記事には『2024年度から導入される』という記載がある他、『京成電鉄によると、「1編成あたり4両、6両、8両に組み換えができる車両になります」（経営統括部 広報・CSR担当）としています。』との記載内容が見られ、京成電鉄で運用されている編成両数全ての組成が可能となることが伺えます。
なお、現行最新の3100形が製造終了となるかは未定とされている模様です。
〜導入時期も判明！ 京成の新型車両「3200形」の特徴「柔軟性」とは 偉大な”先輩”もいた!?〜
https://trafficnews.jp/post/125930