京葉通快

  • todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急8590系8694F、恩田に回送される」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    東急8590系8694Fが恩田に回送されました。
    https://twitter.com/onlyzeiss/status/1100628353793441792
    https://twitter.com/Rin_Tsu_kyaku/status/1100678178228453376
    https://twitter.com/M8806_TKK/status/1100695959816654849

    恩田回送後編成が分解されたようです。

    これにより8090系(含む8590系)がすべて運用離脱しました。

  • BLTが「205系(JR東日本)」フォーラムで「ケヨM10編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    2/25の87E運用を最後に運用についてなかったケヨM10編成ですが、2/27、京葉車両センターへ見に行ってみたところ、車内広告撤去済みで配給準備が行われてました。
    その後、前面のJRマークも消され、武蔵野線での運用を離脱しました。
    2019年最初の運用離脱であり、離脱車が出たのは3ヶ月ぶりとなります。

  • BLTが「205系(JR東日本)」フォーラムで「ケヨM10編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    2/25の87E運用を最後に運用についてなかったケヨM10編成ですが、2/27、京葉車両センターへ見に行ってみたところ、車内広告撤去済みで配給準備が行われてました。
    その後、前面のJRマークも消され、武蔵野線での運用を離脱しました。
    2019年最初の運用離脱であり、離脱車が出たのは3ヶ月ぶりとなります。

  • ととめが「255系/E257系」フォーラムで「E257系M-103編成はNA-03編成に」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    秋田総合車両センターに入場し転用改造されているE257系M-103編成ですが、塗装庫から顔を覗かせ、NA-03との表記になったことが確認された模様です。


    やはり編成番号が揃わなくなりますね…今後の動向に注目です。

  • 富士急1200形1201編成(もと京王5000系、マッターホルン塗装)が運用離脱したようです。


    屋根上の空調装置と行先幕が抜かれています。譲渡せず解体する可能性もあります。

    # 1202編成もじきに運用離脱する噂があるようですが真偽のほどは不明。

  • 富士急1200形1201編成(もと京王5000系、マッターホルン塗装)が運用離脱したようです。


    屋根上の空調装置と行先幕が抜かれています。譲渡せず解体する可能性もあります。

    # 1202編成もじきに運用離脱する噂があるようですが真偽のほどは不明。

  • todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3600形3678編成から廃車発生」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    京成3600形3678編成(の一部)が廃車となったようです。



    先週途中から営業運転に入っていなかったようで、廃車される予測がなされていました。

    今週は3042編成が営業運転に入る予定ですが、次はどの編成に引導が渡されるのでしょうか?

  • todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3600形3678編成から廃車発生」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    京成3600形3678編成(の一部)が廃車となったようです。
    https://twitter.com/kycopjp/status/1099116619610021889

    先週途中から営業運転に入っていなかったようで、廃車される予測がなされていました。

    今週は3042編成が営業運転に入る予定ですが、次はどの編成に引導が渡されるのでしょうか?

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 5か月前

    E353系モトS210編成3両が2月26日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
    E353系(量産車)は予定されていた201両が出揃いました。

    JR 車両動向 > E353系松本車両センター編成表

  • todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急1655編成、J-TREC横浜出場 ほか」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    京急1655編成(6両編成)がJ-TREC横浜を出場し、久里浜工場へ回送されました。
    https://chiquichan.blog.fc2.com/blog-entry-1462.html
    https://www.youtube.com/watch?v=uw6FFaw5vjY
    この編成はJ-TREC製です。今年度導入分6編成目で、今年度はあと1編成導入されます。

    また、京急蒲田駅にホームドアが設置されることになりました。4月中の供用開始予定です。
    https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190225HP_18246TS.html
    今回設置されるのは1・4番線(空港線方面用)ですので、もう空港線には乗り入れない800形に直接影響はありません…[ 続きを読む ]

  • BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E26系カシオペア大宮出場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    全般検査を受けていたE26系客車カシオペアですが、2/26、大宮総合車両センターを出場、試運転も兼ねて尾久車両センターまで配給輸送されました。
    12両のうち6両ずつを当日中に2回に分けて配給されました。
    牽引機は上野方6両がEF64 1030[長岡]で、青森方6両はEF81 139[田]でした。

    #夜行寝台特急ということでこのカテにしましたが、カテ違いでしたらすみません

  • BLTが「」フォーラムで「E26系カシオペア大宮出場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    全般検査を受けていたE26系客車カシオペアですが、2/26、大宮総合車両センターを出場、試運転も兼ねて尾久車両センターまで配給輸送されました。
    12両のうち6両ずつを当日中に2回に分けて配給されました。
    牽引機は上野方6両がEF64 1030[長岡]で、青森方6両はEF81 139[田]でした。

    #夜行寝台特急ということでこのカテにしましたが、カテ違いでしたらすみません

  • ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「品川駅のホーム改良工事の全容」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    品川駅では、旧田町車両センターの跡地の再開発に伴いホームのスライドが予定されていますが、このほど鉄道新聞が詳しく報じましたのでご紹介します。
    http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1645.html
    この工事は、現状山手外回り線と京浜東北北行線が1・2番線、山手内回り線と京浜東北南行が5・6番線となっていますが、これを2022年度頃までにスライドさせ、外回りが1番線、続いて内回りが2番線、北行が3番線(現4番線)、南行を4番線(現5番線)とし、内回りと北行は、現3番線をホームにし直接乗り換え出来るようするもので、外回りについては単独ホームとする予定です。
    また、改札の増設やコンコースの拡張も予定されています。

  • いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系量産車が出揃う」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    本日、E353系のうち編成番号が飛ばされていたモトS210編成がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
    車両技術2018年9月号(JARi)に掲載されていた量産車201両が出揃ったことになります。
    https://t.co/OfnuHvSaEs

  • いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系量産車が出揃う」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    本日、E353系のうち編成番号が飛ばされていたモトS210編成がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
    車両技術2018年9月号(JARi)に掲載されていた量産車201両が出揃ったことになります。
    https://t.co/OfnuHvSaEs

  • いちさとがフォーラム「ATのE257系の現況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    オオNA-09編成には踊り子の表記は確認されていないと思います。JR東日本(EAST JAPAN RAILWAY COMPANY)との表記は確認されていますが…。

    グリーン車については、編成が統一されるメリットと、需要に合致しないデメリットを天秤にかけながら設定することになるはずで、まだ材料不足のように感じます。

  • いちさとがフォーラム「ATのE257系の現況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    塗色からそのように仮定した場合、踊り子編成を3本に絞らない限り、M-101?112編成の間で、編成番号が規則的に並ばなくなってしまいますね。(従来の列車体系に拘ると、その部分で納得行かない方もいるかもしれません。)

    改造特急車だと現車が姿を見せる前後でプレスがあったりします。輸送体系の変化も含めて気になるところです。

  • いちさとがフォーラム「ATのE257系の現況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    面白い展開になってきましたね。所属表記が気になります。

    元モトM-112編成は車番と編番が3つずれました。
    大規模な組換えをしないと仮定すれば、E257系基本編成の本数は(波動用を含めても)大宮総合車両センター所属の基本編成より多く、所属や用途が異なる編成が出てくるかもしれません。

    ※今回、初めて統合処理をしました。今後も投稿が重複した際は統合をしたいと思いますので、ご意見があればグループへお願いします。

  • BLTがフォーラム「ATのE257系の現況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    秋田総合車両センターで改造中の元モトM-103編成ですが、2/25に敷地外より新塗色に塗られた中間車が姿を現しました。
    長野総合車両センターで改造されてる元モトM-112編成(現オオNA-09編成)とは異なり、エメラルドグリーンが3/4を占めた塗装となってます。

    # E261系の不足分とも予想はできますが、やはり波動用と特急用で塗装分けるんですかね?

  • ととめが「255系/E257系」フォーラムで「ATのE257系の現況」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    秋田総合車両センターに入場しE257系2000番台に転用改造中と見られるE257系M-103編成ですが、Twitterに投稿された同系の中間車と見られる写真によって、NNに入場し改造されている同系2000番台NA-09編成とは異なり、窓より上にエメラルドグリーンの塗装(車体側面の4分の3程)がされている事が確認できました。


    何故差異があるのか、また今後、塗装に変化があるか等は不明ですが、こちらも着実に改造が進められていると見られます。

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