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いちさとがフォーラム「勝田車両センターの運用について」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前
3月の運用実績を見ていましたが、単にK751編成、K754編成が続けて離脱しているようにも見えますね。また、1月にも同様に運用編成数を抑えていた時期があるようで、まだ紹介する段階では無かったかもしれません。
労組資料も消えているようで、記述を削除しました。 -
いちさとがフォーラム「新京成電鉄8900形行先表示器フルカラー化及びナンバリング化ほか」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前
3月27日から確認されているようですね。
新京成線8918編成のフルカラーLEDになったやつやっととれました。#新京成線#8918編成#フルカラーLEDに変更#ナンバリング対応化#薬園台駅 pic.twitter.com/r7VflkfiSH
— 新ナンバリング線 新京成線沿線住み (@PC1033) March 27, 2020
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南瓜西瓜がフォーラム「勝田車両センターの運用について」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前
E501系付属編成の運用についてですが、「改正以降」というのは「2020年3月14日のダイヤ改正以降」という解釈でよろしいでしょうか。
その参考サイトを確認したところ、E501系付属編成の運用は2018年10月20日改正の時点で3運用とされていますが…
2018年10月19日まで
http://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/201803.html2018年10月20日以降
http://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/201810.html -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「勝田車両センターの運用について」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
ダイヤ改正以降、2週間が経ちましたが、E501系とE531系の運用に変化が出ていますので、ご紹介いたします。
E531系3000番台限定運用は従来3運用でしたが、今回の改正から5運用が限定運用となっています。0番台が運用に入らなくなったのは、水戸線を中心とする2運用です。理由として、ワンマン設備の有効活用や、運用の効率化が考えられると思います。（3000番台で水戸線を賄う範囲が増えると、ワンマン運転をする際に必要な0番台の改造本数が減らせます。E531系の仕業検査周期は、過去の運用から5日周期を基本にしていると推測され、5運用に固定すると仕業検査のタイミングを考えずに運用に入れることができます。）
一方、E501系付属編成は、改正以降、実質3編成しか動いていません。これが正規の状態なのか様…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「E351系/E353系」フォーラムで「E353系モトS206編成の近状」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
昨年7/13に発生した踏切事故で被災し、長野総合車両センターに入場しているモトS206編成ですが、本日編成を一部解いた状態で解体線に留置されているのが確認されています。
解体じゃなくて陸送する為…という話をDMで頂きました。訂正します pic.twitter.com/njFOOpBvAD
— しなあず (@shina_azu) March 28, 2020
留置線横にはトラックが停車しており、陸送による搬出準備という情報もありますが、詳細は不明です。あずさの被害状況#特急あずさ#事故#車と衝突 pic.twitter.com/ll4smfjWj8
— まさぴ (@P2Qh1) July 13, 2019
当編成は足回りを中心に損傷が酷く現在まで運用離脱が続いていることから、
メーカーに送った上で修理が行われる可能性はあるかもしれません。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB34編成は新ケヨMU20編成」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
NO.903で長野総合車両センターを出場した、元ミツB34編成を見に行ってきました。
MU20の札が下げられており、新ケヨMU20編成となりました。一昨日、長野総合車両センターを出場した、元ミツB34編成の新編成番号がわかりました。
おおかたの人の予想通り、元ミツB34編成は新ケヨMU20編成となりました。
たくさんの予想ありがとうございました。
てなわけで仕事いってきます。 pic.twitter.com/xNS1SBiRBj— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? (@j1bbbase) March 28, 2020
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todaystyle272がフォーラム「秩父鉄道、三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻間を廃止へ」の「関東・伊豆の公民鉄」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前
でご指摘をいただいたのですが、熊谷駅(高崎線)、寄居駅(八高線)にもJR線との連絡線があります(ただし、最近は営業線としては使用されていないようです)。
細かいところですが、JRと秩父鉄道線は熊谷駅・寄居駅で接続されています。両者ともすでに定期の直通運転は廃止されていますが、後者はC58の検査回送で最近でも使用されているようです。https://t.co/OLkSdmIwjB
— 配線略図.net@常磐線配線略図公開 (@haisennet) March 27, 2020
寄居駅の連絡線はC58の大宮総合車両センター向けの回送の際使用しているようですが、八高線はJR貨物の第2種鉄道事業者としての免許がないため、現状、甲種輸送のルートとしては使えません。
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0番台のSIVですが、2014年度に製造されたK423編成がSC81A形であることが確認されました。
K423編成 モハE530‐23のSIV形式を調べました。不明瞭ですが「A」のような刻印が見え、SC81A形ではないかと思います。 pic.twitter.com/LdKQEekurV
— 総車調査鉄ポコピタ (@pokopita_jtrec) March 27, 2020
2017年度分からの設計変更という形でサイトに反映させていただきましたが、3000番台落成より前の2014年度分の時点でSC81A形に設計変更されていたようです。 -
todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「秩父鉄道、三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻間を廃止へ」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
秩父鉄道は、三ヶ尻線のうち、熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻間を廃止すると発表しました。
https://www.chichibu-railway.co.jp/corporate/wp-content/uploads/sites/7/2020/03/a331929e03de5e130d4e2fddc348c98a-1.pdf同区間は貨物線として開業し、太平洋セメント熊谷工場向けの石炭輸送を中心に利用されてきましたが、今年3月で石炭輸送が終了し、そのほかの輸送についても今年9月30日をもって終了すること、今後同区間の貨物輸送は見込めず設備更新に多額の費用が見込まれることから、同区間の廃止が決定されたものです。なお、武川~太平洋セメント熊谷工場間は今回の廃止区間に含まれていません。
なお、同区間…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「しなの鉄道SR1系が甲種輸送される。」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
本日、しなの鉄道SR1系100番台(ライナー用)S101?S103編成が総合車両製作所新津事業所から出場し、甲種輸送されています。
https://twitter.com/arukumae2/status/1242984868574662656?s=21
今回の出場はしなの鉄道公式Twitterでも発信されています。【地域の“想いと希望”を乗せて】
本日、株式会社総合車両製作所から弊社に向けて、新型車両 #SR1系 (2019年度竣工分)３編成が発送されました。沿線の豊かな風景の中を吹き抜ける爽やかな風となるべく、営業開始に向けての大切な一歩を今、踏み出しました。#しなの鉄道 pic.twitter.com/GBNusfrodD
— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) March 26, 2020
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前
廃車になった71Fのうち2両は、2019年9月に千葉県内の解体業者敷地内で解体されました（詳細）。今年の3月中旬に茨城県内でシートに包まれた鉄道車両の一部のようなものを見つけましたので、ご紹介いたします。
2171の先頭部分は、もしかすると脱線事故を後世に伝えるために保管されているのかもしれません。
参考https://mir.tx-style.net/topics2828mir.tx-style.net -
いちさとがフォーラム「東武10030系が大師線に入線」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前
軸の写真はこちらの「3月13日終電後」に掲載されています。PQ軸関係の仮設（軸箱のスリップリングと車内に至る配線）以外にも、台車枠に仮配線が確認できます。
また、3月14日以降、初入線の線区だけではなく、広範囲で試運転を行っていることになります。
https://krfj.net/kasukabe/topic1/20200314/11437.html -
todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本、横須賀線武蔵小杉駅の新ホーム設置工事に着手」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
JR東日本は、横須賀線武蔵小杉駅の新ホーム設置工事に着手すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20200326_y01.pdf下り線の東側(NECのある側)に下り線専用の新ホームを設置します。既存のホームは上り線専用となり、下り線側にはフェンスが設置されます。
完成は2022年ごろを予定。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「「リゾートみのり」の引退（6月）が公式発表」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
で引退の話題が出ていた「リゾートみのり」ですが、本日、仙台支社から「ありがとう『リゾートみのり』キャンペーンの実施について」とのプレスリリースが出ています。
引退は2020年6月28日となり、4月からは車両ラッピングなども実施予定です。
https://jr-sendai.com/upload-images/2020/03/202003262.pdf「新型コロナウイルス感染症の影響により、記載の内容が変更となる場合があります」との記述もあります。
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todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「箱根登山鉄道箱根湯本～強羅間、運転再開を2020年7月下旬に前倒し」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
箱根登山鉄道は、当初今年(2020年)秋頃としていた箱根湯本~強羅間の運転再開を、7月下旬に前倒しすると発表しました。
https://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/20200326%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88HP%E6%8E%B2%E8%BC%89%E7%94%A8%EF%BC%89.pdf昨年10月の台風により、箱根湯本~強羅間は甚大な被害を受け、運転を見合わせています。
沿線の協力を得て工事の施工時間を延長できたこと、降雪や凍結などの支障が少なかったことから、復旧工事は順調に進み、今回の運転再開前倒しに至りました。 -
いちさとがフォーラム「小田急電鉄5000形営業運転開始」の「小田急電鉄」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前
写真も紹介させて頂きます。
https://twitter.com/3082f3/status/1243092898926583809 -
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E531系
E235系
E233系
情報ありがとうございます。しれっとサイトは修正済みですが、付属編成も含めて目撃が出揃ってから告知しようかなと思います。