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Tc531-3005

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄1233系VE39編成 高安出場」というトピックを立てました。 2年前

    9/20に近畿日本鉄道1233系VE39編成がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化、内装更新などが確認できます。

  • KSTR さんのプロフィール写真

    KSTR さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年前

    今現在JR東日本の団体専用臨時列車で多く使用されている185系ですが、既に定期運行も終了しており、まもなく検査周期と迎える事となります。
    今現在185系はB6.C1編成の2編成のみとなりますが、どちらも検査を通すのでしょうか？
    又、検査を通さない場合の置き換え車両は何でしょうか？

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「能勢電鉄が運賃改定申請（2023～25年度に車両更新）」というトピックを立てました。 2年前

    能勢電鉄は20日、国土交通省近畿運輸局長宛に鉄道旅客運賃の上限変更を申請しました。
    実施予定日は2025年1月19日です。
    家計負担に配慮し、通学定期券の改定は据え置きます。一方、通勤定期券の割引率は縮小されます。

    また、2027年度までの設備投資を含む数値計画を明らかにしており、「車両のリニューアル」では、製造から60年を超えた高経年の車両を更新するとしています。
    省エネルギー化で二酸化炭素の排出量を抑えるとともに、信頼性を高め、輸送の安全性向上およびお客様の快適な車内環境を提供できるとしています。
    期間は2023年度～2025年度で約8億0020万円が示されています。

    そのほか、バリアフリー化や耐震補強工事、法面防護工事、倒木対策、電路・線路設備の更新や長寿命化なども継続して実施する…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「能勢電鉄が運賃改定申請（2023～25年度に車両更新）」というトピックを立てました。 2年前

    能勢電鉄は20日、国土交通省近畿運輸局長宛に鉄道旅客運賃の上限変更を申請しました。
    実施予定日は2025年1月19日です。
    家計負担に配慮し、通学定期券の改定は据え置きます。一方、通勤定期券の割引率は縮小されます。

    また、2027年度までの設備投資を含む数値計画を明らかにしており、「車両のリニューアル」では、製造から60年を超えた高経年の車両を更新するとしています。
    省エネルギー化で二酸化炭素の排出量を抑えるとともに、信頼性を高め、輸送の安全性向上およびお客様の快適な車内環境を提供できるとしています。
    期間は2023年度～2025年度で約8億0020万円が示されています。

    そのほか、バリアフリー化や耐震補強工事、法面防護工事、倒木対策、電路・線路設備の更新や長寿命化なども継続して実施する…[ 続きを読む ]

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成8808編成が千葉線直通カラーに復刻されて出場」というトピックを立てました。 2年前

    復刻塗装化が確認されていた新京成8800形8808編成が、本日、くぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成8808編成が千葉線直通カラーに復刻されて出場」というトピックを立てました。 2年前

    復刻塗装化が確認されていた新京成8800形8808編成が、本日、くぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。


    https://twitter.com/aya_yu6/status/1837674500370190772?t=0mDVKKg3kemOZ5xi8z02wA&s=19

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「入場済み編成の廃車状況 グループのロゴ入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2年前

    Y-116編成解体開始です

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「秋田港線の存廃を検討中」というトピックを立てました。 2年前

    秋田県は20日、県議会建設委員会で、2026年度以降も土崎ー秋田港を結ぶ秋田港線で秋田港線に寄港した観光客を輸送する「クルーズ列車」を運行するかどうか、検討していると明らかにしました。

    土崎ー秋田港を結ぶ秋田港線はJR貨物が保有しており、JR貨物は鉄道施設の管理を2025年度末で撤退する方針を示していいるようです（点検・保守は2021年で撤退）。

    運行を継続する場合、秋田県・秋田市・JR東日本秋田支社でこの区間を管理する必要があり、運行を引き続き続ける場合は、この区間を約8億円で取得しなければならず、さらに維持管理には毎年7000万円ほどかかるということです。

    「クルーズ列車」継続か廃止か　秋田県が協議始める　鉄道施設の取得・維持に高額費用｜FNNプライムオンライン

    https://w&hellip
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  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「秋田港線の存廃を検討中」というトピックを立てました。 2年前

    秋田県は20日、県議会建設委員会で、2026年度以降も土崎ー秋田港を結ぶ秋田港線で秋田港線に寄港した観光客を輸送する「クルーズ列車」を運行するかどうか、検討していると明らかにしました。

    土崎ー秋田港を結ぶ秋田港線はJR貨物が保有しており、JR貨物は鉄道施設の管理を2025年度末で撤退する方針を示していいるようです（点検・保守は2021年で撤退）。

    運行を継続する場合、秋田県・秋田市・JR東日本秋田支社でこの区間を管理する必要があり、運行を引き続き続ける場合は、この区間を約8億円で取得しなければならず、さらに維持管理には毎年7000万円ほどかかるということです。

    「クルーズ列車」継続か廃止か　秋田県が協議始める　鉄道施設の取得・維持に高額費用｜FNNプライムオンライン

    https://w&hellip
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  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄8A系第4編成が近畿車輛出場」というトピックを立てました。 2年前

    9/19・20未明、近畿日本鉄道8A系第4編成が近畿車輛を出場し、高安検修場まで陸送されました。
    今年度は12編成の新製がされています。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-17F 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年前

    9/19までに大阪メトロ中央線400系406-17Fが営業運転を開始していることが確認されています。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-18F 緑木搬入陸送」というトピックを立てました。 2年前

    9/17～19、大阪メトロ中央線400系406-18Fが緑木まで陸送搬入されました。
    https://twitter.com/Suiso_7463/status/1836772128089420011
    https://twitter.com/takayasu_5155/status/1836865523243782590

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-18F 緑木搬入陸送」というトピックを立てました。 2年前

    9/17～19、大阪メトロ中央線400系406-18Fが緑木まで陸送搬入されました。


    https://twitter.com/takayasu_5155/status/1836865523243782590

  • ｴｽｾﾌﾞﾝ さんのプロフィール写真

    ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年前

    現在地下鉄直通を除く一般列車は全て10000系列で運用される東武本線系統(スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線)。

    その10000系列は本線系統に現存する車両は全て界磁チョッパ制御車であり、省エネや部品枯渇といった面で今後の継続使用が難しくなってくる可能性も考えられます。

    野田線(アーバンパークライン)の10030型は今後置き換えが予定され、本線系統の10000系列も余剰により一部廃車が発生しましたが、本格的な代替[…]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「被災したEH500-14が定期運用に復帰」というトピックを立てました。 2年前

    9/18、EH500-14が定期運用に復帰していることが目撃されています。
    昨年5月、倒木に衝撃して被災しパンタグラフを損傷、救援機によって仙台総合鉄道部まで無動力回送され、運用を離脱していました（）。

    その後、今年3月に郡山タでの試験に使用されている様子が目撃されていましたが、自走などの動きは確認されていませんでした。

    当サイトの運用履歴では、9/14にが運転され、同日から定期運用に投入されていることが確認できます。


    https://twitter.com&hellip
    twitter.com&hellip
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  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「被災したEH500-14が定期運用に復帰」というトピックを立てました。 2年前

    9/18、EH500-14が定期運用に復帰していることが目撃されています。
    昨年5月、倒木に衝撃して被災しパンタグラフを損傷、救援機によって仙台総合鉄道部まで無動力回送され、運用を離脱していました（）。

    その後、今年3月に郡山タでの試験に使用されている様子が目撃されていましたが、自走などの動きは確認されていませんでした。

    当サイトの運用履歴では、9/14にが運転され、同日から定期運用に投入されていることが確認できます。

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  • Haikawa さんのプロフィール写真

    Haikawa が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年前

    トタH49編成の入場先が武蔵小金井ではなく、東京総合になっています。削除または修正をお願いします。

  • Haikawa さんのプロフィール写真

    Haikawa が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに参加しました 2年前

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLT が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年前


    すみません、3504の情報源、こちらに置き換えをお願いします(ぱっと見同じものですが、登録時のものは消えてます)。
    @8

    • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真
      京急京成鐵 replied 2年前

      対応しました
      今回の検査は重検ですので書き換えたうえで対応しています

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の幻に終わった南武線と相模線への転用計画でコメントしました。 2年前

    前提として、「山手線へのE235系導入」と「E231系500番台の中央総武緩行線転出」、そして「不足を補うための一部E231系0番台の6M4T化と残留」は、転出先に南武線や相模線が含まれていた時点でも固まっていたことが読み取れるので、この部分は史実と変わらない動きが想定されていたと思います。

    その後の動きは、武蔵野線が新製に変わり、代わって南武線と相模線が転用になるだけで成立しそうでしたが、一部E231系0番台の常磐快速[…]

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4号車の5号車寄り
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