B修8000

19日、阪急電鉄6300系6351×4が桂車庫から正雀車庫へ臨時回送されました。
6300系は嵐山線で運用されていますが、8300系ワンマン改造車がしたことにより余剰が発生している状況で、今後の動向に注目が集まります。

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6351×4R
正雀入場回送

検査入場なのか、廃車なのか、どっちなんでしょう。 pic.twitter.com/YeNpQtrRZe

— れいぴょん (@HS_5013) May 19, 2026

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6351×4R 正雀入場回送
8331の導入により、運用を離脱していた同編成が正雀へ回送されました。 pic.twitter.com/SiBlz1eCY8

— 洗足 (@senzokuike_1502) May 19, 2026

5/19 6351×4R 正雀入場回送 pic.twitter.com/zzrFYI5vUV

— 時雨 (@fuuny_tr) May 20, 2026

211系1000番台ナノN326編成のベンチレーター撤去等の延命工事が確認されました。
入場や出場の目撃がありませんでしたが、運用サイトで4月中の運用入りが一度も確認されていなかったことや、同編成は検査時期が迫っていたことから、この間に施工されていたものと見られます。

353Azusa📸 (@353Azusa_Photos) on X

2026.5.33221M〜3224M 211系N326編成+N319編成大糸線6連運用ではとても珍しい1000番代同士の連結でした！そしてN326がいつの間にか検査を終え運用復帰していますね。

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5月19日、近畿日本鉄道 南大阪線系統向け6A系が営業運転を開始しました。現時点で6A01編成のみ、営業入りが確認されています。

8A系シリーズは、他に大阪線・名古屋線系統向け1A系があり、今年度にはシリーズ初となる3両編成、です。

阿部野橋10:50発の区間急行から営業開始 pic.twitter.com/JIjgB3sEbZ

— アラサーこどおじ (@trta_01_1) May 19, 2026

6A01
橿原神宮前から壺阪山行きに化けた pic.twitter.com/2COrWOt73F

— わかてつ (@newacewakatetu) May 19, 2026

5月19日、西武鉄道とJR東日本は観光列車化すると発表していた10000系10112Fを使用してJR線へ臨時列車として直通運転をすること、並びに秋津駅・新秋津駅間の乗換改善のために乗換通路を整備することを明らかにしました。

臨時列車の直通運転について、新秋津駅〜所沢駅間の連絡線を使用します。新宿線観光特急(10112F)にJR東日本線への乗り入れに必要な改造を施すとしています。
秋津駅・新秋津駅間の乗換改善では、2030年代前半を目指して、両社所有地を使って乗換通路を整備するとしています。

西武鉄道の武蔵野線直通をめぐっては、2025年5月のIR資料で言及があり、同年6月には利便性向上や新たな流動創出を目的として臨時列車を直通させる方向で検討している旨が報道されました。

西武ホールディ…[ 続きを読む ]

5月18日、名古屋鉄道9100系9127Fが営業運転を開始しました。これで、2025年度新製車は全て営業運転に投入されたことになります。

鳴海
18時56分発 普通犬山行き 3112f+9127f pic.twitter.com/eq1IdRR5j2

— たまにつぶやき (@SqjRgOJN31Sst7K) May 18, 2026

19日、E653系「フレッシュひたち」リバイバルカラー車両のうちオレンジパーシモン塗装を纏っているE657系カツK3編成が郡山方面へ臨時回送されています。
郡山総合車両センターへ入場(KY入場)するものと見られ、かつてE653系リバイバルカラーを纏っていた他の編成も全て通常塗装に戻されていることから、同編成の動向も気になるところです。

回8724M KY入場回送　
E657系カツK3編成
勝田〜水戸にて。 pic.twitter.com/WAQNl9Tw2G

— AjikiKioroshi (@ko87338783) May 19, 2026

https://twitter.com/0001kyo/status/2056562438456377543?s=46&t=KD1Rp5Fa4g9BYRA8pEx8a…[ 続きを読む ]