いちさと

9/29に長野総合車両センターに入場していたET127系V4編成ですが、機器更新を終えて本日出場しました。
同編成の更新を以てET127系、ひいてはE127系列全編成全車の機器更新が完了しました(0番台残留車・100番台は2017年度迄に更新済)。

えちごトキめき鉄道ET127系V4編成のNN出場回送が本日長野→直江津間までありました。

機器更新を終えて直江津へ戻るようです。

今回の入場でVVVFがIGBT化されE127系では特徴の一つであった"東洋電機製造製のGTOサイリスタ素子のVVVFインバータ車"がえちトキとJR東日本線内からは"消滅"となります。。 pic.twitter.com/aShodt6Ix1

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 2, 2021

鉄道ファン最新号によると、E131系580,680番台編成の編成番号と中間車番号は、通常仕様編成の続番となり、各80番台は文字通り先頭車のみとなるようです。
各80番台編成は既報の通り、幕張車と同様最終2編成に割り当てられ、編成は以下のように車番下2桁が不揃いとなります。

【580番台】
・コツG-11編成
クモハE131-581+サハE131-511+モハE130-511+クハE130-581
・コツG-12編成
クモハE131-582+サハE131-512+モハE130-512+クハE130-582

【680番台】
・ヤマTN14編成
クモハE131-681+モハE131-614+クハE130-681
・ヤマTN15編成
クモハE131-682+モハE131-615+クハE130-6…[ 続きを読む ]

本日、東急8500系8622Fが長津田検車区から恩田経由で長津田車両工場へ回送されました。ドアステッカーが撤去され、廃車回送と思われます。
同編成の運用離脱で主に先頭8次車、側面灯具用のスペースのある車両が消滅します。8500系はとなり、された先頭車の今後の動向が注目されます。

さよなら8622F‼️ pic.twitter.com/TAKCiuD5MO

— 島 車 輛 (@fen_ech) November 2, 2021

92-131 8622F
残り3編成 両先頭車はどうなるかな pic.twitter.com/HL3tSh9vfW

— ナイス棒 (@6750fan) November 2, 2021

https://twitter.com/HK_9004/status/1455397458993766408

本日、東急8500系8622Fが長津田検車区から恩田経由で長津田車両工場へ回送されました。ドアステッカーが撤去され、廃車回送と思われます。
同編成の運用離脱で主に先頭8次車、側面灯具用のスペースのある車両が消滅します。8500系はとなり、された先頭車の今後の動向が注目されます。

さよなら8622F‼️ pic.twitter.com/TAKCiuD5MO

— 島 車 輛 (@fen_ech) November 2, 2021

92-131 8622F
残り3編成 両先頭車はどうなるかな pic.twitter.com/HL3tSh9vfW

— ナイス棒 (@6750fan) November 2, 2021

本日の記録
92K 東急8500系8622F pic.twitter.com/xFtILyyNJR

— Marron (@HK_9004) November 2, 2021

本日、東京メトロ8000系8103Fが鷺沼から東武線方面へ不定期回送されています。運行番号表示が49Kなため、旧・北館林荷扱所(渡瀬北留置線)への廃車回送と思われます。
同編成はされていました。に伴う余剰と思われ、3編成目の廃車です。

【メトハチ03F廃回】
東京メトロ8000系8103F 廃車回送 pic.twitter.com/5VMNoLxeJA

— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) November 2, 2021

本日、東京メトロ8000系8103Fが鷺沼から東武線方面へ不定期回送されています。運番が49Sなため、旧・北館林荷扱所への廃車回送と思われます。
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1455385294476234757
同編成はされていました。18103Fの営業運転開始に伴う余剰と思われ、3編成目の廃車となります。

185系オオC6編成ですが、本日11/2、大宮総合車両センター東大宮センターより郡山方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81 139です。
郡山総合車両センターへ廃車目的と推測されます。なお、11/6には同センターにて185系を用いた一般向けのイベントがされてます。

蕨駅で185系C6編成の郡山廃車配給を目撃しました！偶然にもE257系5500番台と離合しました、これはこれで良い写真が撮れたと思います！#鉄研秋の大回り2021 pic.twitter.com/DitSZGMaem

— 湘南高校鉄道研究部 (@shonantetsuken) November 2, 2021

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185系オオC6編成ですが、本日11/2、大宮総合車両センター東大宮センターより郡山方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81 139です。
郡山総合車両センターへ廃車目的と推測されます。なお、11/6には同センターにて185系を用いた一般向けのイベントがされてます。

蕨駅で185系C6編成の郡山廃車配給を目撃しました！偶然にもE257系5500番台と離合しました、これはこれで良い写真が撮れたと思います！#鉄研秋の大回り2021 pic.twitter.com/DitSZGMaem

— 湘南高校鉄道研究部 (@shonantetsuken) November 2, 2021

10:08、185系が東大宮車両センター出発∑(°口°๑)ﾄﾞｺｶﾆﾊｺﾊﾞﾚﾃｲｸ〜 pic.twitter.com/LTLaDoPAJK

— 鉄道と釣りが好きな人 (@ElUloHZm9CJ6y0H) November 2, 2021

本日、東京メトロ18000系18103Fが営業運転を開始しました。今年度3編成目の導入となります。
によると、同形式は今年度に4編成が導入予定で、あと1編成の導入が見込まれます。
https://twitter.com/2024_DT/status/1455288669053415424
https://twitter.com/octagontkk/status/1455296298618273796

東京メトロ17000系について、10/31より17183Fが、本日17185Fが営業運転を開始しました。
また10000系について、11/1昨日からとが10両編成化・運用復帰の目撃があるようです。
前者はから、後者はから8両編成で運用されていましたが、を最後に8両の運用目撃がなく(参考1・2)、10000系の8両編成は17000系80番台の営業開始に伴って運用を終了した可能性があります。

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なんか17185Fが営業運転してるんだが pic.twitter.com/zbsnGze2ud

— いそぎんちゃく🌠 (@isotetu_train) November 1, 2021

本日、E353系モトS203編成(付属編成)が試運転を行い、中央本線辰野支線辰野駅まで入線しました。
同形式が同線区を走行するのは初と思われます。

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本日、E353系が辰野まで初入線しました。
訓練実施のための試運転とのこと。
辰野線を行くE353系、なかなか珍しいものを撮影できました。 pic.twitter.com/FWaI8osgDn

— mini-echo (@miniecho_123_1) November 1, 2021

本日、E353系モトS203編成(付属編成)が試運転を行い、中央本線辰野支線辰野駅まで入線しました。
同形式が同線区を走行するのは初と思われます。

2021/11/1
試9920M・試9921M
E353系S203編成 中央東線（辰野線）試運転
辰野線に珍しいモノが走りました。多分初入線ではないかと思います。
もっと辰野線らしい所で撮影したかったですが、所用で時間が無かったので記録程度に。
1枚目 小野〜信濃川島
2枚目 小野〜塩尻 pic.twitter.com/pDqN87Dpcm

— 国境警備隊 (@Border___guard) November 1, 2021

本日、E353系が辰野まで初入線しました。
訓練実施のための試運転とのこと。
辰野線を行くE353系、なかなか珍しいものを撮影できました。 pic.twitter.com/FWaI8osgDn

— mini-echo (@miniecho_123_1) November 1, 2021

本日、E2系1000番台量産車のニシJ56編成が新潟新幹線車両センターから新幹線総合車両センターへ回送されました。座席枕のリネンが取り外され、廃車回送と思われます。
今年度はE2系が4編成廃車されるで、そのうちの1編成目です。また同編成が廃車されるとE2系の廃車回送は2019年3月(,,)のニシJ51編成以来約2年7ヶ月ぶりで、2002年以降に登場したE2系1000番台の量産車からは初の廃車が発生します。

2021.11.1
9673B 幹総廃車回送
E2系J56編成(幹ニシ)

1000番台の廃車はJ51編成に次ぐ2回目となりました。 pic.twitter.com/PSn76vwYUH

— E6-kom (@saikyolinee233k) November 1, 2021

https://twitter.com/zhRpfMpDAYnRIBS/status/1455108372512968711

https://twitter.co&hellip

twitter.co&hellip

本日の朝を以て、新京成電鉄8000形の8512編成(8512F)が営業運転を終了したことが公式より発表されました。
なお、の対象車両に同形式が選ばれており、運用を終えた同編成が展示されるようです。
https://twitter.com/shinkeisei_info/status/1455004778488946689
新京成8000形は1978年に営業運転を開始し、1985年までに6両編成9本が製造されました。今回営業運転を終了した8512Fは1984年に搬入され末期はリバイバルカラー車として運用されていた編成であり、同編成の営業終了に伴い8000形は新京成線から引退となります。
同編成は検査期限の関係か、今年6/29から10/19までとなっていました。

本日の朝を以て、新京成電鉄8000形の8512編成(8512F)が営業運転を終了したことが公式より発表されました。
なお、の対象車両に同形式が選ばれており、運用を終えた同編成が展示されるようです。

お知らせです。

8512編成は本日11/1をもって運用を離脱することになりました。
これに伴い、8000形電車は全車引退を迎えます。
長らくのご利用、誠にありがとうございました。

※写真は別の日に撮影したものです。 pic.twitter.com/wqfsjA3by2

— 新京成電鉄【公式】 (@shinkeisei_info) November 1, 2021

新京成8000形は1978年に営業運転を開始し、1985年までに6両編成9本が製造されました。今回営業運転を終了した8512Fは1984年に搬入され末期はリバイバルカラー車として運用されていた編成であり、同編成の営業終了に伴い8000形は新京成線から引退となります。
同編成は検査期限の関係か、今年6/29から10/19までとなっていました。