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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道、SL機関士の自社養成を開始へ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
東武鉄道は、SL機関士の自社養成(甲種蒸気機関車運転免許取得自社養成)を開始すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/2020121610301473K4jrIUXbnYePSFjwZ90Q.pdf東武鉄道では、SL大樹の運行開始当初から、SL機関士を他鉄道会社の協力を得て養成してきました。
今回、SLの追加導入やSL大樹の増発にあたり、SL事業を強化するため、SL機関士の単独養成体制を整備し、自社養成を開始するものです。 -
大井町線急行用として使用されている東急6104Fですが、ドア上LCD案内表示機が17インチセサミクロ式のものへ換装されたことが確認されました。
2020.12/14
137運 6104F 試運転
適当に最寄り行ったら来たので撮ってみました。
3枚目のようにLCDが交換されていたので、それに伴う試運転と思われます。 pic.twitter.com/Zc5HKjLwtX— shark (@sha_8778) December 14, 2020
東急6000系のLCD更新は4編成目となります。 -
フォーラムNo.137(#20201)で甲種輸送された20106×10編成(20106F)の試運転が昨日・今日と行われているようです。
12/15 20106×10 性能確認試運転 pic.twitter.com/9kxO39ydoP
— 丸 善 (@Maruzen_Train) December 15, 2020
相鉄20106f 新造試運転
もう6本もいるのか 多いな pic.twitter.com/H75XKnmnqz— STK9701 (@stk9701) December 16, 2020
https://twitter.com/shinano_217/status/1339097081344974853?s=06-
時間が経つと投稿日がわからなくなってしまうため一応追記します。
昨日;2020/12/15
今日;2020/12/16
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BLTが「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄も2021年春から終電繰り上げ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
東急電鉄は12/16、夜間の保線作業の作業間合いを拡大させるとのことで終電の繰り上げをすると発表しました。
こどもの国線除く東急全路線対象で、現行より8分〜30分前後繰り上げられる模様です(最大で横浜〜渋谷で32分繰り上げ)。
なお始発電車の繰下げはないとし、一部路線では運行ダイヤの適正化をするとしてます。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20201216-1.pdf
このご時世特有の終電時間帯利用率は、やはりどの事業者も同じくらい減ってるようですね。 -
BLTが「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄も2021年春から終電繰り上げ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
東急電鉄は12/16、夜間の保線作業の作業間合いを拡大させるとのことで終電の繰り上げをすると発表しました。
こどもの国線除く東急全路線対象で、現行より8分〜30分前後繰り上げられる模様です(最大で横浜〜渋谷で32分繰り上げ)。
なお始発電車の繰下げはないとし、一部路線では運行ダイヤの適正化をするとしてます。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20201216-1.pdf -
BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 7か月前コツNL-1編成が大宮総合車両センターを出ました。
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今年度に検査入場した他2編成と異なり、床下機器の塗装が見送られているようです。
２０２０／７／６
（１）回８８９９Ｍ
（２）（３）回８８６０Ｍ
２１５系国府津車（コツＮＬ-２編成）
ＯＭ出場
（１）土呂にて
（２）大宮にて
（３）恵比寿にて pic.twitter.com/46vxHEeRdn— ドイツ製Ｅ２３１系宮ヤマＵ５１１編成 (@germany_u511) July 6, 2020
215系NL-3編成OM出場
ライナー撮りに行けない分リカバリー？
岸橋まだ工事中は想定外だった pic.twitter.com/TYkKGbkaT9— さくさん (@musahinrapid) August 19, 2020
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BLTが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「5300形5324編成廃車回送」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
都営浅草線などで使用されてた5300形5324編成（5324F）ですが、12/16、西馬込〜泉岳寺〜久里浜間で自力回送されました。
廃車のためと思われます。
https://twitter.com/harumisa283/status/1339058985362604032?s=21 -
BLTが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「5300形5324編成廃車回送」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
都営浅草線などで使用されてた5300形5324編成ですが、12/16、西馬込〜泉岳寺〜久里浜間で自力回送されました。
廃車のためと思われます。
https://twitter.com/harumisa283/status/1339058985362604032?s=21 -
B修8000が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急30253F(EXE→EXEα化) 日車出場」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
昨日、小田急30000形EXEの30253F(30253×6)がEXEa化改造(リニューアル、機器更新、塗装変更など)を終え、日本車輛から松田まで甲種輸送が行われました。
PostPostx.com2020/12/15 小田急30000形 30253F（EXEα）日車出場甲種輸送 pic.twitter.com/9oIPFErBFl
— …5hinkyυ! (@snk_99e) December 15, 2020
https://twitter.com/rGe30J37ERSi1zW/status/1338913636115382273
その後新松田の連絡線を経由して自走回送された模様です。EXEα6両編成の更新出場は7編成中5編成目となります。 -
B修8000が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急30253F(EXE→EXEα化) 日車出場」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
昨日、小田急30000形EXEの30253F(30253×6)がEXEa化改造(リニューアル、機器更新、塗装変更など)を終え、日本車輛から松田まで甲種輸送が行われました。
2020/12/15
9868レ EF65-2086+30253F
小田急30000系EXEa甲種輸送 pic.twitter.com/b2p3cELqwK— キリュウ (@vnq0anFjasz8hBM) December 15, 2020
2020/12/15 小田急30000形 30253F（EXEα）日車出場甲種輸送 pic.twitter.com/9oIPFErBFl
— shinkyu (@shinkyu_rail) December 15, 2020
小田急30000形(30253F )
ロマンスカーEXEα
リニューアル工事を終え。昨日、日車から出場し松田まで甲種され新松田からは自走で走っていきました。 pic.twitter.com/Z8QW3KR2oz— セブンズライナー (@rGe30J37ERSi1zW) December 15, 2020
その後新松田の連絡線を経由して自走回送された模様です。EXEα6両編成の更新出場は7編成中5編成目となります。 -
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 7か月前千代田線16000系の一部ドアにQRコードが貼られています。
ついに千代田線16000系にも小田急のホームドア関連のQRコード設置編成が登場‼︎
一部のドアステッカーが下部に移設されています。 pic.twitter.com/M9s4d4Ta1B
— ドンくん準特急 (@Kitaayase6000) December 9, 2020
ドアステッカーw pic.twitter.com/4HRuwGJb1E
— ゆうき (@yuki_C16123) December 14, 2020
小田急線内のホームドアに対応するための措置と見られます。-
また、ドアステッカーの貼り方・位置が変化しています。
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ととめが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR東とKDDI、新幹線でリモートワークの実証実験へ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
本日発表のより、JR東日本とKDDIが新幹線において、個別の通信用回線などを設けた、「リモートワーク推奨車両」の実証実験を行うことが明らかとなりました。
プレスリリースの記述からは、別に実施される分散型ワークプレイスのトライアル開設が2021年春以降となっており、これに合わせ「新幹線ワークプレイス実証実験」が行われるとあります。
また、プレスリリースにはありませんが、東北新幹線の車両の一部を改装し、需要や課題を把握した上で専用車両の開発を行うかどうかを判断するとのことです。
https://this.kiji.is/711519894816145408?c=648454265403114593
;[ 続きを読む ]https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201215/k10012&hellipwww3.nhk.or.jp -
ととめが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR東とKDDI、新幹線でリモートワークの実証実験へ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
本日発表のより、JR東日本とKDDIが新幹線において、個別の通信用回線などを設けた、「リモートワーク推奨車両」の実証実験を行うことが明らかとなりました。
プレスリリースの記述からは、別に実施される分散型ワークプレイスのトライアル開設が2021年春以降となっており、これに合わせ「新幹線ワークプレイス実証実験」が行われるとあります。
また、プレスリリースにはありませんが、東北新幹線の車両の一部を改装し、需要や課題を把握した上で専用車両の開発を行うかどうかを判断するとのことです。
https://this.kiji.is/711519894816145408?c=648454265403114593
;[ 続きを読む ]https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201215/k10012&hellipwww3.nhk.or.jp -
廃車となった1751Fのうち小田原寄り2両のデハ1901号車、クハ1951号車が廃車・解体のため大野総合車両基地から搬出されました。
12/15(火)
今日は、1751Fの小田原方２両(1901-1951)の北館林解体場への搬出日！ 写真２枚目では、1951号車運転台部をトレーラーに載せる作業中、江ノ島上り線を1754Fが走行しています！ 写真４枚目は、大野総車正門を出た直後の道路は道幅が狭く、歩行者も通れず！
これで、1751F全車両が搬出済に！ https://t.co/iLFR2F4i15 pic.twitter.com/HByerMHbX3— 大野工@カーペンター (@TJK0025) December 15, 2020
これで1751Fの6両全車が搬出されたことになります。同編成は検測車であるクヤ31の電源供給車の役割を果たしていた編成でした(1051Fと1752Fも同様)。そのため2003年ごろに連結部分にあたるクハ1951号車に対応改造が行われ、同号車のスカートは形状が他の編成と少し異なったものになっていました。 -
コツS-19編成が装置保全を終え、TKを出場しました。
2020/12/15(火)
回8889M TK出場
E231系1000番台S-19編成[横ｺﾂ]
@武蔵小杉 pic.twitter.com/mOkioR9gXD— いなかみん (@kinkou_photo) December 15, 2020
12/15㈫E231系国府津車東京総合出場回送
11/26から入場されていた国府津車両センター所属のE231系S-19編成が装置保全を終えて東京総合車両センターから回送されました。機器更新は行われていません。回8889M pic.twitter.com/bGY4Ibm9tR
— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKC) December 15, 2020
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クラY-134編成とクラH014編成がTKを出場しました。
2020/12/14
鎌倉車ECTK出場回送
回8845M
E217系 横ｸﾗY-134編成
回8843M
E233系6000番台 横ｸﾗH014編成 pic.twitter.com/IBGP3rtHMI— めんへら (@menheraPhoto__) December 14, 2020
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ぶるーすかい が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 7か月前今月7日から営業運転の目撃がある2128Fですが、今月10日午後に池袋駅で実際に確認しています。
ツイートし忘れてましたが12月10日に2128Fの営業運転を確認しています。ドアゴムは案の定2126F以来の薄型です。
池袋でホームに降りたら偶然入線してくるという。。。ノイジー?傾いてる?下手？ まぁ12/10時点の営業運転の証拠になれば(多分7日が初運用で間違いないとは思いますが)。[B1653~A1753] https://t.co/GJbBJQwiWo pic.twitter.com/0sM4npHbnq
— ぶるー すかい (@Aozo_Liner) December 13, 2020
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B修8000がフォーラム「E235系付属編成は連結位置変更を想定？」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前
補足ですが、E217系とE235系の併結運転はMONとINTEROSの関係で実施しないと公言されていたようです。
なお、E235系とE217系の併結運転は、INTEROSとMONの互換性の問題があるため、実施しないとのことでした。
— 鉄道コム（総合） (@tetsudo_com) December 11, 2020
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BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-04・J-04編成幕張へ+クラF-02編成・J-02編成国府津へ」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
12/11、クラF-04編成+J-04編成が国府津車両センターから幕張車両センターへ自力で回送され、代わりにクラF-02編成+J-02編成が神奈川方面へ向かって自力で回送されてます。
幕張車両センターに疎開されてるE235系1000番台は現在、クラF-03編成、クラJ-03編成、クラF-04編成、クラJ-04編成の4本30両となってます。
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