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    いちさとが「E231系」フォーラムで「マト118編成長野へ入場」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    本日、マト118編成が松戸車両センターから武蔵野線経由で長野方面へ回送されています。
    同編成は元ミツB20・22編成で、8月15日に運用を離脱していました。先日、4・9号車以外の8両について、戸閉装置の機器更新が確認されています。

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    いちさとがフォーラム「新オオNC-32編成が本線を自走」の「E257系」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前

    画像共有サイトによると、伊豆箱根鉄道の踏切に、深夜帯の走行試験を予告する掲示があるようで、関連が気になりますね。

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    いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 5年, 5か月前

    2回のアンケートにご協力頂き、E531系で試行していた新製年月日・新製箇所を付記した新編成表ですが、E231系の各編成表にも反映しました。併せて最新文献による付随車の機器更新状況（小山・松戸）を反映しています。
    これにより、新系列一般車で新製年月日・新製箇所が分からない編成表は無くなりました。
    E231系の編成表でサーバ負荷、表示速度を測定し、問題が無ければ、全ての新系列へ反映する予定です。

    変更点

    新製後に崩[…]

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「マト118編成のうち8両が戸閉SW更新」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    本日、E231系マト118編成のうち8両の戸閉スイッチ更新が確認されました。
    スクリュー式戸閉装置のE231系は、機器更新時に戸閉SWが更新されていますが、中央総武緩行線の4M6T編成では中間付随車、マト118編成、119編成では全車両の更新が見送られていました。
    E231系・205系の武蔵野線への転用では、205系時代（＋運用増）と比較して2編成、予備編成を2編成とした場合は1編成が不足しています。

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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系（秋田車）上越線で試運転」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    に高崎車両センター高崎支所へ回送されたGV-E400-9（秋田車両センター）ですが、本日、高崎→沼田→高崎と上越線内で試運転を行っています。
    走行試験で見られるような仮設物は、外観上は確認できませんでした。

    7月に書いたように、労組資料からは新型事業用車として電気式気動車導入が伺えるものの、試運転目的が明確には見えなかったのが正直なところです。（試運転区間は八高線ではありませんでしたが。）

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    いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 5年, 5か月前

    全て推測ですが、誘導障害の対策で、部品の設計変更を伴うと年単位になるケースは確かにあるかもしれません。とはいえ、本当に急いでいれば、変更範囲を拡大することで、既製品が使えるケースが多いと思うので、そこまで急いでいないのではと思います。
    1編成が限定運用でも、運用に及ぼす影響は少なく、それよりも非現業が事故車の復旧などを優先した結果かもしれません。非現業だと、掘ればいくらでも仕事が出てきてしまうので、先送りしている仕事も多いと思います。

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    いちさと が「JR東日本の気動車/蓄電池車 グループのロゴJR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

    8月10日に引退したリゾートみのりですが、本日、郡山総合車両センターへ回送されています。急な動きですね。

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    いちさと が「E351系/E353系 グループのロゴE351系/E353系」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

    昨日出場したE353系モトS206編成ですが、本日、S119編成と併結して試運転を行っています。

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    いちさと が「相模鉄道 グループのロゴ相模鉄道」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

    本日から相鉄20000系20102Fが営業に就いています。

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「宇都宮運転所・車掌区が廃止・運輸区へ改組（労組資料）」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    昨日の労組資料によると「上野東京ライン・湘南新宿ラインの乗務員基地再編」が提案され、2022年3月に宇都宮運転所・車掌区が廃止、宇都宮運輸区（仮称）が発足する計画があることが明らかとなりました。
    宇都宮運転所は1961年に発足、115系の配置もありましたが、2017年3月に車両配置が無くなり、今回の乗務員基地再編で、組織名も消滅することになります。

    提案は8月7日付で、宇都宮運輸区（仮称）は宇都宮運転所を改修することとなり、「乗務範囲の見直し」についても検討していくとされています。

    ソース（鍵）
    https://4gousya.net/notes/2008_miya

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    いちさとがフォーラム「E655系LED前照灯化＋リゾートみのりラストラン」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前

    昨日、勝田まで運転されたE655系ですが、本日、勝田から仙台まで入線しました。夜にかけて仙台から尾久車両センターへ回送されています（）。
    訂正させて頂いたLED化された前照灯はしました。申し訳ございません。

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    いちさとがフォーラム「E353系モトS206編成J-TREC横浜出場」の「E351系/E353系」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前

    午後に逗子を出発し、松本方面へ自力回送されています。
    前面ガラスに着脱作業痕が無く、汚損があること、中間車妻面のMM車体風道の上（車体自体）に汚損があることから、3両とも車体新製は避けられたようです。

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    いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 5年, 5か月前

    @kawayuki0917
    すみません。写真を確認しました。

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    いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 5年, 5か月前

    写真が出るまで待ちたいところですね。京成関係はなぜか写真が出ずに事実を誤認する例が多いので…。

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    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ17000系報道公開（2021年2月から営業投入）」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    本日、17000系の報道公開が行われ、営業投入時期が明らかとなりました。
    10連6本が2021年4月までに、8連15本が2020年度中に搬入完了予定とされ、9月から乗務員訓練、2021年2月から営業投入とされています。
    2019年時点の投入計画では、「２０年度に１０両４編成、２１年度に１０両２編成と８両１４編成、２２年度に８両１編成をそれぞれ受領」とされており、搬入後に受領とすると、概ね矛盾しない内容となっています。
    10両から営業を始めるかどうかは何とも言えない（8両化もできる）状況です。


    https://twitter.com/_0_zero/status/12930&hellip
    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

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    いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武51008F本線系統で試運転」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    し、グループの通り注目されていた50000系51008F（51008編成）ですが、本日、日光線、スカイツリーラインで試運転が目撃されています。
    運用入りが近そうで、30000系の動きも気になるところです。


    https://twitter.com/yoshirin1967/status/1292987494888218625

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    いちさと が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

    本日14時台に、高崎線北鴻巣駅でE231系コツK-32編成の車両故障がありました。
    断路器箱（主・放電・母線の各断路器を格納）の蓋が外側に折れるように変形し、内部に煤が見られます。

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E655系LED前照灯化＋リゾートみのりラストラン」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    本日、常磐線でE655系「なごみ」の試運転が行われ、前照灯のLED化が確認されています。
    また、リゾートみのりが予定通りラストランを迎えました。

    外観から、E655系のLED前照灯はコイト電工製で、特急車のLED化も進むことになりそうです。

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    いちさと が更新を投稿 5年, 5か月前

    サーバ増強しましたが、すぐ食い潰しそうです。

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    いちさと が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

    勝田車両センターのワンマン化改造ですが、編成表の試験に伴い、暫定的に編成ノートへ移設させて頂きました。
    アンケートの結果を踏まえてどうするか検討したいと思います。

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