快速急行秩父路

JR九州が公開した2026年度の移動等円滑化取組計画書によると、今年度は811系のリニューアルを4編成に実施するようです。
ただし、昨年度も4編成が計画されていましたが、実際に実施されたのは新ミフPM2006編成の1編成のみに留まりました（）。

なお、現在残る未更新の811系は6編成となっています。

▼移動等円滑化取組計画書（2026年度）
https://www.jrkyushu.co.jp/company/other/pdf/260630_barrier_free_keikaku.pdf

▼移動等円滑化取組報告書（2025年度）
https://www.jrkyushu.co.jp/company/other/pdf/2025_barrier_free_houkoku.pdf

豪雨災害による一部区間不通している米坂線ですが、6月30日夜にキハ110-201が新津駅から今泉駅へ、7月2日夜、キハ110-205が今泉駅から新津駅まで陸送されました。
検査などのためと見られます。

キハ110-201、トレーラーに載せられました。陸送は夜でしょうか。 pic.twitter.com/NgLJfYCVad

— ひゃくとう (@Niitsu_110) June 30, 2026

6月30日撮影

本日.キハ110−201が新津から今泉まで陸送されていきました。 pic.twitter.com/Vza8LW0drN

— ゆうまる (@MuD8m) June 30, 2026

米坂線、今泉～米沢間の運用に
就いていたキハ110-205が

2026年7月2日夜、トレーラーの牽引で
新潟車両センター新津派出所に戻りました。

キハ110-205は2023年11月より
この区間の運用に入り、

2024年10月に一度、新津に戻りましたが、
翌月、再び今泉に。
米坂線の運用に就いていました。 pic.twitter.com/t0YVzT8sUD

— mimosano523 (@mimosano523) July 2, 2026

本日、京成8900形8918編成がくぬぎ山工場を出場しました。全般検査と同時に京成標準塗装に変更され、これにより同形式からジェントルピンク塗装は消滅となります。

2026年7月8日

京成松戸線8900形8918くぬぎ山出場試運転 pic.twitter.com/1H3DzvG5ro

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) July 8, 2026

試運転 8918F

検査入場中だった8900形8918Fが試運転を行いました。今回は全般検査とみられ、新京成時代から引き続き床下機器がすべて塗装されていますが、台車のみが必要最低限の再塗装に済まされているのが特筆されます。 pic.twitter.com/ydPeqwYKJL

— 串崎の備忘録@C108 日曜日東2チ24a (@Kunugi_Climber) July 8, 2026

8918F くぬぎ山出場試運転 pic.twitter.com/8uompL2ii1

— 多動津 (@s6000_Sunport) July 8, 2026

本日、京王井の頭線1000系1751Fが若葉台工場富士見ヶ丘作業場を出場し試運転が行われました。前面の車番移設、側面へのシンボルマークの追加が実施されていることから、ワンマン・自動運転対応改造が施工されたものとみられます。

ガチで1751F試運転してて大横転
約4ヶ月振りの本線走行です。 pic.twitter.com/MISeGi4ven

— KO9735F (@KO9030Shokisya) July 7, 2026

1751F ワンマン対応機器更新車
富士見ヶ丘検車区出場試運転
各号車の扉からコードが台車に向けて出ていました。
運転台はK-TIMSに変更されていました。
(車番めっちゃ見づらい) pic.twitter.com/H7C0nHY4aF

— Saz_drum (@tou209_) July 7, 2026

7/7、E131系200番台 ナノN9編成とナノN10編成が総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場し、信越線にて公式試運転が行われています。
この試運転で特に問題がなければ、近いうちの配給が見込まれます。

7月 7日(火)、E131系200番台 N9, N10 編成がJ-TREC新津を出場、新津～羽生田で試運転。試6420Mｰ6421M。羽生田駅付近(踏切)で撮影。 #試運転 #E131系 #200番台 #長野色 #長ナノ #長野総合車セ #JTREC #出場 #JT新津 #総合車両製作所 pic.twitter.com/vYm4GfXu4u

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) July 7, 2026

国土交通省は、関係企業や有識者を集め、7月6日に今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会（第4回）を開き、最終とりまとめを公表しました。JR線の鉄道アクセス改善方策の詳細が明らかになりました。

JR線は事前の報道があったように、新線や新駅整備は行わずに、既存の駅・施設を活用する形で機能強化を進めるようです。JR線と京成スカイアクセス線は2つの線路を1本ずつ使用していますが、京成SA線は高架の新線・新駅にされるため、旧京成SA線の線路や施設を活用するようです。
旧SA線を改軌して複線化し、成田空港駅を2面3線（現行2面2線）に、空港第2ビル駅を2面2線（同1面1線）に発着ホーム数が増やされることになります。

また、羽田空港への乗り入れについてはリダンダンシー強化等の観点から「現在整備が行…[ 続きを読む ]

国土交通省は、関係企業や有識者を集め、7月6日に今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会（第4回）を開き、最終とりまとめを公表しました。京成線の鉄道アクセス改善方策についての詳細が明らかになりました。
なお、事前の報道で判明しているものについては割愛します（）。

まず、現在の成田スカイアクセス線（SA線）は京成本線と共用となっていますが、本線の東成田駅を併せた2駅で一体的な運用を検討すると明記しました。かつては成田空港の玄関駅であった当駅が、再び玄関駅として使われることになりそうです。高架新駅は3面5線（うち2面4線がSA線用、一方の1面1線が本線用）で整備され、東成田駅は1面2線のままのようです。

また、2028年度の押上発着で運行を始める新型有料特急の京急線・都営浅草線乗り入れにつ…[ 続きを読む ]

本日、211系3000番台ナノN331編成が長野総合車両ベースの構内で試運転が行われました。要検と同時に屋根上にあるベンチレーターが撤去されており、延命工事が施工されたものとみられます。

長野総合車両ベース（工場）に入場していた211系3000番台N331編成の構内試運転が行なわれました。こちらの編成も延命化工事が行なわれベンチレーターが撤去されました。 pic.twitter.com/KKsUySWhrP

— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) July 6, 2026

6月25日、近畿日本鉄道6020系C23編成が高安検修場から陸送搬出されました。
同編成は同3日に高安にしていました。

本日の夜中に6020系C23編成が廃車陸送されたみたいです
長い間お疲れ様でした
(動画は親からの貰い物)#近鉄 #廃車陸送 pic.twitter.com/uer85gcwdb

— 関西の鉄オタ (@tk_5802f) June 25, 2026

6/29に東京総合車両センター(現 東京総合車両ベース)を出場したE235系ミツB31編成が、7/6、中央線の緩行線側で試運転が目撃されてます。
営業路線となる各駅停車の線路で自走するのは今回が初めてとなります。

遅番出勤のおいら、総武線用のE235系を初めて見れた pic.twitter.com/O2rTxop4NW

— ノクサス (@NOXUS_R) July 6, 2026

J-TREC横浜を出場していた高松琴平電気鉄道の新造車両2000形、ですが、7月1日と2日にそれぞれ高松港から仏生山工場に陸送搬入されました。

J-TRECを出場した車両は、横浜港まで陸送されたのち、同港から高松港まで海上輸送されていました。

2026.07.01
高松琴平電気鉄道 2000形
2001編成 《2001-2002号》
総合車両製作所(横浜) 出場 陸送 (香西港～仏生山)

6月30日に香西港へ到着した ことでん 2000形 の 2001F が、本日未明に香西港から仏生山へ陸送されました。

撮影場所 : 芝山大橋・仏生山駅周辺 pic.twitter.com/8cYXx6HssE

— 横横鉄道技研 (@YY_Train_Labo) June 30, 2026

https://twitter.com/i/status/2072512213672431692

2026.7.2未明

香川県高松へ2日目の陸送にお邪魔して来ました❗️
66年振りの新製車両導入という事で…
生憎の大雨でしたが…☔️

高松琴平電気鉄道 新型2000形 2003編成 C＃2004 ▶︎ SBSロジコム

高松港 香西地区 ▶︎芝山大橋▶︎ マクドナルド仏生山店前にて pic.twitter.com/ZGAeEz3VGs

— 西のカモレ (@f1_jima) July 2, 2026

ことでんの66年ぶり新型車両が高松到着　陸揚げから車庫まで追跡 [香川県]：朝日新聞

どんなコンテンツをお探しですか？：朝日新聞デジタル

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www.asahi.com

6月29日に近畿日本鉄道の京都線京都駅で脱線事故を起こし、近鉄宮津駅にされていた8A系8A06編成ですが、7月4日未明、五位堂検修車庫まで回送されました。

🦑²△ (@squid_gs) on X

7/4 未明8A06+AL14 五位堂検修車庫 夜間入場回送脱線事故当該の8A06は五位堂へAL14は約6ヶ月ぶりに8Aと繋がる事となりました。

x.com

京王電鉄は6月23日に「S特急」や「Smart-Seat」の商標を出願していることが判明しました。7月1日の商標公報にて明らかになりました。
「S特急」は新たな列車種別を、「Smart-Seat」は座席指定サービスなどを想起させるネーミングです。

京王電鉄は2022～24年の中計で「一部座席指定列車の導入等による終日運行の検討」を盛り込んでいました（）。現行の中計では京王ライナーにおいて、レベニューマネジメント（需要に応じた料金変動）の導入検討を盛り込んでいます。

▼商標公開2026-072846「S特急」
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1801/TR/JP-2026-072846/40/ja
▼商標公開2026-072847「Smart-Seat…[ 続きを読む ]

7月4日付『日本経済新聞』朝刊によると、複線化が検討されている京成線の成田空港付近について、高架化したうえで複線化する方針であることが明らかになりました。6日に国土交通省が開く「今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会」の最終とりまとめで、そうした内容を盛り込むようです。3日夕には日経新聞は電子版で京成の新型有料特急が羽田空港にも乗り入れると報道していました（）。

成田空港付近はJR東日本と京成電鉄で1線ずつ使用し、単線となっているため、輸送力強化が難しいなどの課題があります。成田空港の機能強化により利用者数は増える見込みで、輸送力の強化や改善に向けた検討が進められてきました。（、、）

同紙の地域面（千葉県版）やNHKなどの報道によると、以下の内容が盛り込まれるようです。
▼京成側は空…[ 続きを読む ]