快速急行秩父路

11月1日付プレスリリースによると、11月2日より、80000形3次車（＝80036F）が営業を開始する予定です。
同編成は10月14日未明までにくぬぎ山車両基地へ、10月24日以降に新京成線で試運転が目撃されていました。

プレスリリース
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2022/28380/

まさかの新京成の新型車両の試運転に遭遇‼️(なんも調べなしの偶然です) pic.twitter.com/jQzX6lgKlI

— 洸平 (@nHWxApIjXAk5cUg) October 24, 2022

リニューアル工事が実施されている小田急3000形3265×6(3265F)ですが、昨日時点で大野総合車両所構内を自力走行する様子が確認されています。

同形式のリニューアル内容として、制御装置の交換が明らかにされており、実際に同編成も主制御装置(VVVF)が5000形と概ね同様の物へ交換されていますが、自力走行の動画記録から聴き取れる限り、磁励音が5000形や1000形リニューアル車と類似した音に変化しています。

6両編成で自力走行が行われたことから、同編成のリニューアル工事が概ね完了した可能性があります。

【リニューアル車稼働　3265Fの入れ替え　小田急3000形 リニューアル車】
https://youtu.be/T5McztulEEM

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本日、相鉄8000系8708×10(8708F)の前照灯の撤去や、撤去箇所などの養生が確認されています。は前照灯が下部から表示器横に移設され、従来前照灯が設置されていた箇所は埋められる工事が行われており、リニューアル開始時には前照灯が撤去される動きが確認されていました。

今年度の設備投資計画では、形式こそ明らかにされていないものの、既存車両のリニューアルがされていました。
仮に同編成にリニューアルを施工するのであれば、8000系では2編成目で、相鉄全体としては約2年ぶりとなります。

https://twitter.com/sotetsu_spirit/status/1587311541531316224

twitter.com

参考：8709×10(8709F)リニューアル施工開始時(前照灯撤去済の様子)
h…[ 続きを読む ]

公開済労組記事において、埼京線・川越線や武蔵野線、鶴見線や中央本線など、現時点でワンマン化が未公表の複数路線に言及し、それら線区でもワンマン運転の検討や準備を進めることが明記されています。
明確にされた路線は以下の通りです。

【短編成・中編成ワンマン運転
】
鶴見線、中央本線、五日市線、両毛線、吾妻線、信越本線、常磐線、総武本線、外房線、内房線、成田線、東金線、東北本線、仙山線、仙石線、奥羽本線、山田線、花輪線、上越線、篠ノ井線

【長編成ワンマン運転
】
埼京・川越線、武蔵野線、中央線(快速)、中央・総武緩行線、京葉線

各線区において、新製や機器更新から経年が浅い車両はワンマン運転対応改造、そうでない車両はワンマン運転対応車両の新製や転用による置き換えが実施される可能性があるかもしれま…[ 続きを読む ]

本日、常磐線・水戸線E531系0番台付属編成の同編成が、中編成ワンマン運転対応工事を終えて、郡山総合車両センター(KY)を出場しています。
補助電源装置(SIV)が変更された後期編成では6編成目の改造となります。

水戸線→常磐線 E531系カツK473編成 回8725M KY出場 ワンマン化改造
10/31 友部駅にて
9月2日の入場から約8週間の期間でワンマン化改造を終えて出場してきました。
何とハロウィーンの日に出場してきました。 pic.twitter.com/YjRnCahYAN

— フレッシュマリオ (@jamizono5126) October 31, 2022

ワンマン化改造後の姿 pic.twitter.com/erB8SVhA4z

— フレッシュマリオ (@jamizono5126) October 31, 2022

東武鉄道は、列車の自動運転に必要となる前方障害物検知システムを営業列車に仮設搭載し、11月1日より検証試験を行うと発表しました。このシステムはすでに訓練線にて検証試験が行われており、検証をより実用化の段階へ近づけるべく今回営業列車にて試験を行うものです。
日光線・宇都宮線・鬼怒川線を走行する20400型車両のうち1編成の運転室に車上カメラおよび検知センサ（LiDAR）を設置し、運行時間帯や天候に応じた障害物の有無およびそれの正確な検知の試験を行います。なお、列車は今まで通り運転士の操作にて運転されます。

現在、東武鉄道は添乗員付き自動運転（GoA3）の実現に向け検討を進めており、2023年度以降に大師線にて検証運転を行う予定となっています。

https://www.tobu.co.jp/…[ 続きを読む ]

本日、相鉄21101×8(21101F)が志村車両検修場から奥沢車庫へ回送されました。相鉄21000系が日中に目黒線内を走行すること・相鉄車が奥沢へ入庫することは初めてとなります。

神保町から青山一丁目・大門を経由して、御成門へ‼
御成門にて相鉄21000系21001Fの試運転(25K)を撮影。
地下鉄で見る相鉄の車両、違和感ありすぎwww pic.twitter.com/ryniuoKH85

— 東京撮り鉄 (@tokyotoritetsu) October 31, 2022

目黒に相鉄の車が　埼京線に東急に節操ないな pic.twitter.com/8bOtjJwNWO

— ホリシュン (@horiurare) October 31, 2022

10/31 21101f奥沢乗務区教習
相鉄車が奥沢車庫入るのは初かな pic.twitter.com/unt0psPZVW

— VVVF (@HAMA1591) October 31, 2022

【相鉄、奥沢へ】
本日、相鉄21101×8(21101F)が志村車両研修場から奥沢車庫へ回送されました。
奥沢に相鉄車が現れるのは初めてとなります。 pic.twitter.com/HhRL5ZSK8H

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) October 31, 2022

今月1日に全線運転再開した只見線ですが、全線が開通したことによる観光需要の高まりに混雑しており、2両編成でも満席になることがあるようです。30日付の福島民友新聞によると「３両に増やすことも含めて検討」しているようです。

運転再開前の動きですが、只見線復旧に向けては、キハ110-135が新津運輸区から会津若松運輸区へされており、商業誌によると、3月12日付で郡山総合車両センターへ転属したことが明らかになっています。

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