#こんちゃ＠ねむい

681系サワW13編成と683系サワR10編成の6両編成が、七尾線の羽咋駅まで試運転を実施しました。
1月1日の令和6年能登半島地震で被災した影響により、一部区間で運休が続いていますが、羽咋駅までは15日に運転再開する予定です。通常より本数を減らしても運行となります。
七尾駅までは22日以降の復旧を目指していますが、七尾ー和倉温泉間の復旧の目途はたっていません。

▼JR七尾線、羽咋まで15日再開　七尾は22日以降 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC120ZC0S4A110C2000000/

▼ＪＲ七尾線一部運転再開へ　高松―羽咋間、15日から – 産経ニュース

産経ニュース

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本日までに、209系マリJ1編成(B.B.BASE)の後部標識灯がクリアテール化されている事が確認されています。
209系のライトがクリアテール化されるのは初と思われます。

わお まじでクリアテールになってる pic.twitter.com/7N6dGzBoGi

— Omorikaigan/大森海岸 (@Omorikaigan1104) January 14, 2024

本日までに、209系マリJ1編成(B.B.BASE)の後部標識灯がクリアテール化されている事が確認されています。
209系のライトがクリアテール化されるのは初と思われます。
https://twitter.com/Omorikaigan1104/status/1746322900502954209?s=20

現在、常磐緩行線ではJR東日本で唯一、自動化レベルGoA2の自動運転が実施されていますが、過去に自動化レベルGoA2.5「緊急停止操作等を行う係員付き自動運転」の導入も検討していたようです。

2014年4月、常磐緩行線へ2020年頃にCBTCの導入に向け、仏タレスに設計作業を委託する契約をしましたが、2017年に「既存の運行管理システム「ＡＴＯＳ（アトス）」との整合性や鉄道無線で使う周波数の違いなどを克服するには設備投資がかさみ、費用対効果が見込め」なかったため、導入をしたことが明らかになりました。

この間に、次のようなことも検討されたようです。

前述するように、タレス社のCBTC導入は断念されたため、CBTCによるドライバレス運転は実現されませんでした。
CBTC導入断念が伝えられ…[ 続きを読む ]

「ＪＲガゼット」最新号にて、埼京線及び川越線においても、2025年〜2030年頃にワンマン運転を開始する方針であることが明らかになりました。
JR東日本の鉄道事業本部モビリティ・サービス部門の鈴木康明氏が寄稿した特集記事にて、「山手線、京浜東北・根岸線、横浜線、南武線、常磐緩行線、中央・総武緩行線、埼京・川越線といった長い編成が走る線区では、ホームドアの整備後にワンマン運転を開始する方針」だとした上で、「2025年から2030年頃に順次ワンマン運転を開始したい」と記述されています。

これまでに、山手線、京浜東北・根岸線、横浜線、南武線、常磐緩行線のワンマン化は2025年～2030年頃に開始すると2021年12月にされており、中央・総武緩行線は昨年12月に労組レベルで同時期にワンマン化するこ…[ 続きを読む ]

本日、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形中間車（10133-10134）とブルーライン4000形4681Fが併結して川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
出発駅の兵庫駅からは、DD200形15号機（DD200-15[愛]）の牽引です。

10000形中間車は車両番号からに組み込まれるものと見られます。同編成は現在、川和車両基地にです。

なお、グリーンライン10000形は今年度3編成が6両化される計画（）でそのうち3編成目、ブルーライン4000形は今年度3編成導入されるのうち2編成目となります。

川﨑車両出場甲種輸送
横浜市営地下鉄
ブルーライン10133-10134＋グリーンライン4681F pic.twitter.com/G9jT98T89b

— みづべ (@midubenoouti) January 12, 2024

本日、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形中間車（10133-10134）とブルーライン4000形4681Fが併結して川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
出発駅の兵庫駅からは、DD200形15号機（DD200-15[愛]）の牽引です。

10000形中間車は車両番号からに組み込まれるものと見られます。同編成は現在、川和車両基地にです。

なお、グリーンライン10000形は今年度3編成が6両化される計画（）でそのうち3編成目、ブルーライン4000形は今年度3編成導入されるのうち2編成目となります。

川﨑車両出場甲種輸送
横浜市営地下鉄
ブルーライン10133-10134＋グリーンライン4681F pic.twitter.com/G9jT98T89b

— みづべ/2023.10.17～低浮上（解除中） (@midubenoouti) January 12, 2024

本日朝、成田スカイアクセス線内成田湯川での停電により成田湯川〜空港第二ビル駅間で運転見合わせとなり、それに伴いスカイライナーが京成本線経由で運行する事となりました。スカイライナーが京成本線京成高砂〜空港第二ビルで営業運転をする事は約14年ぶりとなり、成田スカイアクセス線開業後及び新AE形で運行されるのは初となります。

成田湯川駅停電の影響で、京成本線経由のスカイライナーが約13？14年ぶりに通過！ pic.twitter.com/2Z3vQ2YQaY

— あき🌸💅✨👾🎹🎤👑🧪🍑 (@aki_chika01) January 11, 2024

今朝のスカイライナー1号は、「京成本線経由」での運転となりました（成田湯川で停電のため、成田スカイアクセス線は運転見合わせ中） pic.twitter.com/NZWRUi18we

— えびたさん (@ebitasan) January 11, 2024