#こんちゃ＠ねむい

川越車両センターへ疎開されていた251系オオRE-1編成ですが、本日、大宮総合車両センター東大宮センターへ返却されたようです。
東大宮にはRE-2編成も返却済みで、2編成が久々に揃うことになります。
https://twitter.com/haikaisenpai/status/1262304649341620225

251系 RE-1編成 大宮7番線に停車中です。 pic.twitter.com/nVKwYMOFtV

— アエラ@松マリ (@539Matumari) May 18, 2020

郡山総合車両センター所属だったキハ40 2026とキハ40 2021の2両ですが、先程郡山を出発し千葉方面へ甲種輸送されてます。
郡山〜宇都宮までの牽引機はEH500-43[仙貨]です。

2020/5/18
9170レ キハ40系 甲種輸送
(甲80)

EH500-43+キハ40 2026+キハ40 2021 pic.twitter.com/oigPRPtNev

— たんゆ (@tny1830) May 18, 2020

東京メトロ08系第01編成が新木場車両基地へ回送されました。
https://twitter.com/yuki08010803/status/1261886151582871552?s=20

08系は2021年度に制御装置等更新に関わる入札公告が予定されています。また、半蔵門線へのCBTC導入に伴う車上無線装置の入札公告が今年度(2020年度)に予定されています。
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/procurement_plan_railway_products_jp.pdf
※”入札公告”です。”納入”ではありません。

今回の新木場への回送…[ 続きを読む ]

今週プレスリリースされた房総・鹿島エリア向けE131系ですが、今月、J-TREC新津事業所で現車を確認しています。編成番号は不明ですが、車番と仕様を確認していますのでご紹介します。

◇編成
編成はE129系と異なり1M1Tで、車番はクモハE131-1とクハE130-1を確認しています。下記の通りです。（参考までに、編成番号をR01編成とする目撃が1件、Twitterにあります。）
https://4gousya.net/jr/4225.php

◇搭載機器
クハE130-1でICDを確認しましたので、SIVをクハE130形に搭載した構成です。同車の自重は35tと、それなりの重さです。
SIV、VVVFは反対側面で確認できませんでした。

◇台車
ヨーダンパは無く、外観はE235系0番台と同…[ 続きを読む ]

J-TREC新津事業所の総武快速・横須賀線向けE235系について、編成・番台区分の大枠が見えましたので、ご報告致します。先月から複数人・複数回の調査を実施してきました。  

◇編成
5月上旬までに15両編成中、車番確認が10両、車番標記未了が1両、未確認が4両です。
番台の刻みが細かく、M車、Tc車、共に100番台刻みです。（他線区に同一番台を入れると溢れそうです。）
9号車のパンタグラフが見当たらず、E217系とは異なり8号車がT車と推測されます。
編成表を更新しました。
https://4gousya.net/jr/4224.php

◇前面デザイン
プレスリリースでは、窓側から黒→クリーム色のグラデーションでしたが、現車はクリーム色→青色のグラデーションに変更されています。
グリーン…[ 続きを読む ]

西武新101系261Fの前面に「使用休止中」と掲出されています。

気になったので玉川上水車両基地の様子を見てきました。261F、使用休止していますね。と言うことは、また、今夜から明日朝にかけても、2000系が多摩湖線を走るかもしれませんね。 pic.twitter.com/aeIOWhCEtl

— TOMO@４両３ドア (@TOMO263F) May 16, 2020

また、これに関連し、多摩湖線の運用に2000系が充当されています。

令和2年5月15日
多摩湖線(恐らく)2515F 代走
@一橋学園駅

やはりここは萩山行を。
踏切上がってすぐまた鳴ったので面縦斜めっちゃいました、、、 pic.twitter.com/soOmyhRZsc

— 桃の天然水 (@nipponoishii) May 15, 2020

多摩湖線・多摩川線用新101系は、すでに257Fが廃車となっています。それに加え261Fが運用に入っていないとなると、ピンチヒッター分の2000系1編成を加えても1編成減となっており、今後何らかの動きがあるかもしれません。

ちなみに、261Fは列車無線装置更新(デジタル化対応)をまだ行っていません。

昨日、東京臨海高速鉄道70-000形Z2編成が、故障のため埼京線戸田公園駅にて一時留置されました。

車両故障に伴う車両留置のため(下り線)戸田公園通過扱い

当該→70-000形Z2編成 pic.twitter.com/kHRo9Lmjli

— ムサにし (@Musasinisiurawa) May 14, 2020

そのため、下り線(大宮方面)はすべての列車が戸田公園駅を通過扱いとされました。

その後、当該編成は自走にて東臨運輸区へ向け回送されました。

2020.05.14
列番不明:70-000形Z2編成(車両故障当該·9号車パン下げ)
戸田公園発車後武蔵浦和にて折返し東臨運輸区へ回送(8,9号車のMユニットは恐らくカット) pic.twitter.com/NLrAiGGhVR

— ほんD (@tokyu8691) May 14, 2020

一部車両のパンタグラフが下がっていたようで、ユニットカットしていたかもしれません。

JR東日本は、京葉線新習志野～海浜幕張間に設置予定の新駅について、設置工事に着手すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre2005_newstation.pdf

今年5月に準備工事に着手、夏ごろから本格工事に入り、2023年に開業予定。2面2線の10両編成対応のプラットホームが設置されます。
現時点にて駅名は未定。

本日、交通新聞社公式サイトにキハ40系2両の甲種輸送（郡山→千葉貨物）が掲載されました。荷受者は「小湊鐵道」とされており、小湊鉄道へ譲渡されることになります。
3月21日、に「キハ40 2021と2026は私鉄譲渡」との記述があり、4月1日、小湊鉄道公式Twitterにキハ40系に酷似したイラストが掲載されていました。
https://www.kotsu.co.jp/service/publication/dj/

只見線で活躍していたキハ40 2021、2026は、既に2連を組んで郡山総合車両センター郡山派出の駅側に留置されています。

昨日はキハ40が留置されているとのことで郡山駅へ。 pic.twitter.com/jNqczmLEnt

— tm0406 (@197646Takafumi) May 11, 2020

昨日、新幹線、中央線、常磐線特急の定期列車を削減した運転計画（5月28日以降）がプレスリリースされています。
新幹線は約6割運転の削減ダイヤ、中央線・常磐線特急は約8割運転の削減ダイヤとなり、踊り子と成田エクスプレスの減便も継続します。
新幹線は速達系統を絞る形となり、金沢から東京まで各駅停車の「はくたか」、仙台から新函館北斗まで各駅停車の「はやぶさ」などが運行されます。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf

臨時列車の運転取り止めも発表され、となる予定だった「リゾートみのり」は、「改めての最終運転等を検討」していくと仙台支社からプレスリリースが出ています。

http://jr-sendai.com/upload-ima&hellip

jr-sendai.com

秋田総合車両センターで改造中のミツB80編成ですが、先程8両中クハE230-80以下4両が武蔵野線帯になってるのが確認されました。
現時点で出場も近いでしょう。

秋田総合車両センターに入場中のクハE230-80以下4両 組成されていました。 pic.twitter.com/An79t5hrLw

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 14, 2020

について、原因に関する報道が共同通信からありました。
「現場近くのレール上に石を粉砕したような痕が複数あった」「県警は置き石の可能性もあるとみて、往来危険容疑で調べている」とのことです。
https://this.kiji.is/633251420441674849

脱線後にバラスト上を走行したため、車両のスカートなどが破損していましたが、今回の報道によるとレール側に粉砕跡を確認していたことになります。
原因が分からないとしながらも早期に線路・車両が復旧されたこと、労組サイトで列車運行に関する往来危険の一例として事故が取り上げられていたことから、このような推測はありましたが、今回報道レベルで「可能性」が明らかとなりました。