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いちさとさんがサイトKumoyuni45の総車横浜に修理入場した車両たちでコメントしました。 5年, 1か月前
蒲田電車区構内の脱線事故の発生日、「ポイント上を走行中にポイントが切り替わり脱線し、車体の台枠が歪んだ」という部分のソースが、私のほうでは見つけられておらず、ご教示頂きたく思います。自分の記事に反映させて頂きたいです。
209系で唯一車体を交換したクハ209-69構内での脱線事故で、京浜東北線の209系1両が解体され、車体新製されています。解体箇所への搬出時の動画など、ネット上に残る資料をまとめます。蒲田電車区構内での脱線事故本日時点で、Wikipediaなど複数のサイトが誤っていますが、脱線事故が...kumoyuni45.net -
トタギガが「E233系」フォーラムで「E233系7000番台 相鉄線内でTASC使用開始」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
いつから開始したかは不明ですが、E233系7000番台が、羽沢横浜国大以外の相鉄線内でTASCの使用を開始しました。
、運転台には「S-TASC動作」のシールが貼付されています。https://kamiyokose.web.fc2.com/news_sotetsu/210703_e233tasc.html
https://twitter.com/SAPHIR_TOSHI/status/1408557094148612098?s=20 -
トタギガが「E233系」フォーラムで「E233系7000番台 相鉄線内でTASC使用開始」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
いつから開始したかは不明ですが、E233系7000番台が、羽沢横浜国大以外の相鉄線内でTASCの使用を開始しました。
、運転台には「S-TASC動作」のシールが貼付されています。神横瀬鉄道写真館 - 相鉄線ニュース - E233系7000番台のTASCの使用が始まるkamiyokose.web.fc2.comE233系7000番台も相鉄線内でS-TASCが動作してました。ハエ136で確認 右側のモニターには相鉄12000系と同じ黄色のテプラでS-TASC動作と貼られています。 #相鉄#E233系7000番台 pic.twitter.com/1ST4hincnI
— サフィール (@SAPHIR_TOSHI) June 25, 2021
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いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「元東武20000系の先頭車化改造が確認」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
されていた、元東武20000系モハ25853、モハ24803ですが、先頭車化改造が確認されています。
では、先頭車化改造を行うとされており、関連が推測されます。
https://twitter.com/kantarou201/status/1411314573886427144?s=19 -
いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「元東武20000系の先頭車化改造が確認」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
されていた、元東武20000系モハ25853、モハ24803ですが、先頭車化改造が確認されています。
では、先頭車化改造を行うとされており、関連が推測されます。
https://twitter.com/kantarou201/status/1411314573886427144?s=19 -
ほしけーが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6500形6505F近畿車輛出場+α」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
本日、都営6500形6505Fが近畿車輛を出場しました。現在おおさか東線～東海道線～武蔵野線を経由して甲種輸送が行われています。吹田貨物ターミナルからの牽引機は、新鶴見機関区配備のEF65 2139です。また、現在甲種輸送列車が通る予定の東海道線では、主に静岡県を中心に大雨による影響で大幅な遅れが発生しており、その影響を受けたのか定かではないですが、現在京都貨物駅で抑止となっているようです。
;[ 続きを読む ]
転勤鉄 (@kuro683) on X都営三田線用6500形甲種輸送DE10 1743牽引で吹田へ。この先どうなるやら…x.com -
ほしけーが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6500形6505F近畿車輛出場+α」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
本日、都営6500形6505Fが近畿車輛を出場しました。現在おおさか東線～東海道線～武蔵野線を経由して甲種輸送が行われています。吹田貨物ターミナルからの牽引機は、新鶴見機関区配備のEF65 2139です。また、現在甲種輸送列車が通る予定の東海道線では、主に静岡県を中心に大雨による影響で大幅な遅れが発生しており、その影響を受けたのか定かではないですが、現在京都貨物駅で抑止となっているようです。
;[ 続きを読む ]転勤鉄 (@kuro683) on X都営三田線用6500形甲種輸送DE10 1743牽引で吹田へ。この先どうなるやら…x.com -
B修8000が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR東日本の2021年度新造数について(E7系1本増ほか)」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
JR東日本は6月30日に今年度の車両新造数を移動等円滑化取組計画書にて発表しました。
今年度は新幹線車両が12編成142両、在来線車両が38編成161両の計50編成303両が製造予定とのことです。
新幹線車両については、うち11編成が北陸新幹線の車椅子フリースペース対応という記述からE7系が12両11編成とE5系が10両1編成と見られ、と照らせればE7系が1編成増加しています。
スレ違いですが在来線車両に関しては、既に製造が発表された、のE131系の一部または全部が含まれるでしょう。E235系1000番台は2021年4月以降に出場したのがであり、残りの車両はクラJ-09,10,F-10編成や投入が2022年以降の可能性があるクラF/J-14編成以降を含むのか、また別の車両が含まれるのか気にな…[ 続きを読む ] -
B修8000が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E4系の廃車・解体状況について」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
3月からE4系P81編成とP19編成の廃車・解体作業が行われてきましたが、4月末からはP20,21編成の解体が新潟新幹線車両センターにて行われました。また、先日P22編成の解体が開始されています。
E4系P20編成 新潟新幹線車両センター解体線 1両解体中でE456-122(2号車)が待機 連休前から解体してたからもういないとおもってたらまだ解体しててびっくりした pic.twitter.com/4XymZP6ced
— にいてつ (@niitetu) May 23, 2021
E4系P21編成 新潟新幹線車両センター解体線 先頭車2両は確認できなかった 解体中はおそらく3号車かな 隣は4号車E456-123 pic.twitter.com/EXuTeEpfo8
— にいてつ (@niitetu) June 13, 2021
さよならE4系P22編成(日本海美食旅ラッピング) 新潟新幹線車両センター解体線 P21編成が先週解体を終わりP22編成が解体線へ ラッピングが付いたまま解体へ pic.twitter.com/66dcogqZVH
— にいてつ (@niitetu) June 21, 2021
E4系は残り8両編成7本(P11,12,13,14,17,52,82編成)となりました。 -
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6月28日に日立製作所を出場し、甲種輸送されていた相鉄21000系21101×8（21101F）が、2日までに厚木へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 相鉄21000系編成表
路線・系統別 編成表 > 相鉄本線・いずみ野線 編成表相鉄21000系が日立製作所を出場本日、相鉄21000系1本目となる21101F（21101×8）が日立製作所笠戸事業所を出場しています。今年度、21000系は4編成導入予定で、元々、20000系8連は9本が新製予定でした。相模鉄道の新形式21000系が山口県の日立製作所笠4gousya.net -
トタギガが「113系/115系（JR東日本）」フォーラムで「しなの鉄道115系横須賀色の運用終了が延長」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
SR1系導入に伴う置き換えで7月末の運用終了がされていた しなの鉄道115系S16,S26編成ですが、検査周期等の調整および検討により、運用終了時期が8月後半に延長されました。
同編成が廃車されると、しなの鉄道所属の115系横須賀色の運転が終了となります。【お知らせ】
弊社所属115系電車S16・26編成につきましては当初７月末での運用終了を予定しておりましたが、検査周期等の調整および検討を行い、８月後半までの定期運用が可能となる見込みとなりました。
来月の運用については、月末に車両運用行路表(８月分)で改めてお知らせ致します。#しなの鉄道 pic.twitter.com/JfgwI81Fv0— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) July 1, 2021
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ととめさんがサイトKumoyuni45の川越車両センターの電報略号についてでコメントしました。 5年, 1か月前
その通りです。修正致しました。すみません。
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ほしけーが「255系/E257系」フォーラムで「秋田総合車セ構内でOM-51編成が目撃+α」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
7月1日に秋田総合車両センター構内にてE257系OM-51編成が目撃されました。4月に同所へした500番台元マリNB-08編成と思われます。5月にした元マリNB-09編成(現オオOM-52編成)と同じく、5500番台化されたようです。
E257系OM-51編成 2021.7.1 秋田総合車両センター
不意に場内から姿を現した緑帯。表記はOM-51。 pic.twitter.com/0ccBx0dzZO— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) July 1, 2021
また、幕張車両センターに所属し、基本は豊田車両センターに常駐されている500番台NB-10編成が、同日に幕張車両センターから機能保全を受けて出場しました。枕カバーは外されています。
Post Not Found - X | 404 ErrorThe post you're looking for could not be found or may have been deleted.twitter.com -
ほしけーが「255系/E257系」フォーラムで「秋田総合車セ構内でOM-51編成が目撃+α」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
7月1日に秋田総合車両センター構内にてE257系OM-51編成が目撃されました。4月に同所へした500番台元マリNB-08編成と思われます。5月にした元マリNB-09編成(現オオOM-52編成)と同じく、5500番台化されたようです。
E257系OM-51編成 2021.7.1 秋田総合車両センター
不意に場内から姿を現した緑帯。表記はOM-51。 pic.twitter.com/0ccBx0dzZO— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) July 1, 2021
また、幕張車両センターに所属し、基本は豊田車両センターに常駐されている500番台NB-10編成が、同日に幕張車両センターから機能保全を受けて出場しました。枕カバーは外されています。
7/1
回8357M
E257系500番代 NB-10編成
幕張車両センター返却回送枕カバー撤去済みです pic.twitter.com/OLMQ4kDdLR
— コマさん (@komasan_711) July 1, 2021
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ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 5年, 1か月前
埼京線・川越線・八高線の車両が所属する川越車両センターですが、所属車両を「ハエ〇〇編成」あるいは「カワ〇〇編成」と呼ぶことがあります。それらの持つ意味と、本来「ハエ」であるにもかかわらず「カワ」と呼ばれている現状についてまとめます。
電報略号と「カワゴエ」「ハエ」「カワ」ともに、本来は電報略号として用いられていたものでした。電報略号においては極力省略が行われ、川越→カワゴエ（旧仮名遣いでカハゴエ）とされ、「カワ」ある[…]
千ラシ→八ミツ→宮ハエ
転属順なのに、千ラシが見えてる八ミツ消したら出てきたのか？
元 クハE231-5 です#宮ハエ#八ミツ#千ラシ pic.twitter.com/xnbV6xaPrz— 走ルン(期末前低浮上) (@3u6SLw2gvvggPWP) February 23, 2019
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B修8000が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E7系F43編成が陸送&E5系が川重で製造」というトピックを立てました。 5年, 1か月前
本日未明、E7系F43編成が製造元の総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)から搬出されました。今後は新幹線総合車両センターへ向かうものと思われます。
【2021.7.2 JR東E7系(F43編成) J-TREC横浜事業所出場】
2021/07/02、E7系がJ-TREC横浜事業所を出場し船積み先まで陸送されました。
2014年以来約7年ぶりの新幹線製造。
天気の悪い中多くの人が集まりました。 pic.twitter.com/uwQ9rMFGa6— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) July 1, 2021
2021.7.2(金曜日)
E7系 F43編成 陸送 pic.twitter.com/FJNmhTvBVr— ロックサン (@usui63) July 1, 2021
また、川崎重工業兵庫工場にてE5系の製造が確認されており、車番からU46編成と思われます。
以前示された労組資料において、今年度はE5系が1編成増備とされていました。
『「大ネタ」終わって落ち着いたと思ったら、E5系が徐々に揃う？』毎度！おばんです！昨日は非常に疲れてしまったから？今朝の神戸市営地下鉄6146Fの陸送初日は、雨の影響もあって欠席して、（下松甲種もパスしました）川崎重工・兵…ameblo.jp -
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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 5年, 1か月前
工場内の車両動向、よく流れてくるのが先頭車同士を連結している画像です。偶然にしては多すぎるので、気付かれている方も多いと思いますが、その理由をまとめます。
工場ごとに状況が異なるため、この記事で紹介できていない理由で先頭車を向かい合わせにしている場合もあると思います。
移動時に密連が邪魔
昨今、半永久連結器の車両が多く、工場全体で見れば、半永久連結器が多数派になることがあります。入換の機関車も半永久連結器に対応してい[…]
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