Ruka

本日、網干総合車両所を出場し試運転が行われた223系2000番台ホシW15編成の2・5・8号車の東芝製の制御装置及び海側のパワーユニットが交換されていることが確認されています。同形式は、リニューアル車のV8編成などと同様の海側三菱製VVVFパワーユニット及びPUが交換されていましたが、東芝製のVVVF及びパワーユニットの交換は同編成が初めてのこととなります。

223系W15編成　本線試運転

海側のみ東芝後期同等フィルター入ってるので多分機器更新済

海側のみ更新なのは221から続く山側に電気系、海側に空気系の基本機器配置してるて資料見た事あるけど、やっぱ山側に比べ海側の方が劣化が進んでるからなのか pic.twitter.com/Ux8RGJcCHN

— きやうぐち (@Jline22l_B11) November 28, 2025

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ひたちなか海浜鉄道は11月25日、JR東日本から取得したキハ100系3両のうち、キハ100-39,41の運行を開始したことを発表しました。当面は平日に那珂湊～勝田間を1往復する運用に限って充当するとしています。

なお、27日時点ではキハ100-39のみ当該運用に就いていることが確認されています。

▽ひたちなか海浜鉄道・海浜鉄道運行日誌|キハ１００　運行開始

キハ１００　運行開始

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福岡市は21日の市議会交通対策特別委員会で、▼地下鉄七隈線の6両化、▼七隈線の2区間の延伸をそれぞれ検討に着手することを報告しました。

延伸を検討する区間は、橋本ー姪浜、博多ー福岡空港国際線Tの2区間です。
現在の空港線は国内線Tに乗り入れており、国際線Tからはバスなどを利用する必要があります。

また、利用者数が想定よりも伸びていることから、6両化の検討を始めるとしています。

2026年度の当初予算に関連費用を盛り込むものと見られます。

なお、福岡市は七隈線車両2026～27年度に4編成を増備するです。

【福岡市地下鉄】七隈線の延伸を検討へ　橋本～博多→空港線の姪浜駅と空港国際線ターミナルまで（2025年11月21日掲載）｜FBS NEWS NNN

https://news.ntv&hellip

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JR九州は来春のダイヤ改正で博多ー備前鹿島を結ぶ特急「かささぎ」を14→10本に減便し、普通列車の増便などで補う方針を固めたと、主要メディアが報道しています。

一方、改正案の説明を非公開で受けた佐賀県側は反発しています。

博多―肥前鹿島間の特急「かささぎ」ＪＲ九州が来春減便、普通列車の増便で補う方針…佐賀県「納得できない」：地域ニュース : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20251128-OYS1T50008/

JR九州、特急「かささぎ」減便へ　佐賀県「納得できない」 | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20251127/k00/00m/040/291000c

特急「かささぎ」4本…[ 続きを読む ]

27日、E261系オオRS2編成が大宮総合車両センター本所を出場(OM出場)しました。
RFIDタグの追設が確認でき、他形式の前例からもホームドア対応改造が施工されたようです。　
同形式がFD対応するのは初であり、2025年度の大宮総合車両センターの車両改造計画としてE261系1編成に対するホームドア対応改造が予定されているのは既報でした。
現在E261系が停車している東京・品川・横浜の各駅の東海道線ホームでは、遅くとも2031年度末頃までにホームドアが整備されます。

11/27
回8613M
OM出場回送
E261系　RS2編成　
大宮にて pic.twitter.com/4a1DXHulNt

— TetsuE233 (@Tetsu01905983) November 27, 2025

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本日、E233系トタT40編成が長野総合車両センターを出場し、豊田車両センターへ自走で回送されています。
11/25に同所へ入場したトタT12編成(サロE232/E233-8)のグリーン車を組み込み12両編成になっていることが確認できます。

中央快速線のE233系0番台トタT40編成の回送が長野→豊田間で本日運行。

機器更新で先日NNに入場した"トタT12編成の二階建てグリーン車（サロE233・サロE232-8）を連結"し、所属先の豊田へ戻る模様・・ところで房総地区用のやトタT71編成のサハ2両ってどうなるかね？

〜

EF65 1104だけ色的に目立つ。 pic.twitter.com/JRG0bIo2ZL

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 28, 2025

2025年11月28日(金) 篠ノ井線
回9440M E233系 0番台 ﾄﾀT40
NN出場回送 pic.twitter.com/OsdEF4uL9j

— かいり (@kairi_yakumo) November 28, 2025

東京都は27日、多摩都市モノレール（上北台～箱根ケ崎間）延伸に関する都市計画事業が国土交通省から認可され、事業に着手することを発表しました。事業期間は令和16年(2034年)度までとされています。

▽東京都(建設局)| 多摩都市モノレール延伸事業に着手
https://www.metro.tokyo.lg.jp/information/press/2025/11/2025112701

今月27日未明、N700SオサJ52編成の2両が日本車輌製造豊川製作所へ陸送されました。
同編成は8月15日に9号車から発煙したため岐阜羽島で運転を打ち切り、同月20〜21日に浜松工場へ回送されていました。
オサJ52編成は2025年にしたばかりでした。車体メーカーは日本車輌製造です。

東海道新幹線の発煙、モーター出力制御装置から　車両は最新型：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD162GR0W5A810C2000000/

東海道新幹線の発煙トラブル、列車を浜松工場へ回送　原因調査へ：朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/AST8P0CL6T8POIPE01FM.html

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昨晩から今朝にかけて、EF81形140号機[新潟]が単機で秋田総合車両センターへ臨時回送されました。前例から廃車回送とみられます。廃車となれば、新潟車両センターからEF81形が消滅となります。JR東日本のEF81形は全機が秋田総合車両センターに揃ったことになりますが、EF81形81号機が除籍されず休車扱いになっており、形式消滅には至っていません。

11/26 単8423レ EF81-140 廃車回送
長岡のEF81ありがとう。 pic.twitter.com/pUPn4gzEoG

— しんえつ@キモティカ=キモティダロ保存委員会 (@Kubikino_Rapid) November 26, 2025

単8821 EF81 140
先日「ありがとうEL号」で最後の旅客運用を終えたばかりの同機が片道切符の運用で土崎駅へ到着となりました。 pic.twitter.com/4XUhRu3q4Q

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) November 27, 2025

26日、伊豆急行の公式Xにて、8000系TB-2編成が運用を離脱したことが明かされました。
12月20日には同編成を用いてスカート等を撤去した状態での撮影会が予定されています。

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