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ゆんゆんが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「2025年度阪急バリアフリー計画書(2000系2本・2300系4本投入等)」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
阪急電鉄はバリアフリー法に基づき、2025年度の移動等円滑化取組計画書（6月10日付）を公開しました。
車両新製については、神戸線・宝塚線にそれぞれ2000系1編成、京都線に2300系4編成が投入されます。
現状2300系は今年度の導入で2303×8・2304×8・2305×8の3編成が既に製造されました。既存車両については、宝塚線7000系2編成、京都線9300系3編成の改良工事が予定されており、いずれもリニューアルと見られます。
7000系のうち、7031×4は7月下旬にワンマン化と併施して出場しました。9300系のうち、9300×8は5月上旬に出場しており、9302×8は正雀工場にて改造されている姿が確認されています。
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くらがのがフォーラム「トタ青461＋青663編成が配給輸送」の「E233系」というトピックに返信しました。 10か月, 3週間前
羽越線内大雨のため2時間ほど遅れましたが、昨日中に東大宮操まで到着しました。
2025年8月18日(月)
配9734M
クモヤE493系+E233系0番台(青461編成+青663編成) AT出場機器更新のため秋田総合車両センターに入場していた青梅・五日市線のE233系0番台が改造を終え、東大宮操まで次世代クモヤで配給されました。
※ 羽越本線内にて大雨の影響で約135分遅れで通過していきました。 pic.twitter.com/rAWazW2Giz
— し い な (@Shiina_20202) August 18, 2025
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くらがのが「西日本鉄道（西鉄）」フォーラムで「西鉄貝塚線・香椎花園前駅で2番線ホーム新設工事中」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
西日本鉄道が貝塚線・香椎花園前駅で2番線ホームの新設工事に着手していることが分かりました。
今年度末までが工期とされています。
による同駅の利用状況によると、利用者数が減少傾向にあった2007年に2番線ホームが廃止されていましたが、現在は上昇傾向にあります。知り合いが香椎花園に新しいホーム作るみたいな看板あったって言ってて見に来たらガチで草
2番線ホームって書いてあるし2007年以来の復活になるんかな pic.twitter.com/kp8f56DSvp— ゆ〜さく (@_u_not_found_) August 12, 2025
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くらがのが「西日本鉄道（西鉄）」フォーラムで「西鉄貝塚線・香椎花園前駅で2番線ホーム新設工事中」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
西日本鉄道が貝塚線・香椎花園前駅で2番線ホームの新設工事に着手していることが分かりました。
今年度末までが工期とされています。
による同駅の利用状況によると、利用者数が減少傾向にあった2007年に2番線ホームが廃止されていましたが、現在は上昇傾向にあります。知り合いが香椎花園に新しいホーム作るみたいな看板あったって言ってて見に来たらガチで草
2番線ホームって書いてあるし2007年以来の復活になるんかな pic.twitter.com/kp8f56DSvp— ゆ (@_u_not_found_) August 12, 2025
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南瓜西瓜が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ100系キハ100-4・キハ100-8が郡山解体線へ」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
1月21日に郡山総合車両センター(KY)へ回送されていた盛岡車両センター一ノ関派出所配置のキハ100形0番台のキハ100-4・キハ100-8の2両ですが、本日構内の解体線に留置されていることが確認されました。
両車は回送翌日の1月22日付で廃車となっていたことが一部商業誌で明らかにされており、今後は解体が見込まれます。◆鉄道ファン2025年5月号｜特集：国鉄通勤形電車ストーリー 前編｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2025/769/キハ100-4+キハ100-8？
今日から解体線へ pic.twitter.com/AIdDL8FGFp— tm0406 (@197646Takafumi) August 18, 2025
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南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E26系カシオペア近況(カハフE26形切り離し・カヤ27形連結)」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
『カシオペア紀行』の運行が終了、8月9日にファイナルイベントも実施されたE26系客車ですが、本日尾久車両センター構内で12号車「ラウンジカー」のカハフE26-1が編成から切り離され、予備電源車の24系カヤ27 501が連結された様子が確認されています。
PostPostx.com2025/8/17
E26系カシオペアの12号車カハフE26-1が編成から切り離されたことを尾久車両センターで確認しました。
なんか寂しいですね🥺#カシオペア#カシオペア紀行#E26系#尾久車両センター pic.twitter.com/cnloLt5Kpa— エンジェルフェイス (@f38OknteRuvkdJ7) August 18, 2025
今日、カシオペアにカハフE26-1外されてカヤ２７が連結されてたよ pic.twitter.com/wTlb20eHcb
— おもち (@kuromasuku114) August 18, 2025
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くらがのが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄1233系VE45編成がリニューアル出場」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
本日8月18日、近畿日本鉄道1233系VE45編成がリニューアル工事(A更新)を終えて高安検修場を出場しました。
なお、本線試運転は1252系VE62編成が伴車として併結していました。PostPostx.com -
ゆんゆんが「811系/813系/815系/817系/821系」フォーラムで「813系新ミフRM2113編成がKK出場+ミフRM007編成がKK入場」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
本日8月18日、813系100番台ミフRM113編成がロングシート化を終え、2100番台ミフRM2113編成として小倉総合車両センター(以下KK)を出場しました。
また同日、813系0番台ミフRM007編成がKKへ入場しました。
2025/8/18
813系Rm2113編成
kk出場
おかえりー写真下切れた pic.twitter.com/JXFfK9OocT
— ヤミン (@Mr_dangomushi) August 18, 2025
813系ミフRM2113編成 試運転
今年度に入ってから急速に進む2100番代化改造
今回はクーラー換装の上、1編成単独での出場となりました。 pic.twitter.com/AYm8Cig0F6— kokutetu103 (@yossy_hoho_2) August 18, 2025
2025/08/18
試7162M 813系RM007編成 KK入場 pic.twitter.com/lqzznvfRpO— 山ちゃん＠四十代突入 (@yamatiyan2012) August 18, 2025
試7162M KK入場
813系 RM007 pic.twitter.com/TXcACfAiXS— よも (@yomop3102) August 18, 2025
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ゆんゆんが「南海電鉄」フォーラムで「南海8000系8005Fが高野線へ回送」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
本日18日、南海8000系8005Fが南海本線から高野線へ臨時回送されました。
先例から高野線への転属に伴う臨時回送と推測され、同形式の転属は3月初頭に臨時回送された8004F以来5編成目です。なお、東急車輛製の同編成が転属すると8000系は東急車輛時代に製造された編成が高野線、総合車両製作所と商号が変更された後に製造された編成が本線に配置が集約されることとなります。
2025/8/18 月曜日
南海8000系8005F
なんば駅にて
羽倉崎→難波→千代田
8005Fも高野線転属か… pic.twitter.com/ar3X5uGrwi— ショルダーバック (@tqv4Z4v6yB82866) August 18, 2025
8/18
8005F千代田入場回送 pic.twitter.com/yimnPljjQ5— ゐま (@NoW_SemiExp) August 18, 2025
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ゆんゆんが「南海電鉄」フォーラムで「南海8000系8005Fが高野線へ回送」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
本日18日、南海8000系8005Fが南海本線から高野線へ臨時回送されました。
先例から高野線への転属に伴う臨時回送と推測され、同形式の転属は3月初頭に臨時回送された8004F以来5編成目です。なお、東急車輛製の同編成が転属すると8000系は東急車輛時代に製造された編成が高野線、総合車両製作所と商号が変更された後に製造された編成が本線に配置が集約されることとなります。
2025/8/18 月曜日
南海8000系8005F
なんば駅にて
羽倉崎→難波→千代田
8005Fも高野線転属か… pic.twitter.com/ar3X5uGrwi— ショルダーバック (@tqv4Z4v6yB82866) August 18, 2025
8/18
8005F千代田入場回送 pic.twitter.com/yimnPljjQ5— ゐま凖 (@NoW_SemiExp) August 18, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 10か月, 3週間前
千代田線5000系・6000系、有楽町線・副都心線7000系が編成単位で保存されたり、銀座線01系、丸ノ内線02系、日比谷線03系も一部車両が保存されるなど、近年引退した車両の保存を積極的に行っている東京メトロ。
東京メトロでは今後間もなく半蔵門線8000系が引退する見込みです。
先述のように近年引退した形式は何かしら保存される動きがある東京メトロですが、半蔵門線8000系でも保存は実現するのでしょうか？
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くらがのが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「E493系が京葉車両センターへ臨時回送」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
E493系オク02編成が、本日18日、京葉車両センターへ臨時回送されました。
E233系5000番台と連結試験を行うためと見られます。同番台の改造工事は2025年度中に、東京、大宮、長野の各総合車両センターでは計画されていません()が、秋田総合車両センターなどで機器更新といった改造工事が実施される可能性があります。
2025/8/18
回9783M
併結トライアルに伴う京葉車両センター送り込み回送
(ケヨ車機器更新に伴うAT入場配給運転のための連結訓練)E493系ｵｸ02編成
新習志野定時到着済 pic.twitter.com/e4jdUvDPvF
— ミフ各停 (@mifu_local) August 18, 2025
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くらがのが「京阪電鉄（京阪HD）」フォーラムで「京阪電鉄10月26日ダイヤ変更、3000系P車を2両化」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
京阪電鉄は10月26日にダイヤ変更(ダイヤ改正)を実施すると、本日18日、発表しました。また、併せて3000系プレミアムカーの2両化が実施されます。プレミアムカーは5号車(新造)と6号車(既存)です。8000系は従来通り、6号車のみにプレミアムカーが連結されます。
発表によると、特急は1時間あたり5本のうち、概ね2本でプレミアムカーが2両化された3000系で運転されます。
一部列車の増発や、発車時刻・種別等の変更がありますが、昼間時間帯に各列車種別を約12分間隔で運転することに変更はありません。また、ワンマン運転も拡大され、淀屋橋駅・中之島駅～萱島駅間に4両編成で運転する普通列車や区間準急で実施されます。
なお、ダイヤ変更を控えた10月23日から25日にかけて、3000系の編成組み換…[ 続きを読む ]
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くらがのが「京阪電鉄（京阪HD）」フォーラムで「京阪電鉄10月26日ダイヤ変更、3000系P車を2両化」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
京阪電鉄は10月26日にダイヤ変更(ダイヤ改正)を実施すると、本日18日、発表しました。また、併せて3000系プレミアムカーの2両化が実施されます。プレミアムカーは5号車(新造)と6号車(既存)です。8000系は従来通り、6号車のみにプレミアムカーが連結されます。
発表によると、特急は1時間あたり5本のうち、概ね2本でプレミアムカーが2両化された3000系で運転されます。
一部列車の増発や、発車時刻・種別等の変更がありますが、昼間時間帯に各列車種別を約12分間隔で運転することに変更はありません。また、ワンマン運転も拡大され、淀屋橋駅・中之島駅～萱島駅間に4両編成で運転する普通列車や区間準急で実施されます。
なお、ダイヤ変更を控えた10月23日から25日にかけて、3000系の編成組み換…[ 続きを読む ]
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みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 10か月, 3週間前
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くらがのが「E233系」フォーラムで「トタ青461＋青663編成が配給輸送」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
本日、E233系トタ青461＋青663編成が秋田総合車両センター本所を出場、E493系オク01編成の牽引で配給輸送されています。
機器更新の状況は現状の写真からは不明です。配9822M 秋田駅
E493系 オク01編成＋E233系 青461編成+青663編成 AT出場AT出場を秋田駅から初記録しました。パンタは固定された状態。これが普通なのかな？ pic.twitter.com/S8iUKlSiDN
— もけいや本舗 Mokeiya Model (@mokeiya0000) August 17, 2025
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くらがのが「E233系」フォーラムで「トタ青461＋青663編成が配給輸送」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
本日、E233系トタ青461＋青663編成が秋田総合車両センター本所を出場、E493系オク01編成の牽引で配給輸送されています。
機器更新の状況は現状の写真からは不明です。配9822M 秋田駅
E493系 オク01編成＋E233系 青461編成+青663編成 AT出場AT出場を秋田駅から初記録しました。パンタは固定された状態。これが普通なのかな？ pic.twitter.com/S8iUKlSiDN
— もけいや本舗 mokeiya official (@mokeiya0000) August 17, 2025
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 10か月, 3週間前
8/17付で「機関車運用状況」において、機関車の充当予測機能の追加を実施しました。
今年度の運用実績を元にしたアルゴリズムにより、当日を含む3日間の機関車の充当確率を算出し運用表に表示しています。
前々日、前日、当日について、予測ステータスをセル下部に表示します。ただしグリッド表示の場合は表示されません。
※表示が煩わしい場合はグリッド表示をご活用ください。アルゴリズム概略
曜日パターンを5種類に分けて前[…]
機関車運用状況目撃情報と沿線カメラから機関車運用状況をまとめるコンテンツ【機関車運用状況】機関車運用状況をまとめる参加型コンテンツで、昨日520件、本日527件の投稿がありました。沿線カメラに4gousya.net -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 10か月, 3週間前
お盆期間中一部日程で運行された特急｢新宿わかしお｣｢わかしお｣の臨時列車は255系マリBe-03編成が使用されました。ゴールデンウィークの臨時列車に続き、最繁忙期に255系が登板したことになります。
引き続き波動用特急型車両の不足が原因で設定されたとみられる255系による臨時列車ですが、今後も年末年始など最繁忙期に設定されることはあるのでしょうか？
JR東日本の特急型車両不足が明言・原因と今後の解決策は？一部の鉄道ファンから度々指摘されていた「JR東日本の（特に波動用）特急型車両が不足している可能性」について、先日臨時列車で255系が復活した理由の取材に対する回答という形で、実際に「特急車両の不足が背景にある」ことがJR側から明言されました...kumoyuni45.net -
くらがのが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「E501系が高萩行運用を代走」というトピックを立てました。 10か月, 3週間前
本日、所定E531系の325M（上野→高萩）高萩口をE501系が代走しました。
同形式の高萩行運用は2023年3月改正で消滅しており、所定では存在していません。運用参考
https://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/index.html8/17 325M
1Mが遅れて来たので何かあったのかなって思ったら 325Mが代走？原因はこの列車なのかな？？
E531系基本編成の代走はE501系 しかもK704😝高萩幕で走行する基本編成はいつ振りなんでしょう pic.twitter.com/sy4ZwcuRcl— まっちゃん (@takahagikijin) August 17, 2025
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