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  • みやがわが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「東京メトロ9109Fが綾瀬車両基地へ回送」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    11月5日、東京メトロ9000系9109F(B修実施・8連)が綾瀬車両基地で確認されました。同編成は10月27日未明、新木場車両基地から綾瀬車両基地へ回送されたとの複数の目撃がありました。
    同編成はPQ軸などを仮設し、9月中旬から東京メトロ南北線や東急目黒線などでを行った後、今月16日、新木場へされていました。

  • ボールパーク新駅について、計画変更の影響で新駅に整備できなかった折り返し設備を、北広島駅に整備するですが、11月3日の北海道新聞朝刊によると、その工事費用をJR北海道が負担することで調整していることが明らかとなりました。
    「JR北海道が(中略)北広島駅で必要となる改修工事の費用4億円程度を支出する方向で調整」「乗客増はJRの収入確保につながるため異例の対応」との記載があります。
    新駅は北広島市の請願駅なため基本は自治体が負担することになりますが、今回JR北海道が負担するのは異例の展開と言えそうです。

    ▼参考
    フォーラム「」(2023/09/13配信)
    フォーラム「」(2023/10/28配信)

    JR、北広島駅改修に4億円 球場新駅関連 異例の支出.北海道新聞.2023-11-03.朝刊.p.1

  • 肝心な今後の施工ですが、性能がしっかりし始めた8次車以降の編成は改造済みな点もあり、工期も短縮されそうです。年3編成ペースでいけば、2030年あたりには終わりそうです(東葉2000系はその後?)。
    B修繕施工時期から逆算して、廃車時にある程度まとめて代替出来るような調整も必要かな?とは思います。

  • 個人的には、05系のワイドドア車が非常に気がかりですね。
    6・7次車と07系は時期的に2018年から現在に至るまで更新されているので、長く使用しそうなことは伺えます。ATOの設置が進んでいるのがポイントでしょうね。
    一方、ワイドドア車はATOに関わる動きは今のところ確認されていません。経年も高く更新から6〜11年経過していて、それに加えワイドドア車はフリースペースの数が少ないなど、古参組の中では異端な存在になりつつあります[…]

  • 本日、東北本線、常磐線等で使用されるE721系センP4-4編成が仙台空港アクセス線の運用に充当されています。
    沿線でのイベント開催に伴う増結により車両不足か発生し、それを補うために運用されたものと思われます。
    同線はE721系500番台と仙台空港鉄道SAT721系が普段は運用されており、それ以外の車両の充当は珍しいことになります。

  • みやがわが「」フォーラムで「Re:201系」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    本日、313系1100番台シンB5編成、シンB4編成が、連結されて大垣方面へ回送されました。
    315系投入に伴う、大垣車両区への転属が推察されます。

  • 日本鉄道車輌工業会の「鉄道車両工業」10月号にて、2024年度に「JR西日本のW7系・N700S(中略)の生産が見込まれる」との記述が確認されました。
    2023年度に3編成を増備するが明らかになっていましたが、2024年度以降も追加の増備があるかは明らかにされていませんでした。

    *1 一般社団法人 日本鉄道車輌工業会 企画部「鉄道車両の生産動態と需要予測」、鉄道車両工業、508号、2023年10月、p.16~34

  • 京急京成鐵さんがが「E217系 グループのロゴE217系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E217系」を編集しました。 2年, 6か月前

  • 京急京成鐵 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 2年, 6か月前

    本日、横須賀疎開関連で編成入れ替えが行われました。
    先月30日より疎開されていたクラY-38編成が返却され、この編成と入れ替わってクラY-39編成が再疎開されました。


    https://2nd-train.net/topics/article/51390/

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 2年, 6か月前

  • それも頓挫し、現存のE233系の長編成ワンマン化工事や1000番台の機器更新を行なっています。また、関東の地方路線においては、都心で走っていた車両を転属させることが多かったですが、近年ではE131系の導入によって関東の地方路線にも新型車両が投入されるようになってきています。昨今の半導体不足や物価高、人手不足などを考慮すると、今までの大規模な転属をするより、1つの線区で長く使い続ける方が、コスト削減などの面で、メリットが大きいと[…]

  • クハとモハのみの更新にとどまっていましたが、計画変更となり全車両が更新されるようになりました。その後、京浜東北線と横浜線へ投入することも検討されていましたが

  • 元々、東海道線系統のE231系1000番台は、E235系の投入によって地方路線に転属することが検討されており、そのために更新工事も

  • みやがわが「」フォーラムで「Re:E233系」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    本日、DE10形1181号機(DE10 1181[岡])が、東水島まで無動力回送されました。
    ナンバープレートが撤去されており、倉敷タまで回送の上、廃車解体されるものと見られます。

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)小田急電鉄」を編集しました。 2年, 6か月前

  • JR北海道が、2024年度から25年度中にかけて、6両固定編成の交流電車42両(7編成)を川崎車両から調達することが、政府公共調達データベースより明らかとなっています。契約金額は明らかにされていません。
    2022年2月に、2030年度までの取り組みとして、721系全135両を「高効率機器を採用した電車」へ更新する方針が挙げられており、これに関連するものと推察されます。

    さらに、2021年7月15日に開かれた「新たな車両調達方針に関するオンライン説明会」の議事概要の、札幌圏通勤形交流電車に係る項目にて、メーカーから「新造する車両は、既存の721系又は他形式と併結可能とする仕様か」との質問に対し、「今回予定している車両は併結しない予定」と回答しており、721系だけでなく、733系や735系との…[ 続きを読む ]

  • BLT が「入場済み編成の廃車状況 グループのロゴ入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2年, 6か月前


    E217系クラY-139編成、解体着手されてました。

  • いちさとが「211系(JR東日本)」フォーラムで「211系長野車が東小金井へ入線」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    本日、211系ナノN307編成、ナノN311編成を用いた「国分寺ひまわり号」が運転され、国分寺~上諏訪間を1往復しました。
    同形式は拝島駅の撮影会で国立まで入線しましたが、今回の送込み・返却では東小金井まで入線しています。

    ひまわり号を走らせる国分寺実行委員会
    https://blog.canpan.info/kokubunjivc/archive/1084

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4号車の5号車寄り
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