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いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武70090型が姿を見せる」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
近畿車輛を観察しているブログによると、本日、70090型が姿を見せました。
車番は「73791」で、弱冷房車シールやデュアルシートが確認できます。同形式は、2020年度からメトロ日比谷線?スカイツリーラインで着席サービスを予定しており、今年度はです。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「マト118編成の戸閉装置は全車未更新」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
スクリュー式という目撃はあったものの、更新の有無が分からなかったマト118編成の戸閉装置ですが、本日、確認してきました。結論から言うと、全車両の戸閉スイッチが未更新という異例な状況でした。
スクリュー式戸閉装置のE231系は、機器更新でことから、更新の有無が分かる形になっています。今回、マト118編成は床下機器が更新されたにも関わらず、全車両がDS-9Eのままで、戸閉装置が更新されていませんでした。念のため、最近更新された中央総武緩行線E231系500番台、武蔵野線E231系を調査しましたが、DS-9ECに更新されており、更新メニューから削除されたわけでは無さそうです。
今回の状況から、同編成の中間付随車は機器更新の有無そのものが不明となります。（業界誌によると、E231系中間付随車の機器…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
すみません。ブレーキ制御装置です。
ざっと調べた感じだと、11000系、12000系、20000系はいずれもオイルフリー式CPで統一されているようです。
推測になりますが、スクリュー式は10000系のみの少数派で、扱いにくかったかもしれませんね。 -
いちさとがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
E231系の機器更新メニューはR&m2018年3月号に記載がありますが、「VVVFインバータ装置・SIV装置・トランスフィルター装置・TIMS箱内の各種ユニット・保安装置・ブレーキ制御装置・戸閉装置”等”」とされています。
鉄道ファン誌の記述だと、10000系はCPを新たに更新し、BCUには言及が無いことになります。CPは空制を支える機器で、価格的にも「等」に含むとは考えにくく、E231系は更新されていないと思います。一方で、他事業者だとCPを更新する例はあり、例えばTXではスクリュー式をオイルフリー式に換装しています。
BCUは、趣味的な知名度が低いため、鉄道ファン誌に記述されなかった可能性があります。故障率だけでなく、故障時のリスクも見積もらないといけない機器で、事業者によって考え…[ 続きを読む ] -
いちさとが「415系/E501系（東日本エリア）」フォーラムで「E501系カツK751＋754編成試運転」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
E501系ですが、本日、カツK751＋754編成（各5連）を併結した試運転が勝田～小山間で実施されました。
往路はK751編成、復路はK754編成の牽引となり、2M8Tで走行しました。
K751編成は2018年11月から運用を離脱しており、1年ぶりの走行となりました。また、E501系5連は水戸線から撤退した2018年8月から、水戸線入線が目撃されておらず、久々の入線が確認されたことになります。目的については何ともですが、K751編成の故障と関連した動きや、直流機器を定期的に保全する動きなどが推測されます。
11/22
試9726M?9727M K751+K754
@常磐線・水戸線E501の5B+5B…控えめに言って最高でした。直流機器だか、K751の本体の試運転だか理由は知りませんが751には運用復帰してもらってまた水戸線で撮りたいですね#同業者いなかった pic.twitter.com/Zlms3aa5w6
— ちぇる (@K467photo) November 22, 2019
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Sharin_8195/sta&helliptwitter.com -
いちさとが「E261系」フォーラムで「E261系根府川まで公式試運転」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
本日、E261系オオRS1編成による東大宮操～根府川を一往復する試運転がありました。
今回が初めての自力走行で公式試運転と思われます。明日が同編成の新製日になりそうです。
既に主変換装置や台車枠に仮設物が確認できますね。2019/11/21
東北貨物線 試9502M
E261系(大宮車 RS1編成「サフィール踊り子」)
公式試運転
E261系Saphir ODORIKOの試運転が運転されました 本日はRS1編成が充当
撮影地消滅の危機が迫るヒガジュウ駅横アングルから
そもそも池袋始発のサフィール設定なかったら東北貨物走らないか？ pic.twitter.com/Dkjn2wG1zq— Roots (@shimotsuke24) November 21, 2019
11/21 試9862M E261系RS1編成(サフィール踊り子)試運転
往路の追っかけは一つ手前の山を登ってしまったので復路まで待ちました…
海とほぼ同じ色のせいか溶け込んでますね笑
撮影されてた方々お疲れ様でした！ pic.twitter.com/HH0wyRD8JJ— 浜風@ (@hamakazeB747) November 21, 2019
E261系試運転
台車や機器類にケーブルなどが取り付けられていました。 pic.twitter.com/YMWhwOhRVm— 北関東通達の人 (@tobu1819) November 21, 2019
同編成ですが、前回紹介以降、TASCの搭載、INTEROSが日立製であることが明らかになっています。
;[ 続きを読む ]https://twi&helliptwi&hellip -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH44編成長野入場＋他」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
本日、トタH44編成が長野総合車両センターへ向けて自力回送されました。従来、長野でのG車組み込み準備改造は貫通編成しか行われていませんでした。その他、10月29日にトタH45編成が東京総合車両センターへ入場しています。
いずれも車体保全の時期で、今年度以降、トタT40編成以外はこのタイミングでG車組み込み準備改造が行われています。E233系トタH44編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。
グリーン車連結準備工事が目的と思われますNN入場分では初めての6＋4両の分割編成の入場となりました・・モハE233-244のトイレ設置など大掛かりになりそうですね。
またH編成の長野入線は諏訪湖花火臨の時も含め数年ぶりらしいです。 pic.twitter.com/1DaZS6HxBs
— えぬ (@Cocoa_189_510) November 19, 2019
https://ameblo.jp/ohashikouhou/entry-12540512222.html分割編成は長野で改造するとの記述があったは、「長野総合車両センターで工事が実施される予定」から「トイレ設置工事は長野総合車両センターで…[ 続きを読む ]
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「17000系の製造は日立と近畿」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
東京メトロ17000系ですが、11月13日付の交通新聞に、10連を日立製作所、8連を近畿車輛で分担して製造するとの記述があります。
いずれも各両数の全編成を担当することになります。 -
いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「大江戸線12-000形の廃車が進む」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
大江戸線12-000形ですが、3次車（無塗装編成）の廃車搬出が既に2本出ているようです。
1編成目は12-081Fのようで、7月ごろに陸送される姿が目撃され、以後の運用が目撃されていません。本日未明、2編成目と思われる12-101Fが陸送され、こちらは多くの目撃がありました。7月中旬の陸送
投稿忘れてましたが、先週大江戸線が千葉方面へドナドナされていた時の画像です。#都営大江戸線 ＃12-000系 #廃車回送 #陸送 #特大トレーラー pic.twitter.com/nkbgBod55W
— subway_metro_24 (@metro_subway) July 24, 2019
本日未明の陸送
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1194654992625324034今後、12-600形は2018年度から2020年度までに11編成増備される予定で、廃車が進んでいくでしょう。
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いちさとがフォーラム「E657系カツK18編成J-TREC出場」の「651系/E653系/E657系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
カツK17編成の時の同様に武蔵野線経由で回送されているようですね。
複数の目撃情報によると、2編成目（カツK19編成）もJ-TREC横浜で姿を見せているようです。
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「17000系導入がプレスリリース」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
調達情報やメトロプラン2021で明らかになっていた17000系ですが、昨日、車両導入に関するプレスリリースがありました。
https://www.tokyometro.jp/news/2019/205131.html2000系と同様にTIMA（車両情報監視・分析システム）、脱線検知装置の搭載を行うことが記載されています。脱線検知装置は13000系に搭載されたツインセンサ型になるかもしれません。?
主回路はSiC素子のVVVF＋PMSMで、近年の東京メトロでは標準的な構成です。導入時期については、の通り、2019年4月の報道で「２０年度に１０両４編成、２１年度に１０両２編成と８両１４編成、２２年度に８両１編成をそれぞれ受領」するとされていました。
今回のプレスリリースでは、「2020…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「E257系」フォーラムで「モトM-114編成が長野（工場）へ入場」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
3月20日に長野総合車両センター（配置区所）へ疎開していたモトM-114編成ですが、本日、長野総合車両センター（工場）へ入場しました。
もう疎開中の編成も数えるほどになってきました。
※サイトのほうも…[ 続きを読む ]
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