七ノ割

同形式の旧カツK308編成(基本編成7連)と旧カツK354編成(付属編成4連)は、新たに1100番台ニイH-204編成(しらゆき用4連)と1000番台ニイU-108編成(いなほ用7連※現カツK70編成)となっていましたが、その理由について、
『鉄道ファン2022年11月号』掲載の「勝田車両センター注目の編成 K70＆K451」において、JR東日本水戸支社勝田車両センター所長、白土裕之氏の解説により明らかにされています。

解説によると、勝田車両センターに配置されていたE653系付属編成の内、旧カツK354編成に関しては、製造時に既に交通バリアフリー法が改正されていたことで、車椅子対応トイレなどの装備が求められていたものの、単独運転をしないことを前提にそれら装備を省いて製造されたことで、…[ 続きを読む ]

本日、東京メトロ半蔵門線8000系8119Fが鷺沼検車区から旧北館林荷扱所(渡瀬北留置線)へ不定期回送されました。前例や運用番号(49S)などから、今後は除籍ならびに解体されるものとみられます。
https://twitter.com/8500tok/status/1585839199579648000?t=fh5N_1KHoGogDchkoOrSkA&s=19

さようなら8119F pic.twitter.com/CmQFQDUDaP

— 西武東横線 (@TEAM_F_line) October 28, 2022

本日、東京メトロ半蔵門線8000系8119Fが鷺沼検車区から旧北館林荷扱所(渡瀬北留置線)へ不定期回送されました。前例や運用番号(49S)などから、今後は除籍ならびに解体されるものとみられます。
https://twitter.com/8500tok/status/1585839199579648000?t=fh5N_1KHoGogDchkoOrSkA&s=19

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— 西武東横線 (@TEAM_F_line) October 28, 2022

公表された小田急電鉄のツアー企画情報によると、5000形5062×10(5062F)が今年12月3日(土)に搬入され、来年1月に営業運転を開始する予定のようです。
同日に到着する同編成の甲種輸送が実施されることが見込まれます。
同形式は今年度に3編成が導入で、既に2編成の導入が完了していることから、同編成が今年度分最後の増備車と思われます。

12月3日「VSEに乗って、5000形増備車の搬入を見に行こう！」を開催

公表された小田急電鉄のツアー企画情報によると、5000形5062×10(5062F)が今年12月3日(土)に搬入され、来年1月に営業運転を開始する予定のようです。
同日に到着する同編成の甲種輸送が実施されることが見込まれます。
同形式は今年度に3編成が導入予定で、既に2編成の導入が完了していることから、同編成が今年度分最後の増備車と思われます。

12月3日「VSEに乗って、5000形増備車の搬入を見に行こう！」を開催

本日、大野総合車両所89番線にて小田急8000形8056×4(8056F)の部品撤去が開始されました。
廃車になる場合、小田急8000形4両編成としては初めてとなります。
https://twitter.com/TJK0025/status/1585451913344344066?t=Gmqx6Yy_NkjW_NXvveYQaA&s=19

本日、大野総合車両所89番線にて小田急8000形8056×4(8056F)の部品撤去が開始されました。
廃車になる場合、小田急8000形4両編成としては初めてとなります。

10/27(木) 10:30現在
大野総車89番線に入場した8056Fは、小田原方先頭(8156合)車よりクーラー等屋根部品の撤去作業が開始されています！ https://t.co/JiOOncQ0Gr pic.twitter.com/QSfBvBZTFL

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) October 27, 2022

本日までに甲種輸送され、豊田車両センターに到着した中央快速線E233系0番台グリーン車2両(サロE233-2,サロE232-2)ですが、10両貫通編成(T編成)のトタT24編成の一部車両に連結された様子が確認されました。
同編成のグリーン車組み込み、及び12両編成化が見込まれ、T編成にグリーン車が組み込まれるのは初となります。

中央線向けE233系グリーン車
2回目となった今回は、前回とは釜の形式や番台区分が違ったり快晴だったりと色々恵まれました。
組込みは貫通T編成、先日対応改造を受け出場したばかりのT24編成に組まれ(5両で(笑)構内入換をしており)ました。
"12両貫通編成"な新時代の幕開けです！ pic.twitter.com/FTvBwnu8Ks

— 鎌絹 (@tsukimio_C503) October 26, 2022

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本日までに甲種輸送され、豊田車両センターに到着した中央快速線E233系0番台グリーン車2両(サロE233 2,サロE232 2)ですが、10両貫通編成(T編成)のトタT24編成の一部車両に連結された様子が確認されました。
同編成のグリーン車組み込み、及び12両編成化が見込まれ、T編成にグリーン車が組み込まれるのは初となります。

中央線向けE233系グリーン車
2回目となった今回は、前回とは釜の形式や番台区分が違ったり快晴だったりと色々恵まれました。
組込みは貫通T編成、先日対応改造を受け出場したばかりのT24編成に組まれ(5両で(笑)構内入換をしており)ました。
"12両貫通編成"な新時代の幕開けです！ pic.twitter.com/FTvBwnu8Ks

— みつとた (@tsukimio_C503) October 26, 2022

こちら豊田車両センター
グリーン車発見
T24編成の様です pic.twitter.com/CHEnJn86q0

— E233系0番台 (@E233dayo) October 26, 2022

（南瓜西瓜）先着投稿にコピペ、誤記がある為こちらを添削中

本日未明までに、ブルーライン3000A形第25編成の全車両が上永谷車両基地から陸送で搬出されました。
同編成は、今月に4000形4631F(第63編成)の営業運転がされた数日後からが途絶えており、同編成に置き換えられる形で運用を離脱したものと思われます。
3251Fの離脱により、3000A形に初めて廃車が発生したことになります。

同形式は4000形の導入に伴い置き換えられるで、今月以降解体・搬出のが明らかにされていました。
この入札情報から、今年11月と12月、来年1月にも1編成ずつ搬出が見込まれます。

10/20
横浜市営地下鉄3000A形 3251F 廃車陸送
3000A形初の廃車となりました。子供の頃はAが来ると少しテンションが下っていましたが、いざ廃車となると寂しいものですね。約29年間お疲れ様でした pic.twitter.com/KLTKHALG8Q

— 都営の白い悪魔 (@KHK1707F) October 19, 2022

https://twitter.com/IzumiTsuka_city/…[ 続きを読む ]

ワンマン運転準備がされる横浜線と南武線ですが、前者のクラH001編成と後者のナハN28編成に、他線区のワンマン運転対応改造車両と同様の非常用ハシゴが追設されていることが確認されています。
設置位置は、同形式でワンマン化を受けた青梅線E233系0番台P編成と概ね同一です。

特に横浜線はJR東日本でワンマン化先例のない長編成で、車両改造内容が今まで行われていた中編成向けとは異なる可能性はあるものの、各線区の車両にワンマン運転の準備が始まっているのかもしれません。

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https://twitter.com/ikechi_cycle/status/1584838744485810176…[ 続きを読む ]

ワンマン運転準備がされる横浜線と南武線ですが、前者のクラH001編成と後者のナハN28編成に、他線区のワンマン運転対応改造車両と同様の非常用ハシゴが追設されていることが確認されています。
設置位置は、同形式でワンマン化を受けた青梅線E233系0番台P編成と概ね同一です。

特に横浜線はJR東日本でワンマン化先例のない長編成で、車両改造内容が今まで行われていた中編成向けとは異なる可能性はあるものの、各線区の車両にワンマン運転の準備が始まっているのかもしれません。

横浜線の車内に非常用ハシゴ
自動運転の前触れ？#横浜線 pic.twitter.com/TejsFVFp4m

— もかみや (@E231_1) October 21, 2022

https://twitter.com/ikechi_cycle/status/1584838744485810176…[ 続きを読む ]