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南瓜西瓜がフォーラム「東急3008Fが田園都市線で試運転」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前
本日元住吉への回送が確認されたようですが、停車時の様子を撮影した動画がアップされていました。
おそらく純電気ブレーキに対応したソフト変更の関係で、音が停車寸前まで続くようになったようです。3008F 元住吉回送
ソフト改修かかって全電気ブレーキになってました(すげえ聞き取りづらいけど)
停車時まで回生が効くようになったくらいで加減速の変調は全く変わらず。 pic.twitter.com/JRpvYcP6HX— かにぞう (@mg_ebizou_db) April 13, 2020
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K453編成が郡山に入場していたようです。
車両経年や2020年度に入ってからの入場と考えると、機器更新を受ける可能性が高いかもしれません。
https://twitter.com/kerotetsu_photo/status/1248455322722697221?s=21 -
南瓜西瓜がフォーラム「マト14編成が大宮入場」の「E233系」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前
松戸区のE233系ですが、ダイヤ改正以降とが長期運用離脱をしており、
今回のマト14編成の離脱をもって所要数に対して1編成不足する状態になるようです。
https://loo-ool.com/rail/MC/34/
既に本日の運用に16000系による代走が発生しており、今後も同じ離脱状況が続く限り代走が続くかもしれません。以前から離脱が続く2編成はどちらもモニタリング装置の搭載に対応した編成ですが、長期離脱と関係があるのでしょうか。
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「マト14編成が大宮入場」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
本日、常磐緩行線E233系2000番台マト14編成が大宮総合車両センターに入場したのが確認されています。
2020/04/08
東北貨物線 回9695M
E233系2000番台(松戸車 マト14編成)
大宮総合車両センター(OM)入場回送
東マトのE233系が松戸～田端操～東北貨物線経由でOM入場しました
2016年にTK入場のため貨物線を上ったことはあるようですが、下るのは初めてでしょうか
ヒガジュウも柵が高くなりだいぶ撮りにくく pic.twitter.com/3qSJ5IF4IG— Roots (@shimotsuke24) April 8, 2020
2020.4.8
回9432M:E233系マト14編成
大宮総合車両センター入場回送松戸区の出区線の入換信号機を見ると開通してたので、振り向いたらマト14が出てきました。
なぜかドアステッカー撤去済み、先頭車窓ガラスに映像機器が取り付けられていました。OM入場なのに武蔵野線経由ではないんですね…。 pic.twitter.com/cDpWNOOEf7
— 各(綾瀬方面)停 (@SK_8512_F) April 8, 2020
大宮にマト車おった pic.twitter.com/1I4CJcLGz3
— とーひび (@tobuhibiya70000) April 8, 2020
本年度の大宮総合車両センターでは、
当編成はホームドア対応改造工事を受ける可能性があります。 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタT38編成が大宮入場」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
本日、中央線快速E233系0番台トタT38編成が大宮総合車両センターに入場したのが確認されています。
4/3(金):トタT38 OM入場
豊田車両センター所属のトタT38がトイレ設置に伴う改造のため大宮総合車両センターへ入場しましたこれまで東京と長野で行われて来たトイレ設置が大宮で施工されるのは初となります
中央線が普段は決して通ることの無い湘南新宿ライン新宿以北を行く…
回9495M 赤羽,大宮にて pic.twitter.com/T2uku15yn9— ミツ推し??? (@mitsuosi) April 3, 2020
現在進められているグリーン車組み込み準備改造及びTASC搭載改造は、
当編成も改造を受けるかもしれません。 -
南瓜西瓜がフォーラム「勝田車両センターの運用について」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前
運用数ではなく稼働数でしたか。失礼致しました。
稼働数については、改正以降も交換を挟みつつ4編成とも稼働させている日が僅かながらあったようなので、
改正前とさほど変わらない体制かもしれません。
いずれにしても様子見でしょうか。余談ですがK752編成以外は入場による離脱を抜いてもここ数ヶ月の間に連日稼働しない時期がありますね…
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南瓜西瓜がフォーラム「勝田車両センターの運用について」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前
E501系付属編成の運用についてですが、「改正以降」というのは「2020年3月14日のダイヤ改正以降」という解釈でよろしいでしょうか。
その参考サイトを確認したところ、E501系付属編成の運用は2018年10月20日改正の時点で3運用とされていますが…
2018年10月19日まで
http://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/201803.html2018年10月20日以降
http://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/201810.html -
南瓜西瓜が「E351系/E353系」フォーラムで「E353系モトS206編成の近状」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
昨年7/13に発生した踏切事故で被災し、長野総合車両センターに入場しているモトS206編成ですが、本日編成を一部解いた状態で解体線に留置されているのが確認されています。
解体じゃなくて陸送する為…という話をDMで頂きました。訂正します pic.twitter.com/njFOOpBvAD
— しなあず (@shina_azu) March 28, 2020
留置線横にはトラックが停車しており、陸送による搬出準備という情報もありますが、詳細は不明です。あずさの被害状況#特急あずさ#事故#車と衝突 pic.twitter.com/ll4smfjWj8
— まさぴ (@P2Qh1) July 13, 2019
当編成は足回りを中心に損傷が酷く現在まで運用離脱が続いていることから、
メーカーに送った上で修理が行われる可能性はあるかもしれません。 -
0番台のSIVですが、2014年度に製造されたK423編成がSC81A形であることが確認されました。
K423編成 モハE530‐23のSIV形式を調べました。不明瞭ですが「A」のような刻印が見え、SC81A形ではないかと思います。 pic.twitter.com/LdKQEekurV
— 総車調査鉄ポコピタ (@pokopita_jtrec) March 27, 2020
2017年度分からの設計変更という形でサイトに反映させていただきましたが、3000番台落成より前の2014年度分の時点でSC81A形に設計変更されていたようです。-
情報ありがとうございます。しれっとサイトは修正済みですが、付属編成も含めて目撃が出揃ってから告知しようかなと思います。
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南瓜西瓜が「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「しなの鉄道SR1系が甲種輸送される。」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
本日、しなの鉄道SR1系100番台(ライナー用)S101?S103編成が総合車両製作所新津事業所から出場し、甲種輸送されています。
https://twitter.com/arukumae2/status/1242984868574662656?s=21
今回の出場はしなの鉄道公式Twitterでも発信されています。【地域の“想いと希望”を乗せて】
本日、株式会社総合車両製作所から弊社に向けて、新型車両 #SR1系 (2019年度竣工分)３編成が発送されました。沿線の豊かな風景の中を吹き抜ける爽やかな風となるべく、営業開始に向けての大切な一歩を今、踏み出しました。#しなの鉄道 pic.twitter.com/GBNusfrodD
— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) March 26, 2020
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最後まで残っていたミツB82編成ですが、近日中に動きがあるかもしれません。
B82は昨日から○機の旗を下げっぱなし
そろそろ動きがあるのかな？ pic.twitter.com/kvxYCRwDqY— しぼりー (@sibori20) March 24, 2020
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本日、入換作業を行い、バラストの廃車輪を乗せたようです。
B80編成の前例から、東北方面への入場が見込まれます。
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南瓜西瓜がフォーラム「ケヨM31編成運用離脱」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
元ミツB34編成が最後の転入と見ていいかもしれませんね。
当編成の転入をもって2019年度に予定されていた京葉区の車両置き換え計画は完了すると思われます。 -
南瓜西瓜が「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「長野電鉄3000系(元東京メトロ03系)の帯色が変更中」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
長野電鉄に譲渡された元東京メトロ03系ですが、前面帯が赤に変更されたのが確認されています。
また、同時に形式番号の書き換えや社紋の貼り付け工事も行われているようです。東京メトロ03系から長野電鉄3000系へ模様替え。 pic.twitter.com/CGi6yfTAY1
— YAMA (@Rapid103) March 23, 2020
長野電鉄3000系（元東京メトロ03系）の帯が日比谷線時代のものから長電の赤帯になりました。
これはこれで"あり"でしょうか・・ただ何となくですが東急目黒線3000系？っぽい雰囲気がありますね。。 pic.twitter.com/qMSbHwtI4k
— えぬ (@Cocoa_189_510) March 23, 2020
元々プレスリリースにおいても帯色の変更が公表されていましたが、詳細なデザインが確認されたのは今回が初めてと思われます。 -
南瓜西瓜がフォーラム「ケヨM31編成運用離脱」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
周知の通り当編成の離脱をもってLED表示機の205系が全て置き換えられましたが、
一方E231系は年度内にあと1編成転入するようですが、この分の置き換えは次年度に持ち越しでしょうか。
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南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「中央線快速209系1000番台の定期運用が拡大」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
3月14日のダイヤ改正で日中以降への運用拡大が確認されていた中央線快速の平日99T運用ですが、改正前と同じく209系1000番台が運用に入ることが確認されました。
209系の夜間運用及び下り中央特快運用が定期で設定されることになります。本日はトタ81編成が運用に就いています。
2020.3.16
1699T 中央特快 高尾行
209系1000番台 トタ81編成 @阿佐ヶ谷今回のダイヤ改正により平日99T運用の運用が拡大され、209系の中央特快が定期で運行されるようになりました
LED、表示負けしなかったけど薄くて見えづらいなぁ… pic.twitter.com/A2LulAUngt— Orange Line (@g_943) March 16, 2020
拡大に至った経緯は不明ですが、
E233系に余裕を持たせることで改造ペースをアップさせる狙いがあるかもしれません。なお209系1000番台の運用については、改正直前に組合側が運用廃止を希望する意向を示していましたが、今後運用に変更が生ずる可能性はあるのでしょうか。
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南瓜西瓜がフォーラム「ミツB901編成は2号車が転用改造対象?」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
編成番号組み分けの基準がよく分からなくなりますが、
MU2編成に近い編成構成になると仮定すればMU1編成でもおかしくはないかもしれませんね。
(第1編成と第2編成が共通し、それ以降が異なるという特徴は置き換え対象の205系とよく似ています。)慣例に逆らう形でサハE231形900番台のトップナンバーを救う動きが出てきたのは興味深いですが、
これは試作車が5号車を2号車と組み替えやすくする為、5号車6号車間ではなく6号車7号車間が密着連結器となっていることに起因するものと思われます。従来通り2号車と5号車を対象外とすれば連結器の交換は省けるはずですが、
他の編成は必ず3号車4号車間が密着連結器となる構成(MU30番台は他にも該当箇所有)に仕上げられており、B901編成もそれに合わせる形に…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「E231系」フォーラムで「ミツB901編成は2号車が転用改造対象?」というトピックを立てました。 5年, 10か月前
大宮総合車両センターに入場しているE231系900番台ミツB901編成ですが、余剰になると思われるサハ2両のうち4扉のサハE231形の銘板が新津車両製作所製であることが確認されています。
大宮総合車両センターにE231系B901編成を見に行ってきました。構内18番線に止まっていて残り2両になってました。隣の構内19番にはB901の余剰サハが置かれてました。後に中間車が切り離されクハのみとなりました。クハの移動は今日かもしれません pic.twitter.com/fqUMeFnG1F
— 八ﾐﾂ/八ﾄﾀ推し (@yourinosiAKB) March 13, 2020
E231系900番台は1号車から5号車が東急車輛製、6号車から10号車が新津車両製作所製となっており、
仮にB901編成が武蔵野線へ転用される場合、殆どの編成で改造対象外とされた元2号車のサハが改造対象に含まれる可能性があるかもしれません。因みに、現時点で唯一元2号車のサハが転用されているMU2編成は、
B901編成の出場後の構成が同様になるとは限りませんが、参考になるかもしれません。 -
南瓜西瓜がフォーラム「ケヨMU42編成、営業運転開始」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 10か月前
組合資料通りの計画であれば、E231系は年度内に2編成転入、205系は1編成離脱することになると思われます。
https://4gousya.net/notes/dc_1912転入するE231系は転用改造の進捗状況、離脱する205系は保全時期の関係から予測されていた編成がほぼその通りに転入及び離脱している傾向があるので、
転入するE231系2本と離脱する205系1本がどの編成なのか、ある程度推定できるかもしれませんね。因みに、ダイヤ改正後の武蔵野線において所要本数は変化しないようですが、配置増となる1編成は年度を跨いで205系を置き換えるのでしょうか。
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